El 23 de septiembre durante los Premios Movicarga, Grúas y Transportes Aguado ganó el Premio Movicarga a la Mejor Maniobra con Grúa Móvil de más de 400 Tn, por su trabajo de Montaje de viaducto metálico enlace M607 – Por Castellana, obras de remodelación nudo Norte Madrid con grúa Terex Demag AC 1.000 / 9.1 y grúa Terex Demag AC 700/1.
Recogió el premio Juan Aguado de Grúas y Transportes Aguado y entregó el premio Tobias Böhler, de Liebherr Ibérica.
DESCRIPCION DE LA MANIOBRA POR PARTE DEL PREMIADO
Medios empleados:
- Grúa 1.000 TN marca Terex Demag AC 1.000 / 9.1
Configuración grúa HA – 33.7m (HA100) / 228 TN contrapesos - Grúa 700 TN marca Terex Demag AC 700/1:
Configuración grúa HA ‐35.5 / 100 TN contrapesos - Equipo de transporte compuesto con tractora 4 ejes Mercedes 700 cv + Trailona intermedia 4 ejes + Dolly 5 ejes.
Resumen de condicionantes para la maniobra.
Dimensiones de la estructura de 52.5 largo x 3.75 ancho x 2.85 altura / peso 85 tn transporte de estructura desde Vitoria a Madrid
Elevación de estructura bajo el puente existente ramal Av. Ilustración a M607 sentido norte.
Para la colocación de la estructura bajo el puente existente fue necesaria la intervención de 2 grúas telescópicas de gran tonelaje junto con el apoyo del equipo de transporte para el lanzamiento y cambio aéreo de la estructura hasta su colocación.
La maniobra consistía en 3 fases:
1ª Fase: Posicionar estructura bajo puente existente con grúa de 1000 Tn con apoyo de equipo de transporte. Instalación previa de la grúa de 1000 Tn y transporte de estructura hasta estribo.
La maniobra consistía en elevar la estructura desde punto de enganche próximo a punto de gravedad con una grúa de 1000 Tn mientras el otro extremo se mantenía apoyado en el equipo de transporte especial.
Realizar maniobras de marcha atrás con el equipo de transporte especial mientras la grúa 1000 Tn acompaña hasta dejar los puntos de enganche de los extremos asomando por el otro lado del puente existente.
2ª Fase: Transmisión de cargas entre grúa de 1000 y 700 Tn con apoyo de equipo de transporte.
Mientras la fase anterior se desarrollaba, la grúa de 700 Tn se posicionaba en la M-30 tras corte total de la vía.
Mientras la estructura se mantenía sin moverse apoyada en el equipo de transporte, la grúa de 700 Tn eleva la estructura desde el extremo que asoma del puente existente hasta dejar a la grúa de 1000 Tn sin carga (transmisión de cargas).
Una vez trasmitida la carga, se procede a desestrobar la grúa de 1000 Tn manteniendo la misma estructura asegurada entre la grúa de 700 Tn y el equipo de transporte especial.
La grúa de 1000 Tn estroba la estructura en el extremo del lado del transporte hasta liberar de peso el equipo de transporte y mantener la estructura soportada entre la grúa de 700 y la 1000 Tn.
3ª Fase: Colocación final de estructura con grúas de 1000 y 700 Tn.
Las grúas de 1000 y 700 Tn llevan la estructura elevada desde punto de transmisión de cargas hasta punto final por debajo de puente existente.
