Movicarga ha entrevistado a Joan García Codina, Gerente de Grúas y Transportes Salvador, con motivo de nuestro especial de grúas. Podéis leer la entrevista a continuación.
Mov.- ¿Cómo ha ido el año para vosotros en cuanto a trabajo?
Ha sido un buen año respecto a trabajo. El volumen de horas facturadas ha subido respecto al año pasado (que ya en sí, no fue un mal año). Este año en general hemos tenido una ocupación cercana al 95%. Si hubiéramos dispuesto de más maquinaria y sobre todo de más personal, habríamos tenido ocupación para éstos.
Mov.- ¿Habéis adquirido alguna grúa? Si es así, ¿nos puedes decir que equipos habéis incorporado al parque este año?
Este año hemos adquirido un camión grúa con una Palfinger PK110000, un camión grúa con una Fassi F315 y una grúa móvil torre Spierings AT6
Mov.- ¿Habéis podido repercutir la subida de precios que ha sufrido todo el sector en vuestras tarifas?
No lo suficiente. Nosotros hemos incrementado nuestros precios alrededor de entre el 5 y el 7%, muy por debajo del incremento de la maquinaria.
Mov.- ¿Qué tipo de grúa crees que es la que mejor se adapta a tus necesidades?
Por el tipo de trabajos que efectuamos habitualmente, las grúas con gran alcance se adaptan mejor a nuestro perfil de empresa. Priorizamos la longitud a la capacidad de carga.
Mov.- ¿Qué crees que deberían incluir las grúas en un futuro cercano?
Creo que la tendencia a la emisión de gases 0 es el camino a recorrer.
Mov.- ¿Habéis realizado algún cambio a nivel empresarial este año en la empresa para estar preparados para el futuro? Ya sea a nivel digital, estratégico, etc.
Seguimos evolucionando el ERP con la intención de automatizar y digitalizar al máximo nuestros procesos.
Mov.- ¿En qué crees que deben mejorar las casas de grúas para daros mejor servicio?
Igual que nosotros, este año han ido desbordados. Para dar mejor servicio deberían poder aumentar su capacidad.
Mov.- ¿Cómo ves el mercado para este año?
A pesar de los nubarrones que nos anuncian desde Europa, creo que el 2024 también será un buen año para el sector. Ya sea por la falta de conductores o por el coste de la maquinaria, no nos hemos sobredimensionado, y eso hará que no haya un exceso de oferta en el sector. Además, los proyectos ya iniciados seguirán su curso.
