En mayo pasado, el fabricante chino Zoomlion lanzó lo que afirmó ser el primer camión grúa eléctrico puro del mundo con su ZTC250N-EV de 25 toneladas.
La grúa de tres ejes, la grúa más popular en el país, se basó en el modelo diésel estándar del fabricante, pero el motor se reemplaza por un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de alta densidad y motores eléctricos. Ahora ha lanzado una nueva versión sin cabina de superestructura, con el espacio utilizado para albergar un paquete de baterías masivo que se dice que ofrece un rango de viaje de 230 km, una velocidad máxima de 90 km/h con una capacidad de pendiente del 50 por ciento.
Una vez en el sitio, debe enchufarse y aparentemente se puede recargar al 80 por ciento en una hora mientras también funciona. La grúa además está equipada con conducción autónoma en carreteras debidamente equipadas y funcionamiento sin personal, con un control remoto. La carga se puede guiar por láser con la capacidad de bloquearse en la posición de colocación, mientras que un dispositivo antibalanceo incorporado ayuda a evitar que la carga se balancee erráticamente.
