Primer OEM de carretera con sede en EE.UU. que asegura el X15H como parte de su estrategia de descarbonización.
Cummins Inc. y Terex® Advance, fabricante líder de camiones hormigonera de descarga frontal, han anunciado hoy la firma de una carta de intenciones (LOI) para integrar los motores de combustión interna de hidrógeno X15H de Cummins en la serie Commander de Terex Advance.
“A medida que la necesidad global de reducir las emisiones se hace más fuerte, buscamos activamente estrategias prácticas y rentables para ayudar a nuestros clientes de concreto premezclado a descarbonizarse. El X15H de Cummins es una opción viable de cero emisiones de carbono para nuestros renombrados camiones mezcladores de descarga frontal, y estamos ansiosos por anticipar la futura implementación de esta tecnología”, dijo David Grabner, Gerente General de Terex Advance.
Actualmente propulsados por motores diésel Cummins, la serie Commander de Terex Advance incluirá una opción de combustible de hidrógeno con cero emisiones de carbono cuando comience la producción en serie de los motores X15H de Cummins a finales de esta década.
“Los motores de combustión interna de hidrógeno ofrecen una opción viable de combustible con cero emisiones de carbono para aplicaciones pesadas de alto rendimiento, como los camiones hormigonera, que a menudo están sometidos a ciclos de trabajo arduos y a terrenos difíciles. Es emocionante ver que fabricantes de equipos originales como Terex Advance lideran el camino de las tecnologías con cero emisiones de carbono, especialmente en sectores complejos como el de los camiones profesionales”, afirmó Jim Nebergall, director general de la división de motores de hidrógeno de Cummins.
Como parte de la primera plataforma independiente de combustible de Cummins en la industria, el X15H se basa en la conocida tecnología de motor de combustión interna. La integración en el chasis del camión es sencilla y no requiere una revisión importante de los diseños de los vehículos ni de las operaciones comerciales. Los importantes puntos en común entre el X15H y las plataformas diésel existentes de Cummins facilitan ventajas de escala en la adquisición de piezas y respaldan las prácticas de mantenimiento existentes.
“Creemos que los motores de combustión interna de hidrógeno desempeñarán un papel esencial en la descarbonización de las aplicaciones dentro y fuera de la carretera. Con potencia y torque similares a los del diésel, el X15H ofrece a nuestros clientes una opción de potencia que cumple, sin importar cuán duro trabajen sus camiones o cuán duro sea el entorno operativo”, concluyó Nebergall.
Los motores de combustión interna de hidrógeno permiten que las aplicaciones vocacionales cumplan con el estándar de fase 3 de gases de efecto invernadero (GEI) propuesto por la EPA, sin dejar de cumplir con los requisitos críticos de rendimiento.
Esta última carta de intención indica el creciente interés de los clientes globales en la tecnología de motores de combustión interna de hidrógeno, con cartas anteriores firmadas por varios clientes de flotas de camiones, un OEM de camiones global y un fabricante de tractores agrícolas.
