En esta edición de Smopyc, FAYMONVILLE IBERICA contará con un stand bastante más grande que en la edición anterior con 500 m².
Presentarán varias novedades al mercado español:
MEGAMAX Z3HV -KBVAAX -PA
La primera de ella opta a los premios de innovación tecnológica de Smopyc, se trata de su MEGAMAX Z3HV -KBVAAX -PA, de eje pendular de última generación y cuello desenganchable.
Es un equipo de transporte especial, con homologación de Tipo Europea CoC, donde varían longitud y anchura sin variar la capacidad de carga ni la altura libre al suelo (esta es la novedad en su sector) máxima adaptación a la mercancía de Tte. especial, con una altura a suelo muy baja (hasta la fecha ningún semirremolque lo podía hacer con esta altura de cama).
Esto permite a sus clientes un abanico de posibilidades de carga enormes (maquinaria obra pública, cosechadoras, trenes, locomotoras, tranvías, contenedores 20, 40 y 45 pies, depósitos y tubos de pequeño y gran volumen, embarcaciones de pequeña y gran eslora o manga, etc.) y de esta forma destacarse en el sector.
NUEVO MAX200FRT
Por otro lado, presentan una novedad en MAXTRAILER más estándar pero igualmente innovadora y polivalente, se trata de una plataforma de carga extensible, cuya principal característica es que la parte trasera mediante un accionamiento hidráulico – mecánico se convierte en rampa de acceso a misma plataforma, de tal forma que de su versión recta pasa a versión de inclinación para carga sin necesidad de llevar rampas traseras.
De esta forma la recogida de maquinaria y entrada de mercancía hasta la zona de carga se facilita de manera óptima.
Está equipada con Twist Locks de 6 y 12 m, para el transporte de contenedores así mismo de un cabrestante que permite el rescate de maquinaria averiada y cargas rodadas no autopropulsadas.
En su versión extensible se dota de la máxima versatilidad al poder cargar conjuntos de estructuras de más de 21 m de largo y con una óptima relación peso longitud.
UNIDAD DE CARGA DE CONTRAPESOS DE GRÚA MAX410
Además, están orgullosos de presentar la unidad de carga de contrapesos de grúa MAX410 . En esta versión con un peso en vacío de 12 ton llegamos a prácticamente una carga útil de 72 Ton de contrapesos manteniendo en todo momento una excelente maniobrabilidad y disposición de carga. Su neumático en montaje simple de 22.5 pulgadas con capacidad de carga por eje de 12 Tn, hace que los obstáculos propios de las obras, zonas de montajes o bordillos, pasen desapercibidos para este conjunto. Decir que en todo Europa ha tenido una acogida excepcional por las empresas de grúas, muchas de las cuales ya lo tienen como dotación de base para sus grúas. En España ha sido la unidad más vendida de la gama.
MAX 110 y Megamax Z4
Seguirán en la exposición, con su polivalente MAX 110 con ejes direccionales en versión con rampa y sin rampa trasera, así como la Megamax Z4 para el transporte de maquinaria de obra pública, un equipo que pese a los años mantiene una imagen clásica de robustez y fuerza, siendo fundamental en las gamas medias de transporte de este tipo.
UNIDADES EN ALQUILER PARA LOS CLIENTES
Hay que destacar el tremendo aumento de unidades de alquiler que Faymonville Ibérica pone a disposición de sus clientes con unas condiciones verdaderamente interesantes que resuelven el día a día de una forma más ventajosa.
Gran parte de la gama MAXTRAILER y la Variante MULTIMAX, están disponibles de stock de manera que la entrega y puesta en marcha es prácticamente inmediata.
Faymonville Ibérica dispone de un departamento propio destinado a este tipo de operaciones, ya que cada día son más las demandas que les llegan y son ya operaciones habituales tanto en España como el resto de Europa.
SPME Cometto
También destacar la versión de SPME Cometto, que aumenta en ventas en territorio nacional, gracias a la adquisición por parte de SU cliente TEIXU Menéndez, de nuevos módulos destinados mayormente al transporte de elementos pesados de componentes eólicos y calderería de grandes dimensiones.
Desde la firma destacan el hecho de la colaboración continua y directa con Liebherr en Europa para el transporte de los elementos más pesados de grúas.
La nueva versión de SMPE les hace optar hasta una capacidad de carga de 70 Ton por línea de eje.
