Platform Basket ha desarrollado un concepto revolucionario que permite tener a la vez una máquina sobre orugas, una remolcable, y una plataforma para trabajar en las vías férreas, su nueva RR9 / 200.
Este modelo de plataforma aérea compacta se ha desarrollado recientemente por Platform Basket para facilitar enormemente el mantenimiento de vías elevadas.
El proyecto se ha realizado con el objetivo de ofrecer equipos extremadamente ligeros y compactos que puedan ser transportados por remolques de carretera con un peso total máximo de 3,5 toneladas y capaces de trabajar en vías férreas hasta una altura útil de 9,5 m con 200 kg de carga útil y 2 personas a bordo.
RR9 / 200 ofrece la posibilidad de disponer de plataforma autopropulsada tanto para obra ferroviaria como aérea civil.
El equipo diseñado y desarrollado por lo tanto puede ser transportado al lugar de trabajo con el uso de camionetas o furgonetas equipadas con ganchos de remolque, con la ayuda de remolques ligeros que se pueden utilizar con permisos de conducción tradicionales y extensiones.
La estructura del RR9 / 200 está compuesta por una base diseñada sobre orugas para uso en carretera y todoterreno que ofrece un excelente agarre al suelo en cualquier condición del suelo junto con una baja carga específica especialmente diseñada para permitir su movimiento incluso en presencia de delicados suelos de estaciones de ferrocarril.
El carro base también ofrece un sistema de 2 rodillos controlados hidráulicamente que permiten el posicionamiento de la máquina desde las vías hasta las ruedas del ferrocarril.
Pero la verdadera ventaja de este vagón base es la rotación hidráulica de las vías perpendiculares a los 2 bogies ferroviarios, lo que permite un fácil acceso a la vía férrea sin necesidad de maniobras especiales de alineación.
La transmisión se realiza con moto-ruedas independientes tanto para el control del carro de orugas como para la transmisión sobre ruedas ferroviarias.
Cada moto-rueda de ferrocarril tiene un freno negativo para garantizar la parada del equipo en cualquier condición de ausencia de fuerza motriz.
En combinación con un sistema de dos velocidades, la RR9 / 200 se puede utilizar a una velocidad de hasta 10 km / h en los ferrocarriles.
La potencia se entrega a través de un motor endotérmico diésel de 10,5 KW de potencia, bajo pedido y también será posible equiparlo para funcionamiento totalmente eléctrico con baterías de iones de litio con el fin de que el equipo sea apto para su uso en túneles, subterráneos y dentro de edificios como como hangares, estaciones, etc.
La estructura superior está compuesta por una torreta giratoria de 360 ° con nivelación automática de la cesta incluso en presencia de una inclinación de vía (CANT) hasta 180 mm con 1435 mm de ancho.
Sus brazos articulados lo hacen extremadamente compacto y adecuado para entrar y salir del ferrocarril incluso en presencia de una carretera abierta al tráfico.
Mediante una secuencia de trenzas de cobre de sección 35mmq, ubicadas entre las distintas uniones de la plataforma, se garantiza el equipotencial entre la cesta del operador y la vía del tren para garantizar la seguridad del personal a bordo en caso de picos eléctricos.
La cesta aérea totalmente de aluminio ofrece suficiente espacio de trabajo con la posibilidad de acomodar hasta 2 personas a bordo (200 kg).
Principales campos de uso:
• En el sector civil, también gracias al escaso peso del equipo y carga de tierra, es adecuado para el mantenimiento general en los refugios de andenes de estaciones de ferrocarril y para mantenimiento del mismo.
• Acceso ferroviario para trabajos de mantenimiento ligero, como señalización, iluminación y líneas eléctricas ferroviarias en general.
• En túneles y subterráneos para mantenimiento general dentro de edificios como estaciones. Equipo provisto de baterías de ion litio.
