En el corazón de la ciudad hanseática, Hüffermann Krandienst GmbH, EISELE GmbH y Thömen Spedition GmbH & Co. KG están llevando a cabo un espectacular proyecto de infraestructura: en tan solo unos días, están instalando nueve nuevas superestructuras de acero en Ferdinandstor para la línea ferroviaria de larga distancia y regional, cada puente con un peso aproximado de 120 toneladas.
Los especialistas confían en la tecnología de Cometto: unidades SPMT combinadas con sistemas hidráulicos Jack-Uppermiten posicionar con precisión milimétrica los pesados puentes cajón, incluso en el espacio extremadamente reducido del centro de la ciudad.
“La tarea de nuestro equipo consiste en instalar nueve puentes ferroviarios utilizando nuestra tecnología Jack-Up y SPMT”, explica Rocco Schimmel, director del área de Servicio de Grúas, Instalaciones Pesadas e Ingeniería de Proyectos en EISELE. “Dado que el espacio disponible es muy limitado, primero almacenamos los puentes en las glorietas de la zona del Outer Alster y luego los desplazamos con total exactitud cuando se requiere su montaje.”
Precisión con Cometto SPMT
La instalación se realiza en condiciones especialmente exigentes: dos unidades SPMT acopladas en paralelo —una de 6 ejes y otra de 4 ejes con Power Pack Unit— se combinan con sistemas Jack-Up JS 250 (2×2). Esto permite instalar los puentes en un ángulo de hasta 43 grados, teniendo en cuenta una pendiente del 8% en el sentido de la marcha y un 3% lateral.
“Lo más desafiante es que debemos colocar los puentes sobre los SPMT en ángulos de 45 o 25 grados, con tolerancias muy estrechas dentro de los canales de paso del puente”, detalla Schimmel.
El trabajo cuenta con el apoyo de un sistema de apoyo de 3 puntos, mientras que una tercera unidad SPMT transporta los puentes desde el área de almacenamiento temporal. Además, un total de siete grúas móviles asistieron en la operación.
Más rápido de lo previsto
“Los puentes deben nivelarse al centímetro… ¡y funciona perfectamente! Podemos levantarlos al milímetro, ¡es fantástico!”, comenta Schimmel. “Ya hemos utilizado los ejes de Cometto en varias ocasiones y todo siempre funciona a la perfección, sin ninguna objeción técnica.”
En un principio, las empresas habían planificado cinco días para completar la instalación. Sin embargo, gracias al trabajo en equipo eficiente entre todos los participantes y a la fiabilidad de la tecnología, el proyecto se completó con éxito en solo tres días.
“El hecho de haber logrado instalar los puentes de manera tan rápida, precisa y segura es algo de lo que Cometto, EISELE y Thömen pueden estar verdaderamente orgullosos”, concluye Schimmel.
