Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) introducirá gradualmente 30 nuevos tranvías en su red de transporte a partir de 2022. Son 35 cm más anchos, lo que permite un asiento adicional, y se fabrican en la planta de vagones de tren Bautzen de Alstom. Para el transporte a Dresde, UTM Universal Transport GmbH utiliza una solución de vehículos sobre raíles con vehículos Goldhofer.
Después de una extensa planificación de rutas, UTM ya transportó el primero de los tranvías de 45 m de largo y 58 t al centro de carga de Dresde en septiembre.
La combinación seleccionada consta de una cabeza tractora de cuatro ejes, un módulo de carga pesada de dos ejes anterior (THP/UT 2) y un semirremolque de siete ejes para transporte ferroviario (STZ-H 7) con cuello de cisne y rampas hidráulicas. Con elementos de puente de diferentes longitudes, UTM puede adaptar su solución de transporte al tamaño del tranvía respectivo.
“Con esta solución, no solo tenemos bajo control el elevado peso del tranvía, sino que también podemos garantizar una fácil maniobrabilidad del vehículo sobre raíles”, dice Peter Klemenz, Project Manager Rail Vehicles en UTM en Eisenhüttenstadt.
Las rampas hidráulicas y el cabrestante montados en el cuello de cisne proporcionan un alivio adicional.
“Esto nos permite colocar el tranvía en el sistema ferroviario de forma rápida y precisa, y descargarlo con la misma rapidez”.
El concepto de aseguramiento de la carga de Goldhofer, inteligente y fácil de usar, con numerosas opciones de sujeción y puntos de amarre, proporciona un soporte estable durante el transporte en tranvía.
Peter Klemenz concluye: “Con nuestros vehículos de transporte ferroviario Goldhofer, la entrega del tranvía funciona como un reloj, o mejor dicho: como sobre rieles”.
