La sustitución de un puente siempre es una operación de gran envergadura. Por encargo de Deutsche Bahn y su contratista Hentschke Bau, los especialistas en logística de transporte pesado Mammoet transportaron con éxito un puente de una sola pieza de 750 toneladas en Leipzig-Sellerhausen utilizando cuatro combinaciones de SPMT Cometto de 10 ejes.
Desde el emplazamiento de la obra, el puente fue transportado a lo largo de una ruta de unos 400 metros hasta su posición final. Lo que importa en una maniobra de este tipo es un control preciso, personal experimentado y equipos fiables. El nuevo puente sustituye a una estructura que ya había sido demolida y abre paso a dos vías ferroviarias —utilizadas principalmente para tráfico de mercancías— para volver a cruzar la carretera.
Los SPMT desempeñan un papel clave
Para esta operación, Mammoet acopló cuatro combinaciones de SPMT Cometto de 10 ejes en paralelo. En la parte superior se instalaron los sistemas de elevación necesarios para soportar el enorme peso del puente. El convoy avanzó lentamente sobre las planchas de acero dispuestas en el terreno. Tras unas dos horas, el puente se encontraba a solo unos instantes de ser empujado hasta su posición. “En un proyecto como este, cada paso tiene que salir bien”, explica Michel Bex, supervisor de SPMT y experto técnico en Mammoet. La instalación del puente tuvo lugar durante un cierre ferroviario programado. Los servicios ferroviarios en las rutas hacia Dresde y Chemnitz se suspendieron durante aproximadamente dos semanas. Por ello, era crucial que toda la operación se completara según lo previsto y sin retrasos.
Precisión para los puentes del futuro
“El sistema de dirección electrónica proporciona un control milimétrico durante la maniobra. Cada eje puede dirigirse de forma individual”, afirma Steffen Petzold, del equipo de Gestión de Producto de Cometto. “Además, el sistema ofrece 700 milímetros de carrera hidráulica. Combinado con los sistemas de elevación tipo gato, esto permite izar el puente, transportarlo y después descenderlo cuidadosamente hasta su posición final.”
Para la tecnología SPMT de Cometto, la operación en Leipzig-Sellerhausen es un ejemplo más dentro de una larga serie de proyectos de puentes completados con éxito. Y es probable que la demanda siga creciendo: numerosas estructuras adicionales deberán sustituirse en los próximos años. Los SPMT son idóneos para este tipo de tareas, ya que combinan una alta capacidad de carga con un control preciso y permiten trasladar e instalar de forma segura estructuras de puentes totalmente ensambladas en espacios relativamente reducidos.
Tras la instalación del puente en Leipzig, Deutsche Bahn completará las vías ferroviarias, la catenaria y los sistemas de señalización. La inauguración oficial del nuevo puente está prevista para el 3 de octubre, Día de la Unidad Alemana.
