Del 27 al 29 de noviembre, Palfinger Ibérica organizó un viaje con clientes a su fábrica de Lengau y Kasern. Durante el viaje, los gruistas pudieron conocer de primera mano, no sólo la fábrica, sino las últimas novedades y sobre todo, probarlas. Un gran viaje, que permitió a los gruistas sumergirse en el mundo Palfinger, Palfinger World.
Daniel Prieto, Director Comercial de Palfinger Ibérica, junto con Fran Escalpes, de Levante y Óscar Torres, de Cataluña, estuvieron en todo momento pendientes de todo el equipo, e hicieron de este viaje una gran experiencia.
El probar las máquinas fue sin duda un valor añadido del viaje, momento que disfrutaron mucho todos los asistentes.
Salzburgo antes de Navidad nos brindó la oportunidad de caminar por una ciudad llena de historia, de la que todos disfrutamos mucho.
FÁBRICA DE LENGAU Y CENTRO DE FORMACIÓN DE JÓVENES
La fábrica de Lengau te recibe con un paseo interactivo que te ofrece una imagen completa de la empresa. En Lengau se fabrican más de 7000 grúas al año aproximadamente.
Conocimos la impresionante historia de la empresa familiar y visitamos PALFINGER WORLD, una experiencia inversiva equipada con tecnología de vanguardia, cine en 3D, modelos de grúas y estaciones de realidad virtual.
Tres de las compañías que visitaban la fábrica tenían sus grúas allí terminándose y nos hicimos fotos delante de cada modelo para conmemorar este gran hito.
Lengau dispone de un CENTRO DE FORMACIÓN impresionante. Sorprende cuando viajas desde España la importancia que dan allí a la formación, cómo lo tienen de bien estructurado, y cómo van un paso por delante para formar a sus futuros trabajadores.
Cada año entran en la escuela Palfinger 45 alumnos, y el 95% de ellos después de 4 años se queda en la empresa.
En el Centro de Formación imparten 18 especialidades. En este periodo, tienen 10 semanas de formación académica, por lo que se combina teoría y práctica. Durante este periodo de formación, los alumnos cobran, lo que sirve de aliciente para seguir formándose.
La escuela lleva desde los años 90. Participan en campeonatos de soldadura y han tenido varios ganadores entre sus alumnos.
La fábrica, creada en 1984, cuenta con 6 centros de soldadura, con 13 robots. En estas instalaciones trabajan 1200 personas
La soldadura la realizan los robots, lo que le confiere una gran precisión y rapidez al proceso, pero los punteos previos los hacen los soldadores.
En la fábrica se hacen perfiles tanto para grúas como para plataformas.
Se trabaja a dos turnos, para que las grúas tengan unos periodos de entrega razonables para los clientes.
El proceso de pintado es el que se lleva a cabo en el sector automovilísticos, el proceso KTL. Con 20,000 toneladas de material pintadas cada año.
El proceso de pintura KTL (Kataforesis) ofrece numerosas ventajas en la protección y acabado de maquinaria, especialmente en sectores que demandan durabilidad y resistencia.
A continuación, se destacan sus principales beneficios:
1. Protección contra la corrosión
El proceso KTL crea una capa uniforme de pintura que penetra incluso en áreas de difícil acceso, como cavidades internas y bordes. Esto garantiza una protección superior contra la corrosión, esencial para maquinaria expuesta a condiciones ambientales adversas.
2. Durabilidad y resistencia
La pintura KTL proporciona una excelente adherencia al metal base y resistencia a impactos, arañazos, químicos y humedad. Esto aumenta significativamente la vida útil de la maquinaria.
3. Cobertura uniforme
Una de las grandes ventajas del KTL es su capacidad para cubrir toda la superficie de manera homogénea, incluyendo bordes afilados y zonas internas. Este nivel de precisión asegura un acabado sin imperfecciones.
4. Compatibilidad con acabados adicionales
La capa de pintura aplicada por KTL sirve como base ideal para acabados posteriores, como pintura en polvo o líquido. Esto permite personalizar la maquinaria según las necesidades estéticas o funcionales del cliente.
5. Eficiencia en el proceso
El método KTL es altamente automatizado, lo que reduce errores humanos y optimiza la producción. Además, el sistema es respetuoso con el medio ambiente, ya que minimiza los desperdicios de pintura y cumple con normativas medioambientales estrictas.
6. Resistencia a condiciones extremas
La maquinaria pintada con KTL puede soportar altas temperaturas, exposición prolongada al sol, ambientes salinos y otras condiciones extremas sin degradar su rendimiento.
7. Reducción de costos a largo plazo
Aunque el proceso KTL puede tener un costo inicial más alto, su durabilidad y capacidad para reducir la necesidad de mantenimiento y repintado a largo plazo lo convierten en una inversión rentable.
El proceso KTL se ha convertido en un estándar para industrias que requieren maquinaria de alta resistencia.
El trabajo en equipo en Palfinger juega un papel fundamental, por ello, dividen a los trabajadores en 53 equipos, que son responsables de su trabajo, y se auto organizan. Los equipos están formados desde 5 a 35 personas. Si uno falta a trabajar, los otros le cubren, su deber es ser productivo, tener limpia su zona de trabajo y cumpliendo sus plazos de entrega. Reciben o no bonus defendiendo de sus resultados. Una forma de motivación muy efectiva.
Los repuestos están totalmente automatizados, con 350.000 piezas contabilizadas. Se mueven al año en torno a 100,000 piezas anuales, con entrega en 24 horas en la mayoría de los casos (siempre que no superen los 40 kg.). Este es uno de los 3 hubs de piezas con los que cuenta Palfinger, los otros dos se encuentran en Toulouse y en Brenen.
En Palfinger el 85% de lo que se produce es de fabricación propia, lo cuál les permite tener los mayores estándares de calidad que ellos controlan.
LAS INSTALACIONES DE KASERN Y PRUEBA A LAS MÁQUINAS
Las instalaciones de Kasern fue la segunda parada.
En 1974 PALFINGER decide construir una nueva planta de montaje en Kasern (Austria).
En esta localización de Palfinger, situada en la ciudad de Salzburgo, tuvimos la oportunidad de probar la nueva grúa PK 1350 TEC. Pudieron ver y probar las nuevas características que les hacen únicos en la elevación de cargas y su centro de Kasern.
PALFINGER EN LA ACTUALIDAD
Actualmente, Palfinger opera 31 plantas de fabricación y ensamblaje en Europa, América del Norte y del Sur, los países de la CEI y Asia. En Austria, la empresa cuenta con instalaciones clave en Bergheim y Lengau.
En cuanto a su fuerza laboral, Palfinger emplea a aproximadamente 12.728 personas en todo el mundo. En el ejercicio fiscal de 2023, la empresa alcanzó una facturación récord de 2.450 millones de euros, consolidando su posición como líder en el sector de soluciones de elevación hidráulica.
Palfinger, fundada en 1932 por Richard Palfinger en Austria, comenzó como un pequeño taller dedicado a la reparación de remolques agrícolas, volquetes y carrocerías de vehículos. En 1959, la empresa construyó su primera grúa, marcando el inicio de su especialización en equipos de elevación. En 1964, Hubert Palfinger, hijo de Richard, asumió la dirección y orientó la producción hacia grúas de carga hidráulicas montadas sobre camión, consolidando la posición de la empresa en el mercado.
A lo largo de las décadas, Palfinger ha experimentado una notable expansión internacional. En 1984, inauguró una planta de ensamblaje y fabricación en Lengau, Austria, con 90 empleados. Para 1989, la empresa exportaba más del 90% de su producción a aproximadamente 70 países. En 1999, Palfinger salió a bolsa, cotizando en la Bolsa de Viena, lo que impulsó su crecimiento y presencia global.
Daniel Prieto: Siempre es un placer venir a fabrica y que los clientes vean de primera mano, el mundo PALFINGER.
Oscar Torres: “Un viaje en compañía de los mejores profesionales del sector para enseñarles las últimas novedades y evoluciones de Palfinger”
Fran Esclapes: Los clientes valoran mucho este tipo de actividad y nosotros estamos encantados.
LOS PROTAGONISTAS OPINAN DEL VIAJE A FÁBRICA
XAVI SALLENT DE GRÚAS SERRAT
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
Un viaje muy bien organizado, como todos comentamos estos días, el equipo Palfinger nos ha regalado con una visita perfecta a la fábrica y Salzburgo, incluyendo un freetour por parte de Dani espectacular.
El timing ha sido ideal, el tour que tienen montado en fábrica es espectacular, porque pudimos disfrutar de todo el proceso de fabricación, y de la zona de formación donde los alumnos de Palfinger aprenden para poder fabricar las grúas del futuro.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
La parte de formación es la que más me impresionó, siempre que visitamos fábricas en Europa nos demuestran porque están por delante nuestro en fabricación de equipos. La combinación de formación e industria están super alineadas y Palfinger es un gran ejemplo de eso con lo que te da tranquilidad y confianza con la marca de cara al futuro.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
En Grúas Serrat tenemos pocos modelos, pero en Grúas Aguilar la mayor parte son Palfinger y los comentarios e inputs que recibimos son muy buenos. Por eso, vamos a incorporar un par de grúas para el próximo año.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
Palfinger Ibérica tiene un equipo comercial que desprende mucha confianza porque posee una gran experiencia y esto te permite confiar en ellos a la hora de definir las configuraciones de las grúas y camiones.
Mov.- Si quieres añadir algo más, es bienvenido.
Agradecer a todo el equipo Palfinger y a todos los compañeros de viaje porque pasamos dos días espectaculares aprendiendo y riendo que siempre es la mejor terapia.
JAIME HURTADO, GRÚAS DOTAHUR
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
¡Estuvo genial! Agradezco mucho al equipo de Palfinger por la invitación y tener la oportunidad de disfrutar tanto de una ciudad increíble, así como de las instalaciones de Palfinger y su filosofía de trabajo. Creo que la calidad que ofrece sus grúas se refleja en su metodología y exquisito trabajo.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
Todo. A grandes rasgos y por destacar cosas más concretas me quedaría con las instalaciones de Palfinger y haber conocido un poco más de su historia, la ciudad de Salzburgo me pareció increíble y por supuesto mencionar a Daniel, Fran y Óscar, que se merecen un 10 como anfitriones.
Tampoco olvidar a los grandes compañeros del sector con los que pudimos compartir esos días.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
Creo que la calidad del producto y la mejora constante se ven en cada modelo de grúa. Es difícil poder quedarme con un modelo solo, pero si tuviese que elegir, creo que la grúa PK 1350 TEC si tuviese o PK 1050 TEC, aunque dependiendo del sector podría variar la elección.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
La verdad es que por nuestra parte estamos muy contentos tanto comercial como técnicamente. Espero que podamos seguir colaborando juntos durante mucho tiempo y no cambien su filosofía de trabajo. Si cambian que sea a mejor…😜
SAMUEL ORTÍ, GRÚAS ORTÍ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
Perfecto, un viaje muy bien preparado, sin agobios, con tiempo para ver y para disfrutar. Una organización ideal. Muy bien.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
A mí me gusta El Hierro. Yo disfruto en la fábrica, viendo el proceso de fabricación y probando el producto.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
Palfinger es, ahora mismo, la primera marca del mercado en grúas articuladas, eso es una realidad. Por catálogo y calidad de producto. Bajo mi punto de vista estructuralmente es la más acertada por su pluma redondeada, aunque personalmente tanta electrónica no me parece tan conveniente. El modelo favorito es la nueva 1650 TEC que acabamos de firmar, lógicamente, y que esperamos sea un excelente complemento a nuestra flota.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
Ninguna queja, en eso a día de hoy también son líderes del sector. Tanto en atención comercial como en servicio técnico. Clave ambas cosas en el éxito de la marca.
Mov.- Si quieres añadir algo más, es bienvenido.
Yo creo que está todo dicho ya, pero sí que me gustaría recalcar que los costes de las máquinas deben moderarse de una forma adecuada. Desde fábrica están llegando a niveles totalmente por fuera de mercado. Inviables. Cuidado con eso.
ÁLVARO AGUILAR, GRÚAS AGUILAR
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
El viaje fue genial, muy bien organizado. Fue un viaje concentrado y muy interesante. Pudimos disfrutar de la visita a las fábricas y, a parte, pudimos visitar Salzburgo y hacer un poco de turismo. En definitiva, fueron tres días de movimiento muy agradecidos.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
Probablemente lo que más me impresionó fue la zona de formación y la zona automatizada de pliegue y soldadura de plumas. En definitiva, lo que más impresiona es el nivelazo de sus instalaciones, mismo nivelazo que después queda impreso en la calidad de sus productos.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
Las grúas Palfinger son la caña, un producto con una calidad brutal, que ha sido y sigue siendo la primera opción para la mayoría de empresas de elevación.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
Palfinger Ibérica cuenta con un departamento comercial y técnico buenísimos formados por grandes profesionales.
Mov.- Si quieres añadir algo más, es bienvenido.
El schnitzel (filete empanado) es comida tradicional en medio planeta, no sé quienes se creen. La frittaten soup algo curioso que probar.
CARLOS PINO, EL RAYO AMARILLO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
Un viaje magnífico, y hacía mucho tiempo que quería ir.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
La visita a la fábrica de Palfinger, cuando nos mostraron la formación que hacen a los chicos jóvenes.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
Me parece muy buenas grúas y mi modelo favorito es la PK 165000, es una grúa aunque con poca pluma, muy buen gráfico de carga.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
Palfinger Ibérica está en un proceso de crecimiento, y si servicio técnico tiene que crecer con ella.
Mov.- Si quieres añadir algo más, es bienvenido.
Un viaje muy entrañable y donde se pudo ver una gran fábrica y pasar buenos momentos con los compañeros del sector.
JOAN Y ALBERT GARCIA, GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje a fábrica?
Fue un viaje fantástico muy bien organizado, tuvimos la oportunidad de conocer la fábrica y ven como se fabrican las máquinas. También tuvimos la ocasión de probar distintos tipos de grúas y ver su estabilidad y sus distintas funciones, en general estuvo todo de 10. Gracias a los anfitriones Dani, Óscar y Fran. También hicimos un tour por Salzburgo, y Dani nos hizo de guía.
Mov.- ¿Qué parte te gustó más ?
Nos gustó más ver la fábrica y probar las grúas.
Mov.- ¿Qué te parecen las grúas PALFINGER,? ¿Cuál es vuestro modelo favorito y por qué?
Son grandes máquinas muy fiables y muy estables. También el diseño y sus acabados son espectaculares. Nuestro modelo favorito es la 92000, 165000 y 200.
Mov.- ¿Qué opinión te merece PALFINGER Ibérica y sus servicios tanto comercial como técnico?
En general es un servicio muy bueno, tanto comercial como taller.
