Entrevistas a Daniel Prieto, director comercial de Palfinger Ibérica, y Manuel Pérez, responsable de BG Lift en Iberia.
Palfinger Ibérica afronta 2026 en un momento de fuerte impulso, con crecimiento del mercado, la ampliación de su estructura comercial y de servicio, la próxima inauguración de sus nuevas instalaciones, que van a ser espectaculares y una apuesta clara por la innovación, la automatización y la seguridad en sus equipos.
Hemos entrevistado a nuestros amigos Daniel Prieto, director comercial de Palfinger Ibérica, y Manuel Pérez, responsable de BG Lift en Iberia. Dos fuera de serie que son muy valorados por los clientes por su experiencia, compromiso con los clientes e implicación en todo lo que llevan a cabo.
Palfinger ofrece a los clientes soluciones completas de elevación, con producto de alto nivel, cobertura técnica cercana y una visión de servicio cada vez más reforzada.
Por un lado, Daniel Prieto analiza la evolución de Palfinger Ibérica en el segmento de de grúas hidráulicas articuladas, des tacando un crecimiento cercano al 20% respecto a 2025, la buena marcha del mercado en España y Portugal, el protagonismo de la gama TEC, el refuerzo de la red oficial y el papel clave que tendrán las nuevas instalaciones de Vicálvaro, cuya inauguración está prevista para el 24 de septiembre.
Por otro, Manuel Pérez pone el foco en la consolidación de BG Lift en el mercado ibé rico, con más de 20 minigrúas vendidas desde el lanzamiento oficial, una gran acogida en SMOPYC 2026 y una demanda creciente de soluciones compactas, híbridas, seguras y versátiles para alquiladores, instaladores, empresas de mantenimiento, construcción y cristalería.
Ambas entrevistas muestran como Palfinger Ibérica está plena expansión, que combina la fortaleza de una marca global con un conocimiento profundo del mercado lo cal. Tecnología, disponibilidad, formación, asistencia técnica y una red de concesionarios cada vez más amplia, se combinan para acompañar a sus clientes en el mercado y estar a su lado apoyándolos en cada paso.
Entrevista a Daniel Prieto, director comercial de Palfinger Ibérica
MOV.- Daniel, ¿qué balance haces de este último año de Palfinger Ibérica desde el último ANAGRUAL en Sevilla?
El resultado está siendo increíble, actualmente llevamos cerca del 20% de crecimiento con relación al 2025 y la tendencia es que se siga en esta línea.
MOV.- Tras la entrevista que mantuvimos en mayo de 2025 con Jörg Schopferer y la consolidación del equipo directivo en España y Portugal, ¿cómo ha evolucionado la estructura comercial de Palfinger Ibérica en los últimos meses?
Actualmente hemos crecido en nuestro equipo comercial con dos incorporaciones nuevas. Pero lo realmente importante es que frente a la demanda de servicio también hemos crecido en nuestra red de concesionario con 5 concesionarios adicionales a los que ya teníamos.
MOV.- ¿Cómo está viendo Palfinger Ibérica el mercado de grúas en este 2026? ¿Se mantiene el dinamismo que vimos a lo largo de 2025 o aprecias un cambio de tendencia?
En principio creemos que la tendencia será igual a la vivida en el 2025. Todavía hay muchos proyectos de obra pública que animarán a la renovación en las flotas de nuestros clientes. Y el turismo establecerá nuevos récords, como todos los años, y animarán también a la inversión de maquinaria en el sector.
MOV.- ¿Qué segmentos están tirando con más fuerza en 2026 y en cuáles ves mayor recorrido para Palfinger?
El segmento del alquilador de maquinaria, relacionado con la construcción.
MOV.- España y Portugal vienen registrando muy buenas cifras en grúas articuladas. ¿Esperáis que se mantenga el volumen de matriculaciones o prevéis un ajuste durante el segundo semestre?
Creemos que la tendencia se mantendrá, los fabricantes de camiones ya han anunciado subidas, con lo cual esto animará a nuevas compras, ahora cuando lleguen estas unidades habrá que carrozarlas y matricularlas, esto será en el segundo semestre, el próximo año ya se verá.
MOV.- ¿Cuáles son hoy las grandes tendencias que marcan al mercado de grúas hidráulicas articuladas en Iberia: electrificación, telemática, automatización, seguridad…?
Debido a la dificultad de encontrar personal cualificado, los clientes demandan máquinas más seguras, y cuanta más automatización, mejor.
MOV.- La PK 880 TEC fue uno de los grandes lanzamientos mundiales de Palfinger, presentada como una grúa que “eleva por encima de su clase”. ¿Cómo está siendo su acogida en el mercado español y para qué tipo de aplicaciones la considerais ideal?
La acogida está siendo excepcional, están llegando las primeras unidades que ya están vendidas, y las características de mayor alcance, software mejorado, hacen que sea única en su clase.
De nuevo está en un segmento que es ideal para el alquilador de grúas.
MOV.- Junto a la PK 880 TEC, Palfinger ha consolidado toda la gama TEC (PK 480 TEC, PK 1050 TEC, PK 1650 TEC…). ¿Qué características técnicas comunes diferencian a esta gama y qué supone para el cliente final?
La principal diferenciación de las máquinas TEC es el perfil tipo P (o tipo pera) hacen que la máquina sea tremendamente precisa en los movimientos, y muy suave.
Además, nosotros incorporamos de serie el sistema de pesaje en la botonera con una precisión de más menos 5 kg, y ahora con la nueva generación, el sistema de control de presión de gato contra el suelo.
Para el cliente final le supone un tremendo diferencial entre las máquinas TEC y el resto.
MOV.- ¿Qué papel está jugando la tecnología Smart Control, el P-Profile, la fibra de carbono y los nuevos sistemas de control electrónico en estos nuevos modelos TEC?
Son elementos diferenciales, llegando al punto que, aunque conservamos las máquinas que no llevan estos sistemas, los clientes demandan las máquinas nuevas.
MOV.- En cuanto a sistemas de seguridad activos y pasivos, ¿qué desarrollos destacarías como diferenciales de Palfinger frente a la competencia?
El sistema de control de estabilidad de Palfinger es algo que nos diferencia realmente. Nuestro sistema es capaz de medir la salida de la extensión de gato en milímetros, comparar la presión que ejerce el gato contra el suelo, con los ángulos de las articulaciones de la grúa. Podemos decir que no solo es el sistema más preciso del mercado, sino también que es el que en las mismas condiciones del resto, siempre da algo más que los sistemas convencionales de control de estabilidad.
MOV.- ¿Veremos novedades específicas de la gama TEC o de la Gama Compact durante 2026 para los clientes?
Por supuesto, después del verano se presentará la nueva PK 720 TEC, completando así todo el rango de máquinas TEC.
MOV.- ¿Qué nivel de inversión en I+D está realizando Palfinger a nivel global y cómo se traduce eso en innovación, calidad y nuevos desarrollos para el cliente final?
Sí. PALFINGER está realizando una inversión relevante y creciente en I+D para reforzar su liderazgo tecnológico en equipos de elevación, grúas y soluciones de carga.
Actualmente se está invirtiendo 100 millones de € en I+D
La empresa cuenta con aproximadamente 700 empleados de I+D distribuidos en 24 ubicaciones, organizados en centros de excelencia especializados en ingeniería de sistemas, mecatrónica e integración de vehículos.
MOV.- ¿En qué nuevos modelos está trabajando hoy Palfinger desde la fábrica? ¿Podrías adelantarnos qué lanzamientos podemos esperar en los próximos meses?
Como indiqué con anterioridad, después del verano tendremos la nueva PK 720 TEC. Pero además, como primicia, te puedo indicar que la semana después de ANAGRUAL, PALFINGER presentará la nueva gama MLT. Una línea de grúas más sencillas, pero con la fiabilidad y tecnología que diferencian a PALFINGER.
MOV.- ¿Qué mejoras técnicas están considerando incorporar en las grúas: en cuanto a hidráulica, electrónica de control, materiales, ergonomía del operador, eficiencia energética o reducción de peso?
La tendencia será mediante diferentes softwares, hacer que las grúas sean cada vez más autónomas, y a su vez más seguras.
También se busca optimizar en los materiales para que podamos tener un mayor alcance y capacidad en los mismos vehículos, las mejoras técnicas seguirán yendo por ahí.
MOV.- Vosotros tenéis una relación excelente con los clientes y son ellos una parte importante a la hora de definir mejoras y desarrollar nuevos productos? ¿Cómo canalizáis ese feedback hacia la fábrica?
Todos los años PALFINGER lanza encuestas de satisfacción a los clientes, donde les pregunta por todos los temas, calidad de producto, respuesta del servicio técnico, etc… Además, las constantes visitas a nuestros clientes con personal directo de la fábrica, también nos ayudan a mejorar día a día, algo que entendemos que es vital para el desarrollo de nuestro negocio.
MOV.- ¿Existen comités de usuarios, pruebas de campo o programas de cliente piloto en los que los clientes ibéricos puedan participar en el desarrollo de las nuevas grúas Palfinger?
Sí existen , tenemos el product clinic , donde comparamos nuestros equipos con equipos de nuestros competidores, en estos casos vienen los ingenieros relacionados con la construcción de las máquinas para elaborar estos informes a la vez que nuestros clientes participan en ellos.
MOV.- ¿Podrías compartir las cifras más recientes de Palfinger a nivel mundial: facturación, presencia internacional, número de empleados, unidades vendidas, posicionamiento global…?
Sí, las cifras son las siguientes:
- Facturación 2,4 billones de €
- Aproximadamente 12.350 empleados.
- 30 centros de fabricación repartidos por Europa, América y Asia.
- Red mundial de distribución y servicio que cubre más de 130 países.
- Presencia especialmente fuerte en Europa, Norteamérica, Latinoamérica y Australia.
Distribución geográfica de ventas (2025)
- EMEA (Europa, Oriente Medio y África): 60 %
- Norteamérica: 24 %
- Latinoamérica: 6 %
- Asia-Pacífico: 6 %
- CEI y otros mercados: 4 %
MOV.- ¿En qué medida sentís el apoyo de fábrica en Palfinger Ibérica? ¿Cómo se traduce ese respaldo en el día a día (suministro, plazos, soporte técnico, formación, marketing, codesarrollo)?
Como bien sabes, nosotros somos una filial de PALFINGER, es decir, que formamos parte del equipo. Aunque somos más de 12.000 empleados por todo el mundo, nos consideramos parte de una gran familia, y de un equipo tremendamente profesional.
MOV.- Mirando a 2027, ¿cómo veis el mercado el año que viene? ¿Qué previsiones manejáis para el sector de grúas en Europa y, en concreto, en el mercado ibérico?
Actualmente, centro Europa está sufriendo una recesión importante, debido a los conflictos mundiales que están afectando en gran manera los costes de producción, de momento es el sur de Europa (España, Portugal e Italia) lo que está tirando fuerte actualmente.
No espero que para el 2027 haya grandes cambios en la situación actual, aunque siendo un año de elecciones, sino las tenemos antes, algo nos afectará.
MOV.- Y en clave estratégica, ¿hacia dónde quiere ir Palfinger Ibérica en los próximos 3-5 años? ¿Cuáles son los grandes objetivos que os habéis marcado a medio plazo?
Para los próximos años la estrategia de grupo está muy enfocada al servicio, de hecho, se quiere que sea uno de los principales pilares de la empresa.
Además, la estrategia de grupo va enfocada a dar una solución completa:
- Equipos conectados y monitorizados en tiempo real.
- Automatización y asistencia al operador.
- Integración entre máquina, software y servicio.
- Mayor productividad y seguridad para el cliente
MOV.- ANAGRUAL es una cita estratégica para Palfinger. ¿Qué vais a presentar este año en la Asamblea y qué mensaje principal queréis trasladar al sector?
Tenemos varias cosas que presentar, lo primero tendremos una PK 1650 TEC, carrozada en nuestro centro de montaje, queremos que nuestros clientes valoren algo que nos diferencia y es la integración de la grúa en el camión (lo que conocemos como el montaje de la grúa).
Además, daremos un repaso por las dos nuevas incorporaciones de la gama TEC, la PK 880 TEC y la PK 720 TEC, y por último mencionaremos la presentación de la nueva gama de grúa MLT.
MOV.- Uno de los grandes hitos para Palfinger Ibérica son las nuevas instalaciones. ¿Podrías adelantarnos la fecha prevista para la inauguración oficial y qué supondrán para la compañía?
Nuestras nuevas instalaciones ya son una realidad. La ceremonia de inauguración la celebraremos el 24 de septiembre por la mañana. Estamos muy ilusionados por este nuevo hito para Palfinger Ibérica, creemos que nos ayudará a crecer y a dar un paso adelante en cuanto a mejorar el servicio y atención al cliente.
MOV.- ¿Cómo serán las nuevas instalaciones en cuanto a superficie, capacidad logística, almacén de repuestos, servicio técnico, formación y áreas de demostración?
Nuestras nuevas instalaciones tendrán una superficie total de 22.000m2, y una superficie construida de más de 9.000m2. La capacidad prevista es para unos 120 empleados.
Dispondremos de área de entregas, formación, áreas de demostración, y por supuesto, un amplio almacén de recambios.
MOV.- ¿En qué se va a notar este cambio para los clientes y distribuidores de Palfinger Ibérica? ¿Qué mejoras concretas van a experimentar a nivel de servicio, tiempos de entrega y atención?
Una empresa con el crecimiento de Palfinger Ibérica y con la demanda de nuestros concesionarios y cliente, necesita que toda la empresa esté ubicada en el mismo lugar. No podemos tener parte de la empresa en una localidad, centro de montajes y servicio en otra, etc. Cuando todo se unifica en un lugar, se unen sinergias se optimizan procesos y el resultado siempre es mejor.
MOV.- El servicio técnico es uno de los grandes diferenciales en el mundo de las grúas hidráulicas articuladas, donde una parada puede suponer un coste enorme para el cliente. ¿Cómo se ha reforzado el servicio técnico de Palfinger Ibérica durante el último año?
Como indicaba con anterioridad, este ultimo año hemos conseguido 5 concesionarios nuevos para el territorio nacional.
Hay que contar que cuando PALFINGER asumió el mercado nacional en el año 2016, Palfinger tenía 40 concesionarios dedicados a los productos PALFINGER. A día de hoy, contamos con 68 concesionarios y talleres colaboradores. Esto demuestra nuestro compromiso con el servicio y la atención al cliente. Y estamos seguros que en los próximos años se seguirá creciendo.
MOV.- ¿Cuántos técnicos especializados componen hoy el equipo de Palfinger Ibérica entre técnicos propios y red oficial de distribuidores? ¿Tenéis previsto seguir ampliando la plantilla en los próximos meses?
Actualmente registrados en el sistema tenemos alrededor de 160 técnicos especializados. Y continuamos en nuestros procesos de formación anual denominado “Palfinger University”, y seguimos en proceso de búsqueda para llegar a tener cerca de 200 técnicos especializados.
MOV.- ¿Qué tiempos medios de respuesta manejáis hoy en Palfinger Ibérica ante una incidencia, tanto a nivel de asistencia técnica en obra como de envío de repuestos críticos? ¿Cuál es el objetivo que os habéis marcado para 2026?
Actualmente en cuanto a atender una consulta desde el departamento de repuestos, la media es de 47 minutos, siendo el 80% de las consultas resueltas en 15 minutos.
Respecto a disponibilidad de material, tenemos un grado de servicio del 94%, lo cual significa que se suministran el 94% de las piezas en el tiempo esperado y el resto, la mayor parte las siguientes 24– 48 horas.
MOV.- ¿Cómo se va a transformar el servicio técnico con las nuevas instalaciones? ¿Habrá un taller propio ampliado, área de pruebas, formación técnica para clientes y distribuidores, banco de pruebas, espacio para reparaciones mayores…?
Estamos ampliando la zona de servicio, donde habrá zona de pruebas, entregas, y algo que nos hace mucha ilusión, hemos dedicado una zona a centro de formación para los aprendices.
MOV.- ¿En qué medida las nuevas instalaciones van a permitir mejorar la gestión y disponibilidad del stock de repuestos para el mercado ibérico? ¿Tendréis un almacén central con mayor capacidad y mejor cobertura para España y Portugal?
Sí, en realidad vamos a mantener nuestro stock de recambios, con mayor espacio para nuestros empleados, y a su vez vamos a potenciar la entrega directa desde nuestros almacenes de Europa a nuestros clientes. También hemos mejorado, con la renovación de nuestros almacenes automáticos electrónicos.
MOV.- La digitalización del servicio técnico (diagnóstico remoto, telemática, asistencia online, predictivo, gemelo digital, etc.) está marcando un cambio de paradigma en el sector. ¿Qué pasos está dando Palfinger Ibérica en esta línea y cómo se integrarán estas herramientas dentro de la nueva estructura?
Desde hace tiempo Palfinger tiene implantado su plan de “Palfinger Connected”, una plataforma digital que permite:
- Monitorizar flotas de equipos.
- Ver ubicación y estado de las máquinas.
- Controlar horas de funcionamiento.
- Gestionar mantenimiento y revisiones.
- Acceder a documentación técnica.
- Analizar utilización y productividad
Operator Monitor
Dirigida al operador de la máquina.
Incluye:
- Checklists digitales.
- Planificación de trabajos.
- Información operativa.
- Datos de uso y estado del equipo desde móvil o tablet
MOV.- ¿Cómo está evolucionando la red de distribución oficial de Palfinger en la Península Ibérica? ¿Tenéis previstas nuevas incorporaciones o reforzar la presencia en alguna zona geográfica concreta?
Como indiqué anteriomente, Palfinger Ibérica cogió el mercado español con 40 concesionarios hace 10 años, y a día de hoy ya tenemos 68 entre concesionarios y talleres colaboradores. Seguimos creciendo y en los próximos años, seguiremos aumentando nuestra red.
MOV.- Para terminar, ¿qué mensaje te gustaría trasladar a los lectores de Movicarga, a los clientes y a los profesionales del sector de cara a los próximos meses? ¿Cuál dirías que es hoy la propuesta de valor diferencial de Palfinger Ibérica?
Disponemos de un producto que realmente está a la vanguardia del mundo de la elevación, a su vez seguimos invirtiendo una cantidad importante de recursos en desarrollar nuevas tecnologías, y lo más importante, estamos enfocados a las necesidades de los clientes, las cuales finalmente, las hacemos nuestras.
Queremos y seguiremos acompañando nuestros clientes en el día a día de sus empresas.
Entrevista a Manuel Pérez, responsable de BG Lift en Iberia.
MOV.- ¿Qué balance haces desde que comenzasteis la comercialización oficial de BG Lift en Iberia, tras el plan de lanzamiento que arrancaron a principios de 2025?
Estamos muy satisfechos con los resultados de los primeros 18 meses de BG LIFT en el mercado español. Ha sido un tiempo para introducir la marca en el mercado, dándonos a conocer, y sobre todo ejecutando un plan de marketing importante para una marca que no era protagonista en nuestro país.
Estas acciones, sumado a una importante actividad comercial, nos han permitido poner en el mercado más de 20 unidades de mini grúas BG LIFT hasta la fecha, en clientes de renombre como: Grúas Aguilar, Grúas Tomás, Grúas Serrat, Grúas Cabos, Transgrua y en otros importantes clientes y autónomos del sector.
MOV.-¿Cómo ves el mercado de minigrúas en España en 2026? ¿Confirmas las expectativas que teníais cuando arrancasteis con el plan de lanzamiento?
Creo que sí, debemos tener en cuenta que entrábamos en un mercado donde no nos conocían y donde sobre todo un fabricante de minigrúas estaba haciendo gran parte de las operaciones. Las minigrúas son un segmento en crecimiento, y por eso decidimos entrar.
MOV.-¿Está cambiando la percepción del cliente en España respecto a las minigrúas? ¿Empieza a verse como una herramienta indispensable y no como un complemento?
Sí, para los alquiladores de grúas es dar versatilidad a su flota y les permite ampliar el abanico de sus servicios, y para el profesional autónomo, es una herramienta de trabajo que les permite ser más eficientes sin tener que adquirir un camión-grúa.
MOV.-¿Qué sectores están demandando más este tipo de equipos: cristalería, instalación de maquinaria, restauración, eventos, energías renovables, construcción interior, climatización, ascensores…?
Pues hemos atendido oportunidades en diversos sectores, dado que son máquinas que añaden valor en diferentes actividades. Pero debo decir que las empresas alquiladoras de grúas, pequeños promotores y constructores de vivienda o naves industriales, empresas de mantenimiento industrial y cristaleros, son los sectores que más demandan nuestras mini grúas BG LIFT.
MOV.-¿Consideras que el mercado ibérico de minigrúas aún tiene mucho recorrido respecto a otros mercados europeos más maduros como Italia, Reino Unido o Alemania?
Seguramente que sí.
MOV.- En SMOPYC 2026 Palfinger Ibérica volvió a tener un papel muy destacado. ¿Cuáles fueron las novedades de BG Lift que presentasteis en la feria y qué acogida tuvieron por parte de los clientes?
En SMOPYC tuvimos 3 mini grúas BG LIFT. Llevamos el modelo M250, tanto en versión híbrida enchufable con motor diesel, como en versión 100% eléctrica con baterías de litio. Por otro lado, tuvimos el modelo M400, versión híbrida. La verdad que fue una grata sorpresa, porque fueron de los productos que más levantaron la curiosidad y de los que más leads pudimos generar.
MOV.-¿Ves que los clientes tengan un interés importante en la versión eléctrica o de cero emisiones? ¿Qué relevancia tiene esta línea dentro de la estrategia de producto?
Desde nuestra experiencia, el modelo híbrido es el más solicitado, porque tiene lo mejor de los dos mundos, la posibilidad de trabajar en modo diesel/gasolina o enchufada a la red. Los modelos 100% eléctricos, aunque hemos entregados algunas unidades, por el momento tienen menos demanda. El cliente al final quiere versatilidad, y esto se lo da el modelo híbrido.
MOV.- Desde fábrica (BG Lift, Italia), ¿qué novedades técnicas se están introduciendo en la gama actual y qué nuevos modelos veremos a lo largo de 2026?
El año pasado BG LIFT presentó en BAUMA el modelo M100, que es una minigrúa super compacta (1,49×0,78×2,00), capaz de levantar 990Kg y con una altura máxima de elevación con jib de 4,90m. Este modelo es ideal para cristaleros y/o autónomos de la construcción porque les permite posicionar la minigrúa en forjados, terrenos irregulares como construcciones de chalets, trabajar con cabestrante, etc.
Por otro lado, dentro de la gama M, tenemos un modelo con unas prestaciones casi de autogrúa. Estoy hablando del modelo M4000 de BG LIFT, que es una grúa compacta sobre orugas que tiene una capacidad de elevación de 1.000Kg a 48m de altura, además de modo de cesta para 4 personas con EN280, modo Pick & Carry, etc.. ¡Es una pasada! Ya estamos trabajando en poder incorporar la primera en el mercado español.
MOV.- La gama M (M250, M400) ha sido la punta de lanza del lanzamiento en Iberia. ¿Se van a incorporar nuevos modelos de la familia M o de gamas superiores e inferiores próximamente?
¡Sí, por supuesto!, a futuro esta alianza entre BG LIFT y PALFINGER traerá varias sorpresas que seguramente sean muy útiles para nuestros clientes. Por el momento, no puedo adelantar mayor información.
MOV.- A nivel técnico, ¿qué mejoras destacarías en los nuevos modelos respecto a las generaciones anteriores: estabilización, capacidad de carga residual, alcance, software de control, sistemas hidráulicos, baterías…?
Una de nuestras ventajas, es que probablemente seamos el único fabricante de minigrúas que ofrece la posibilidad de integrar diferentes configuraciones de cesta portapersonas en la punta de la grúa, cumpliendo y certificando la normativa EN280.
Por otro lado, nuestras minigrúas cuentan de serie con nivelación automática, plegado automático, conexión a la red de 220V, primeras marcas en motores (de combustión y eléctricos), mando control remoto (Scanreco) y componentes de la grúa, diseñados para priorizar la eficiencia y la durabilidad.
MOV.-¿Qué desarrollos estáis introduciendo en cuanto a telemática, conectividad y diagnóstico remoto en las minigrúas BG Lift?
BG LIFT ofrece en sus máquinas, autodiagnóstico continuo de las condiciones de funcionamiento de la máquina con sistema avanzado de geolocalización, notificaciones push de estado y diagnóstico avanzado de errores y averías. En resumen, con el BG CONNECT, sistema de conexión, se puede realizar consultas diagnósticas, modificar parámetros, personalizar la máquina y actualización de software de manera remota.
MOV.- Las minigrúas son equipos altamente especializados en los que la seguridad es absolutamente crítica. ¿Qué elementos de seguridad activa y pasiva diferencian hoy a las BG Lift?
Al igual que con las grúas articuladas PALFINGER, las minigrúas BG LIFT tienen un sistema de control electrónico de estabilidad integrado que permite a la grúa ajustar automáticamente su capacidad de carga en función de la posición de cada estabilizador, limitando las maniobras por fuera del diagrama de carga de la máquina. En modo cesta, el cumplir con la normativa EN280, permite trabajar con total seguridad.
MOV.-¿Cómo funcionan los sistemas de limitación de carga, estabilización automática, antivuelco y control remoto en los nuevos modelos? ¿Qué nivel de automatización ofrecen al operario?
Es todo automático, nivelación y plegado automático presionando un solo botón.
MOV.- En un mercado donde la formación del operador es clave para evitar accidentes, ¿qué programas de formación específica ofrece Palfinger Ibérica al comprador o alquilador de una minigrúa BG Lift?
Completamente de acuerdo, y por eso para nosotros es muy importante dedicar tiempo a la entrega de cada BG LIFT que ponemos en el mercado. En este sentido, nos desplazamos a donde nuestro cliente y dedicamos el tiempo necesario para hacer una familiarización de la minigrúa. Aquí repasamos desde los elementos claves de la máquina (grúa, orugas, jib, cabestrante, cesta), como el funcionamiento en los diferentes modos: eléctrico, baterías, Pick&Carry, etc. Al final dedicamos aproximadamente 3-4 horas a esta actividad.
MOV.- Uno de los grandes argumentos comerciales en el mercado actual son los plazos de entrega. ¿En qué situación se encuentra hoy Palfinger Ibérica respecto a la disponibilidad de máquinas BG Lift? ¿Cuáles son los plazos medios?
Desde que iniciamos este proyecto, siempre hemos tenido minigrúas BG LIFT en stock, por lo tanto, hemos podido atender algunas ventas donde el cliente necesitaba la máquina de manera inmediata. Los plazos de entrega de BG LIFT para pedidos a fábrica, tienen un tiempo de 10-12 semanas ahora mismo.
MOV.- ¿Disponeis de stock propio en España para entregas inmediatas en los modelos más demandados?
¡Si! Como lo explicaba anteriormente, siempre procuramos tener unidades en stock que nos permitan dar mejor servicio al cliente interesado en nuestras minigrúas, por eso contamos siempre con una planificación con fábrica que nos permita tener al menos dos unidades de los modelos M100, M250 y M400.
MOV.- El servicio postventa es decisivo en minigrúas, donde una parada puede paralizar una obra entera. ¿Cómo está estructurado el servicio técnico específico de BG Lift dentro de Palfinger Ibérica?
Esto es una de nuestras ventajas dado la cobertura de servicio que podemos ofrecer a nuestros clientes. Por un lado, nuestros técnicos de postventa en los centros propios de Palfinger Ibérica (Madrid, Granollers, Massamagrell, Canarias y Lisboa), están preparados para gestionar directamente, o con fábrica, cualquier caso de postventa. Por otro lado, tenemos un plan de formación, para que los más de 40 concesionarios de la Red Palfinger en España, puedan ofrecer el mismo estándar de servicio con el producto BG LIFT que con PALFINGER.
MOV.-¿Contáis con técnicos especializados, formación específica en BG Lift y stock dedicado de repuestos para minigrúas? ¿Cuál es el tiempo medio de respuesta ante una incidencia?
Sí, en los últimos 12 meses hemos involucrado tanto a técnicos de postventa, como comerciales, en las diferentes formaciones y viajes a fábrica para adquirir mayor conocimiento en el producto. Por otro lado, nuestro departamento de Recambios, ya ha establecido con BG LIFT una serie de referencias a tener en nuestro stock para dar servicio de envío en menos de 24h.
MOV.- ¿Cómo se va a integrar el servicio técnico de BG Lift en las nuevas instalaciones de Palfinger Ibérica? ¿Habrá un área específica dedicada a las minigrúas (taller, formación, demostraciones, exposición permanente)?
Nuestras nuevas instalaciones de Vicálvaro, donde esperamos estar en el mes de julio de 2026, están diseñadas para ser mucho más eficientes para el negocio. Al centralizar toda la operación de Palfinger en un mismo lugar, podremos ofrecer a nuestros clientes habituales, y a los de BG LIFT, la posibilidad de venir y hacer demostraciones y entregas, mucho más profesionales, sin problemas de espacio, o de estar a la intemperie. Por ejemplo, podríamos empezar con una presentación teórica en nuestro auditorio, luego pasar por nuestro centro logístico para ver los diferentes modelos en stock y finalizar con una demostración y/o entrega en un espacio destinado para ello.
MOV.- Para terminar, ¿qué le diría a un alquilador, instalador o empresa de servicios que aún no ha incorporado minigrúas a su flota? ¿Por qué BG Lift de la mano de Palfinger Ibérica es hoy la mejor opción del mercado en tu opinión?
Para el cliente de minigrúas, la alianza de PALFINGER con BG LIFT es sinónimo de garantía y retorno a su inversión, por un lado, el producto está reconocido internacionalmente, y el fabricante tiene ya más de 15 años de experiencia en este segmento, ofreciendo máquinas muy competitivas e innovadoras. Por otro lado, Palfinger es un partner del más alto nivel en el sector de la elevación, que conoce el mercado, los clientes y además puede ofrecer una cobertura de servicio como ningún otro en nuestro país. Y todo esto sumando a que el producto BG LIFT tiene la mejor relación Calidad-Precio del mercado, nos hace muy fuertes.
Os invito a que podáis visitar nuestra web de BG LIFT, y preguntarnos por cualquier modelo de nuestras minigrúas. No dudéis en poneros en contacto con Alberto Rasoga (a.rasoga@palfinger.com) o conmigo directamente, Manuel Pérez (man.perez@palfinger.com)
¡Gracias a Maca por permitirnos hacer esta entrevista!
