TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO ha sido galardonada con la mejor Maniobra de Transporte en los prestigiosos premios Movicarga que se celebraron el día 29 de septiembre en Madrid.
Recogió el premio David Aguado de Transportes y Grúas Aguado y entregó el Premio David Ruiz de ANAGRUAL
TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO
La maniobra consistió en el traslado de la tuneladora completa llamada DULCINEA desde el Parque de Maquinaria, ubicado en el municipio de Noblejas, provincia de Toledo, hasta el Puerto de Santander.
El transporte a presentar será el de la pieza más desfavorable “El Accionamiento y Rueda de corte” con unas dimensiones de 15.75 metros de largo, 9 metros de anchura y 2.1 metros de alto, con un peso total de la carga de 240TN, haciendo del transporte total una masa de 450TN. La longitud
total es de 62,65 metros y la anchura total de 9 metros.
La maniobra se realizó en “3 fases”:
• Carga de la pieza con grúa de celosía y transporte nocturno durante 5 km con equipos SPMT de 16 Ejes.
• Cambio de equipo de transporte SPMT con Pórtico.
• Transporte hasta Santander con equipo modular de 26 ejes.
DIFICULTADES ENCONTRADAS:
Las dificultades, a las que podríamos denominar retos, se encontraron en todas las fases del proyecto, tanto en su planificación, como en su ejecución.
Estos son:
• Realización de estudios de ruta propios para determinar la viabilidad del transporte, y búsqueda de soluciones en caso de impedimentos en ruta, como pueden ser maniobras inviables, capacidades portantes insuficientes de varias estructuras, geometrías de vía cambiantes debido a obras de modificación del trazado actualmente en ejecución, etc.
• Cortes de carretera (2), retirada de señales (en torno a 25), barreras bionda, luminarias (5), poda de árboles, y la modificación del acceso al Puerto de Santander, incluyendo la solicitud de permisos para llevar a cabo los transportes, tanto de circulación, como de adecuaciones en ruta, implicando a las Administraciones correspondientes encargadas de la gestión de las vías utilizadas.
• Bypass en autopistas y cambio de sentido del transporte en 2 ocasiones, para viabilizar maniobras de enlace entre vías.
• Coordinación de los trabajos y equipos para no detener las operaciones de carga en origen ni generar retrasos en las entregas. El transporte total de la tuneladora ha supuesto la coordinación de 60 transportes. Coordinación de escoltas y autoescoltas cuando así lo requiere la Administración.
CONSIDERACIONES E INNOVACIONES:
• El transporte se realizó durante 535 km en únicamente 4 jornadas de duración.
• Cambio de equipo mediante pórtico que permite la apertura del tráfico en la vía afectada en los tramos en los que no se encuentran equipos en la zona.
• Personal exclusivo de Transportes y Grúas Aguado en la ejecución del transporte, cortes de vías y logística de carga y descarga.
