Ha sido una verdadera prueba de fuerza en altitud para una grúa Tadano ATF 200G-5 para la instalación del teleférico en condiciones extremas en Austria.
La ATF 200G-5 cogiendo componentes de acero a una altura de 2,750 m.
El sitio del proyecto estaba en la cima del glaciar Kaunertal en la región austriaca del Tirol. En cuanto a la tarea en cuestión, consistió en ayudar a levantar y erigir uno de los dos pilones de elevación de 60 m para uno de los teleféricos más modernos que existen: el Falginjochbahn. Definitivamente no iba a ser un paseo por el parque, pero la grúa de cinco ejes lo manejó con tanta maestría como abordó el desafiante camino glacial. Hay ciertas aplicaciones que demuestran cuán confiable es realmente una Tadano. Para Kran Saller GmbH de Deggendorf, llegó el momento de que sus 200 toneladas manejen otro de estos casos excepcionales este verano.
Un ángulo de elevación abrupto requiere un ojo constante en el cielo. La función de inclinación en la cabina hace la vida mucho más fácil para el operador de la grúa Lieven Van Hee.
Empinada inclinación
“Alcanzar una altitud de alrededor de 1.500 metros fue una tarea colosal para la máquina, sin mencionar que tuvo que lidiar con pendientes de hasta 12% y, a veces, incluso más. Todo fue esencialmente como escalar una montaña, particularmente los muchos giros y vueltas que conformaron los últimos 10 kilómetros. Afortunadamente, esto no fue un problema en absoluto para la grúa de 200 toneladas, y en realidad nos las arreglamos increíblemente bien. El contrapeso flexible de 12 toneladas en este caso significaba que podíamos permitirnos ser bastante livianos en el equipo, solo la grúa y un solo camión. Esto era todo lo que necesitábamos para el contrapeso de la grúa y las placas base, y también nos ahorró costos de transporte. Pero el equipo mínimo no nos impidió beneficiarnos de las fantásticas capacidades de elevación “, explica Lieven Van Hee. El operador de la grúa se unió a Saller hace tres años después de trabajar como capataz de taller en la industria de carga pesada. La compañía familiar ahora está en su tercera generación, tiene siete delegaciones, grúas con cargas máximas de hasta 750 toneladas y mucha experiencia. Saller ha participado en trabajos de grúas, transporte pesado y transporte especializado, así como en trabajos de ensamblaje y alquiler de plataformas de trabajo aéreo durante más de 60 años. Incluso es internacionalmente activo, realizando trabajos de ensamblaje para un fabricante de automóviles en su fábrica en Shenyang, China, por ejemplo.
Sus características impresionantes también incluyen las capacidades de elevación increíblemente altas de 200 toneladas a toda altura, sin mencionar el elevador de ajuste que facilita sus capacidades de elevación sin oscilación de carga para mejorar la seguridad de la carga en sí y su entorno inmediato.
Montaje en terreno difícil
El sitio del ATF 200G-5 a una altitud de 2.750 m era un camino de grava cerca de la futura estación del valle. Fue aquí, no lejos del restaurante glaciar, donde nos propusimos levantar y montar los componentes de acero entregados por varios camiones de 4 ejes con tracción en las cuatro ruedas en uno de los dos pilones de elevación aérea. “Para una grúa de su tamaño, la instalación de 200 toneladas es relativamente rápida: menos de tres cuartos de hora y está lista para funcionar. Esta vez, sin embargo, hubo dos desafíos inusuales que enfrentar. Uno estaba colocando las 200 toneladas en una carretera completamente sin pavimentar. El camión, incluido el contrapeso de la grúa y las placas base, no pudo manejarlo hasta entonces, por lo que tuvo que volver a cargarse en la grúa. Luego tuve que conducir al sitio con el contrapeso de 12 toneladas y las placas. El segundo desafío fue el terreno rocoso, razón por la cual fue tan bueno beneficiarse del control asimétrico de la base del estabilizador. Aquí es donde la grúa busca las condiciones más estables sin evitar que explote las máximas capacidades de elevación posibles. Incluso funciona también por separado para cada sector individual de las cuatro vigas estabilizadoras”, señala Lieven Van Hee.
Los dos pivotes tienen 60 m cada uno
Condiciones de trabajo increíblemente convenientes y seguras
Lieven Van Hee pasó un mes trabajando en la construcción del pilón de elevación aérea. La carga comprendía alrededor de 150 componentes de acero, incluidas 2 barras para la electrónica del pilón de elevación aérea con un peso de 12,5 t cada una. Este fue un proyecto que requirió una gran concentración e involucró una cantidad considerable de tiempo para todos los interesados, sin mencionar las capacidades de elevación totalmente utilizadas, los requisitos desafiantes para los instaladores, incluidas las verificaciones de seguridad necesarias en las piezas ya instaladas, y cada vez más extremas las condiciones climáticas. “El viento realmente sabe cómo soplar aquí. De hecho, nos hizo dejar de trabajar varias veces. Hubo 2 días en que no pudimos hacer nada en absoluto, y otros días en que tuvimos que lidiar con nevadas y heladas. Manejar la carga de la manera más segura posible significaba que teníamos que confiar en algo extra, tanto del operador como de la grúa. Afortunadamente, la grúa de 200 t, cuenta con una cabina superestructura súper cómoda con una pantalla táctil multifunción de última generación y cámaras. Es de gran ayuda saber que puedes confiar con todo ello en cada levantamiento “. Entre sus muchas características impresionantes, la máquina de 200 toneladas incluso era capaz de manejar capacidades de levantamiento excepcionalmente altas en su altura máxima de 12 metros. El radio de trabajo máximo se extendió a 4 metros, lo que significaba que la pluma siempre estaba operando en un ángulo pronunciado. En cuanto a la altura máxima de elevación, esta fue la misma que la longitud de la pluma principal de alrededor de 60 m. El operador de grúas Lieven Van Hee está constantemente mirando hacia el próximo gran desafío de la única manera que sabe, con un enfoque extremadamente relajado y lógico. No es sorprendente, realmente, para alguien que tiene fe completa en su grúa en cualquier situación, sin mencionar a alguien que disfruta de usar su grúa para hacer una contribución directa a las experiencias invernales más bellas.
