Karen Trenzano.
Dirección de Marketing
Mov.- ¿Cómo ha ido el año para vosotros? ¿En qué porcentaje han crecido con respecto a 2018?
El balance de 2019 es positivo, seguimos creciendo paulatinamente respecto a años anteriores, este año entorno al 10%.
Mov.- ¿Qué tipo de máquinas son las que más se han demandado este año?
Las grúas que más han salido son la F85B en la gama ligera, las grúas F235A y F275A de la gama media, y de la gama media/pesada, la F545RA, F820RA, F1150RA & F1650RAL
Mov.- ¿Han notado un cambio en la tendencia de la venta de máquinas?
Lo que vamos viendo es que el cliente es más exigente, conoce y sabe valorar más la tecnología que incorporan las grúas y esto le hace más “especialista”. Esto es algo que valoramos positivamente en Transgrúas.
Mov.- ¿Alguna entrega especial que hayan realizado?
Partiendo de la base de que en Transgrúas nos hace mucha ilusión el momento de la entrega de una grúa al cliente, sea cual sea, destacaríamos la grúa F1650RAL.2.28 de Ripotrans y la F1150RA.2.28 de Servicios Especiales Linda Vista, por ser dos modelos de los más modernos de la gama actual de Fassi, super equipados con todos los dispositivos de control más actuales, con 8 extensiones hidráulicas, jib, cesta porta operarios homologada, etc.
Mov.- ¿Qué modelos de grúas han presentado en 2019 y qué nos puede contar de estos modelos que sea novedad para el mercado?
En la gama ligera, este año Fassi ha lanzado la Fassi F30M que viene a sustituir a la F30CY, de la que conserva las ventajas de compacidad y mismo nivel de prestaciones pero con una reducción del peso propio de la grúa, factor clave en una grúa sobre vehículo ligero de 3,5 tn.
Y en la gama media/alta se han presentado dos nuevos modelos en la gama de 30 y 35 ton/m. La Fassi F335/345RB xe-dynamic, mejora la relación peso/potencia y tara, lo que beneficia a la versatilidad y aporta valores que son especialmente importantes para el sector de la construcción. Además, en estos modelos Fassi ha introducido prolongas decagonales: esta solución distribuye mejor las fuerzas entre la zapata guía y la barra y reduce el grosor de esta última, con una reducción en el peso de la propia grúa de un 15 %.
Por otra parte se ha presentado novedades tecnológicas como el FX-Link, la nueva tecnología “Drive by Fassi” desarrollada en colaboración entre Fassi y Volvo en que el operador puede “conducir” el camión del radiomando Fassi V7 desde fuera de la cabina.
Mov.- ¿Han realizado algún tipo de mejora en la empresa este año respecto a instalaciones, comercial o servicio técnico?
Sí, hemos incrementado nuestro equipo humano en los departamentos comercial y técnico en todas las delegaciones de Transgrúas.
Mov.- ¿Qué valor cree que distingue a su empresa del resto?
Transgrúas es una empresa familiar, con una relación al cliente muy próxima desde cualquiera de sus departamentos, sin olvidarnos de la profesionalidad en el trato. Este es un punto en común que tenemos con muchos de nuestros clientes gruistas. Además, somos una empresa especialista en los equipos que comercializamos, con una gran experiencia avalada por 40 años de actividad en el mercado y más de 15 grúas Fassi entregadas durante estos años.
Mov.- ¿Nos adelantan planes de futuro que tengan para el 2020?
Estamos preparando la feria SMOPYC con gran ilusión. Vamos a tener una amplia exposición de todas las marcas de maquinaria de elevación y transporte que comercializamos: Fassi, Jekko, Multitel Pagliero, De Angelis, Ormig, Marrel, Cranab…
Mov.- ¿Cómo ve el mercado en el 2020?
La amenaza de una nueva crisis está generando cierto temor en el mercado que nos tiene atentos y cautos en el futuro.
