José Vicente Gracia nos cuenta las novedades de las tres marcas de las que son distribuidores: ALMAC, CELA Y BG LIFT, y sus planes de futuro.
Mov.- Cintermaq dispone de una oferta en maquinaria de elevación muy potente, ya que son distribuidores de tres marcas italianas de plataformas sobre orugas, plataformas sobre camión y minigrúas. ¿Nos puede decir desde cuando son distribuidores de las marcas Almac, Cela y BG Lift y por qué apostaron por ellos?
En el 2015 decidimos estudiar la opción de ampliar con otras líneas nuestra gama de productos que ya estaban consolidados en el mercado. Después de pulsar la opinión de una serie de clientes/amigos optamos por analizar las opciones que nos proporcionaba la elevación.
Valoramos las diversas opciones existentes y decidimos apostar por marcas y productos que nos aportasen elementos diferenciadores con lo que se estaba comercializando en nuestro mercado. Finalmente optamos por estas tres líneas de productos fabricados por ALMAC, BG LIFT y CELA las cuales presentamos en el salón monográfico de construcción SMOPYC de abril de 2017.
Mov.- Empecemos con Almac. Las plataformas de Almac son modelos únicos con un concepto muy diferente a lo que las personas pueden estar acostumbradas. ¿Qué gama ofrece Almac y por qué su concepto está teniendo tanto éxito?
Como bien dices, las plataformas ALMAC son equipos totalmente innovadores que hace de ellas máquinas únicas en su segmento de mercado, ya que son equipos todoterreno montadas sobre orugas que por sus características técnicas les confieren la particularidad de poder moverse y elevarse “SIN NECESIDAD DE USAR ESTABILIZADORES” en terrenos con desniveles de hasta 25◦, tanto longitudinales como laterales.
La gama está compuesta por cuatro líneas de productos:
• Tijeras autonivelantes MOD. BIBI con alturas de trabajo de 8 y 10 m de altura.
• Brazos telescópicos MOD. JIBBI con alturas de trabajo de 12; 15,40 y 16 m. de altura.
• Brazo telescópico modelo BILLENNIUM de 18 m de altura que mantiene la accesibilidad de las arañas tradicionales, tiene una anchura de 0,79 m., pero permite elevar la cesta hasta 9 m. de altura en una pendiente de 10◦ sin necesidad de usar los estabilizadores. Además tiene programadas 6 opciones de estabilización automática.
• Gama de equipos de transporte sobre orugas autonivelantes MOD. MULTILODER.
Mov.- ¿Qué modelo de Almac cree que encaja más en el mercado español?
Podemos decir que los modelos que más aceptación tienen son la tijera BIBI-1090-EVO y el brazo telescópico JIBBI-1670-EVO, ambos sobre orugas autonivelantes.
Las dos pueden salvar pendientes con desniveles de hasta 25◦, tanto longitudinales como laterales, pudiendo elevar las cestas en pendientes de 20◦ en la BIBI y de 15◦ en la JIBBI.
Mov.- ¿Cuántas plataformas Almac hay ya trabajando en España?
Teniendo en cuenta que partíamos de cero y que tuvimos el frenazo en el 2020 a causa del covid, la verdad es que no podemos quejarnos de la respuesta del mercado, ya que en este momento hay trabajando en España más de 100 unidades, aproximadamente 65% tijeras y 35 % brazos telescópicos, cifra que está creciendo a un ritmo superior a lo previsto y a lo presupuestado. De seguir a este ritmo, a finales de año prevemos superar las 150 máquinas y seguro que irán igualándose los porcentajes. Realmente la feria SMOPYC, empleando un término taurino, ha sido la confirmación de los equipos y el espaldarazo definitivo para permitirnos crecer por encima de la previsión que habíamos realizado junto con ALMAC en el plan de implantación a seis años vista.
Mov.- ¿Tienen modelos de entrega inmediata para el mercado?
Lamentablemente menos de los que nos gustaría tener, pero afortunadamente ALMAC está cumpliendo con la programación de equipos realizada. En este momento tenemos una demora entre la confirmación del pedido y la entrega como mucho de 20/30 días, que para la situación existente en este momento en el mercado podríamos de catalogarla de muy buena.
En el equipo que más demora tenemos es en el modelo BILLENNIUM-1890, que, al ser un modelo nuevo, que se presentó en SMOPYC, estamos con plazos aproximados de 3 meses.
Mov.- El mercado de las plataformas sobre camión es un mercado consolidado en España con muchas unidades entregadas el año pasado. Cuéntenos la oferta en plataformas sobre camión de Cela y hasta qué metros llega.
CELA por filosofía de empresa no entra en la gama de plataformas inferiores a 22 m., que es el segmento de mercado de mayor demanda y lógicamente de unidades vendidas.
Como decía, la oferta de CELA tanto sobre vehículos como sobre orugas comienza en los 22 m. y llega hasta los 40 m. de altura, siendo el equipo de 25 m. el más vendido.
Mov.- ¿Hay modelos específicos que creen que encajan mejor en el mercado español?
Como decía anteriormente, el modelo DT-25 es el que más aceptación ha tenido en el mercado, ya que siendo un equipo con una altura de trabajo de 25 m se puede conducir con carnet B, lo que hace que sea muy apreciado por el alquilador.
Hay que tener en cuenta que además de los 25 m. de altura, la DT-25, en cualquiera de las 2 opciones, tiene un alcance lateral de 12 m, con una altura a la articulación de 14 m y además permite trabajar en negativo llegando a los -5 m, prestaciones que hacen de este modelo un equipo único.
Mov.- ¿Qué destacaría de Cela que la hace destacar sobre sus competidores?
Alejándonos del tópico, sí que podemos afirmar que CELA tiene unas características propias que hace que se diferencie de nuestra competencia directa. Cabe destacar su brazo telescópico que en el caso del vehículo permite, que una vez recogido, siempre quede por debajo de la altura de cabina, todos los brazos pueden trabajan en negativo, la estabilización se puede realizar de manera automática, siendo los estabilizadores en H.
Algo importante para el mercado del alquiler es el plegado automático del brazo/cesta manteniendo simplemente pulsado un botón y el software 4.0 que permite tener en tiempo real, en cualquier dispositivo del alquilador, todos los parámetros de funcionamiento del brazo: estabilización, altura, alcance lateral, peso en cesta, horas de trabajo, localización, recibir mensajes de cuando hay que efectuar el mantenimiento y algo muy importante, poder limitar el alcance del brazo.
Al ser la cesta fácilmente desmontable, se puede colocar en el lateral del vehículo reduciendo la longitud del vehículo, algo importante cuando se circula por cascos urbanos. Además permite colocar en lugar de la cesta un soporte grúa homologado para 260 kg de capacidad o instalar un cabrestante con 200 kg de capacidad de carga.
Mov.- En cuanto a las minigrúas, es otro de los mercados que ha experimentado un boom en los últimos años y muchas empresas han apostado por estos equipos para llevar a cabo muchas elevaciones de carga, ¿con qué oferta de productos cuenta BG Lift?
BG LIFT, cuenta con una gama que está compuesta por 5 líneas de producto:
• MINI COMPACT CRANE, modelo M-060
• MEDIUM COMPACT CRANE, modelos M-250; M-250 Litium y M-400
• BIG COMPACT CRANE, modelos CWE-315 y CWE-525
• COMPACT MOBILE CRANE, modelos T-250 y T-400
• TRANSPORT, modelo TR-72
En estos momentos las líneas que trabajamos son las 3 primeras.
Mov.- ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de adquirir una minigrúa y qué distingue a BG Lift?
Lo fundamental es saber que rendimiento se pretende obtener del equipo, todos los modelos tienen características similares, pero a su vez son muy diferentes en prestaciones, por ello hay que valorar muy bien alcances de trabajo, capacidades de carga, sistema de estabilización, dimensiones, peso del equipo y si se tiene o no necesidad del sistema pick and carry.
El hecho de ser una empresa mediana y de estructura familiar, hace que se cuide sobre manera la calidad de los componentes de los equipos, teniendo como objetivo conseguir que el sistema de fabricación sea lo más eficaz posible, proceso que lleve a obtener “cero defectos – cero averías – cero incidencias” y podemos asegurar que prácticamente se ha conseguido
Mov.- Se habla mucho de sostenibilidad y de electrificación, de las marcas que representan, ¿cómo están en este sentido?
Todas las marcas que representamos apuestan por equipos más sostenibles y ecoeficientes.
Los tres fabricantes tienen máquinas bi-energéticas. Tanto ALMAC como BG LIFT tienen la opción de baterías de LITIO. Mientras que CELA presentó en la feria GIS de Piazensa un prototipo de plataforma sobre vehículo 100% eléctrico. Esperamos más novedades en este sentido en la próxima edición de BAUMA.
Mov.- Cintermaq lleva muchos años en el mercado, ¿cuánta gente tienen trabajando en este momento en España? ¿Nos presenta al equipo?
Sí, llevamos ya 25 años en el mercado, como es lógico a lo largo de estos años hemos crecido tanto en estructura de empresa como en productos. En la actualidad contamos con una plantilla de 19 personas, entre administración, departamento comercial, logística, post-venta y servicio técnico.
Mov.- De lo que presentaron al mercado en Smopyc, ¿cuál fue el feedback de los clientes con estos lanzamientos?
Sinceramente SMOPYC ha superado las expectativas que habíamos puesto en el certamen, los resultados en todas las líneas de producto han sido muy buenos.
Los nuevos productos presentados han tenido una gran aceptación por parte de nuestros clientes, de hecho, cerramos más ventas de las esperadas y las perspectivas para los próximos meses son altas.
Mov.- El servicio técnico es un pilar fundamental en todo empresa, ¿cómo cubren el territorio nacional?
El departamento técnico está en Zaragoza y desde aquí, gracias a que todos los equipos cuentan con sistemas de autodiagnóstico y con tecnología 4.0 que nos permite conectarnos con ellos, podemos solucionar la casi totalidad de los problemas que surgen. Además contamos con una amplia red de servicios regionales, que bajo nuestra supervisión efectúan las intervenciones que hay que realizar sobre el terreno.
Mov.- ¿Están teniendo problemas de suministro que demore la entrega de máquinas?
Hasta el momento, gracias a las programaciones, no hemos tenido grandes problemas de suministro. Hoy en algunos equipos estamos con plazo de entrega de 5 meses, pero la situación que nos está tocando vivir de inestabilidad e incertidumbre posiblemente se vea reflejada en un empeoramiento de las entregas, veremos cómo evolucionan los próximos meses.
Mov.- ¿Cómo se está desarrollado el año para ustedes y que esperan de este 2022?
Los primeros meses han sido buenos, pero los últimos acontecimientos hacen que veamos con incertidumbre el año, a la escalada de precios hay que sumarle la escasez de componentes y las consecuencias que está teniendo para la economía la guerra de Ucrania, todo ello está contribuyendo a que la demanda esté comenzando a dar síntomas de ralentización.
Mov.- ¿Qué mensaje te gustaría dar a los clientes que nos leen?
A los clientes que forman parte de CINTERMAQ darles las gracias por confiar y adquirir nuestros productos, lo que nos ha permitido crecer más allá de nuestras expectativas, y a los que todavía no lo son, que nos den la oportunidad de demostrarles la calidad, fiabilidad e innovación de nuestros equipos y sobre todo la responsabilidad y seriedad de nuestra empresa.
