Con esta operación, LASO presenta su candidatura en la categoría de Transporte Especial de los Premios Movicarga 2026, poniendo en valor uno de los proyectos de mayor complejidad técnica desarrollados por la compañía. Entre septiembre y octubre de 2025, la empresa ejecutó el transporte de los principales componentes de una tuneladora destinada al primer túnel del Plan General de Drenaje de Lisboa. Tras nueve meses de planificación técnica y logística, trasladó piezas de hasta 566 toneladas y configuraciones de transporte que alcanzaron las 686 toneladas, utilizando soluciones de ingeniería altamente especializadas para atravesar infraestructuras críticas de la ciudad. La operación concluyó dentro del plazo previsto y sin registrar ningún incidente de seguridad, consolidándose como un referente en el ámbito del transporte especial.
Descripción del proyecto
Entre septiembre y octubre de 2025, LASO Transportes llevó a cabo una de las operaciones de transporte especial en entorno urbano más complejas realizadas hasta la fecha en Lisboa, dentro del proyecto de construcción del primer túnel del Plan General de Drenaje de la ciudad.
El trabajo consistió en trasladar los principales componentes de una tuneladora —el cabezal de corte y el escudo— desde la zona de obras de Santa Apolónia hasta Beato y, posteriormente, hasta su emplazamiento definitivo en el canal de acceso al nuevo túnel.
La magnitud de los componentes transportados exigió el empleo de soluciones de ingeniería específicas, equipos de transporte de gran capacidad y una planificación logística extremadamente precisa.
La operación se desarrolló en tres fases principales:
Transporte del cabezal de corte
23 de septiembre de 2025
Carga: 6,470 × 6,470 × 1,900 m | 81,806 t
Conjunto de transporte: 23,000 × 6,470 × 4,000 m | 124,700 t
Transporte del escudo mediante High Girder Bridge (Goldhofer FAKTOR 5)
23 y 24 de septiembre de 2025
Carga: 13,466 × 6,490 × 6,490 m | 410,000 t
Conjunto de transporte: 92,930 × 7,850 × 7,131 m | 631,000 t
Colocación del conjunto cabezal de corte + escudo mediante SPMT
3 y 7 de octubre de 2025
Carga: 14,264 × 6,490 × 6,644 m | 566,000 t
Conjunto de transporte: 22,132 × 6,490 × 7,869 m | 686,801 t
Esta última fase permitió posicionar el conjunto de la tuneladora con absoluta precisión en el canal de acceso al túnel.
La preparación del proyecto se prolongó durante aproximadamente nueve meses, desde enero de 2025, e incluyó estudios técnicos, análisis de rutas, planificación operativa y una estrecha coordinación con diferentes organismos públicos y privados.
Complejidad y retos del proyecto
La operación presentaba importantes desafíos técnicos y logísticos debido a la combinación de cargas excepcionales, grandes dimensiones y un entorno urbano especialmente condicionado.
Los principales retos fueron:
Dimensiones y pesos excepcionales. Los componentes transportados superaban las 400 toneladas y las configuraciones completas alcanzaban cerca de 700 toneladas.
Entorno urbano altamente restringido. Gran parte del recorrido discurrió por zonas densamente urbanizadas, con un espacio muy limitado para las maniobras y las operaciones de carga y descarga.
Selección y viabilidad de la ruta. Fue necesario estudiar distintas alternativas, descartando varias de ellas por limitaciones estructurales, la geometría de las vías y las interferencias con infraestructuras ferroviarias y viarias.
Cruce de infraestructuras críticas. El transporte atravesó la Línea Azul del Metro de Lisboa, lo que hizo imprescindible implantar sistemas de monitorización topográfica en tiempo real para garantizar que no se produjeran deformaciones ni asentamientos durante el paso del convoy.
Asimismo, uno de los puntos más delicados fue el paso por la Terminal de Cruceros de Lisboa, una infraestructura construida sobre pilotes en el río Tajo. Para garantizar la seguridad de la operación, se realizó un estudio estructural específico que verificó la capacidad resistente de la plataforma frente a las cargas transmitidas por el conjunto de transporte.
Cada uno de estos condicionantes requirió un elevado nivel de ingeniería y una planificación operativa extremadamente detallada.
Seguridad e innovación
La seguridad fue uno de los pilares fundamentales del proyecto y estuvo presente en todas las fases de preparación y ejecución.
Entre las principales medidas adoptadas destacan:
Elaboración de un estudio técnico completo del recorrido (Route Survey), que permitió identificar obstáculos, limitaciones geométricas y necesidades de intervención sobre las infraestructuras.
Realización de estudios estructurales específicos en todos los puntos sensibles del recorrido para garantizar que las cargas permanecieran dentro de los límites admisibles.
Participación de LASO en el diseño de las cunas de transporte de la tuneladora, optimizando el reparto de cargas y aumentando la estabilidad del conjunto.
Utilización de dos soluciones técnicas complementarias:
High Girder Bridge, para el transporte del escudo.
Plataformas modulares autopropulsadas (SPMT), para la fase final de posicionamiento del conjunto.
Implantación de sistemas de monitorización topográfica continua durante el cruce de la Línea Azul del Metro de Lisboa.
Coordinación permanente entre equipos técnicos, ingeniería civil, señalización, control del tráfico y organismos implicados.
Gracias a todas estas medidas, la operación se completó sin registrar ningún incidente de seguridad.
Impacto y relevancia del proyecto
Este proyecto constituye un claro ejemplo de integración entre ingeniería, planificación logística y ejecución operativa al más alto nivel.
Los nueve meses de preparación, unidos a la amplia experiencia de LASO Transportes en operaciones de transporte especial, permitieron transformar un desafío técnico de enorme complejidad en una operación ejecutada con éxito, dentro del plazo previsto y con los máximos estándares de seguridad.
La espectacularidad y la relevancia técnica del proyecto despertaron un notable interés tanto dentro de la propia empresa como entre numerosos profesionales del sector. Empleados que no participaban directamente en la operación acudieron para presenciar el transporte, al igual que especialistas y observadores externos que reconocieron la magnitud y dificultad del trabajo realizado.
Más allá de una operación logística, este proyecto demuestra cómo la combinación de ingeniería, innovación y planificación permite superar importantes limitaciones urbanísticas y estructurales para hacer posible una infraestructura estratégica para la ciudad de Lisboa.
El éxito de esta operación refuerza la posición de LASO Transportes como operador de referencia en el transporte de mercancías de grandes dimensiones y gran peso, capaz de afrontar proyectos de máxima exigencia con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y excelencia técnica.
