Entrevistamos a Jorge Aparicio, Area Sales Manager de Nooteboom Ibérica, que nos cuenta las novedades de la marca, el desarrollo del servicio técnico en España y su visión del mercado de transporte en España.
Mov.- Como empresa que lleva muchos años en el mercado, ¿cómo va el año para Nooteboom en España?
El año empezó muy bien para nosotros, en lo que va de año, está siendo positivo, no solo en ventas sino en otros aspectos que estamos potenciando, como es la atención personal al cliente y el servicio postventa, tanto en España como en Portugal.
Mov.- Siempre Nooteboom asegura que sus equipos son extremadamente versátiles, ¿cuál es el modelo que más encaja en el mercado español y por qué?
Precisamente es la característica que buscan nuestros clientes, algo versátil dentro de cada gama. Dependiendo del tipo de mercado, este es el denominador común, la polivalencia. En este sentido, tenemos el OSD-73-04V, una góndola con una cama extensible para transportar maquinarias de OP, de demolición hasta 60 toneladas útiles; sale con 12T por eje.
También en cama baja, es muy polivalente la EURO-53-02(P), una góndola con 2 líneas de ejespendulares de 14.7 toneladas. El cuello de cisne puede acoplarse a todo tipo de cabeza tractoras 4×2, 6×2, 6×4. La configuración permite transportar dentro del transporte normal.
En la gama de plataformas, nuestras OVB Ballastrailer, sin duda, es un producto que encaja a la perfección para transportar contrapesos.
Mov.- ¿Cuáles han sido los últimos lanzamientos de la marca y qué innovaciones incorpora?
Una de las últimas novedades ha sido el equipo con ensanchamiento hidráulico para góndola de 4 ejes, que mostramos en la última edición de Bauma y que hemos introducido también en la gama de dirección hidráulica, MCO.
En nuestra gama MEGA WINDMILL TRANSPORTER, tenemos los modelos MWT/ MWT XL a los que hemos sumado, como novedad, el modelo MWT XXL que permite transportar tubos eólicos de 6,1m. De diámetro interior y 6,5m de diámetro exterior.
Mov.- ¿Qué destacaría de la tecnología de Nooteboom?
Destacaría, lo que resaltan los clientes, sobre todo los chóferes, la simpleza, la facilidad de manejo de nuestros equipos. También es algo que valoran los empresarios, ya que les ahorra mucho tiempo de formación a sus nuevos chóferes.
La tecnología MANOOVR que suma los beneficios de los ejes pendulares con una altura de carga de solo 780mm y una carrera de suspensión de 500mm., esto hace que nuestra gama de MPL haya tenido un mayor éxito en los últimos años.
Mov.- ¿En qué proyectos están trabajando actualmente?
Estamos trabajando en mejoras para transporte eólico, cada vez más exigente, en cuanto a medidas y formas de transporte.
Mov.- Contar con un equipo de servicio técnico altamente capacitado es importante para estar en el mercado ¿cómo tienen desarrollado el servicio técnico en España? ¿Trabajan con servicios técnicos externos?
Esa es una de las prioridades de NOOTEBOOM, en toda Europa, también en España y Portugal. Tenemos unos de los mejores servicios postventa en España, nuestros amigos de Talleres Parada, en Chinchilla, donde pueden reparar, asistir y hacer cualquier tipo de reparación de nuestras góndolas.
Nuestros servicios oficiales tienen línea directa con nuestros equipos de postventa en nuestra central. Nuestra prioridad es que nuestros equipos estén en el taller el mínimo tiempo posible. Algo que he aprendido del mundo del transporte, da igual el equipo o marca que sea es que: “lo más caro de un equipo de transporte no está en el precio de compra… está en el tiempo de reparación” ¿Cuánto cuesta para un usuario tener su equipo parado? Esto lo saben y valoran muy bien los empresarios.
Por eso una de nuestras prioridades es primero reparar y luego ver que ha pasado, que factor llevó a esa avería, si algo es o no garantía, quien paga la factura etc. Estas cosas se pueden debatir con el vehículo funcionando.
Al mismo tiempo, hemos ampliado nuestra red de servicios en España, con acuerdos con nuevos talleres, como Transtercar, Bilbao Truck y Ballestas J.J. en Barcelona, que se suman a nuestra red de servicio Nacional.
Mov.- ¿Han realizado alguna entrega especial que le gustaría comentar?
Todas las entregas son especiales, son el fruto de la confianza de personas en mi marca y quiero pensar que también en mí. En lo personal, resaltaría mi primera venta en Nooteboom… a nuestros amigos de Grúas García de Villena, una MCOS-58-04V, su primera góndola de 4 ejes con una dirección hidráulica.
También la góndola que expusimos en Solutrans, EURO-67-03P, con cama super baja a Transportes Mavi, modelo del cual ya hemos vendido más unidades en España y Portugal.
Mov.- ¿Cuál es la principal tendencia del mercado en el transporte especial en España?
Cada vez más empresas españolas transportan productos en toda Europa. Desde NOOTEBOOM, ayudamos entregándoles la documentación necesaria para que puedan tramitar sus permisos especiales.
Mov.- ¿Qué desafíos enfrentan en el mercado español y cómo los están abordando?
La entrada de equipos de baja calidad para el transporte especial, marcas que aparecen y desaparecen, esto teóricamente abarata los costos de transporte, pero en realidad es irreal, ya que aunque para esos equipos la inversión inicial es menor, a medio y largo plazo son caros. Eso hace que sea un desafío hacer ver a los usuarios de transporte especial que la inversión en equipos de calidad, a medio y largo plazo, salen más baratos.
Como me dijo un cliente, con una gran flota de equipos NOOTEBOOM: “Puede salir muy caro usar equipos de transporte especial de baja calidad, cuando transportas mercancías que cuestan millones de euros.”
Este cliente me indicaba que en su empresa apuestan por NOOTEBOOM por la fiabilidad e incluso por imagen de calidad frente a sus propios clientes.
Mov.- ¿Cómo ve el futuro del transporte especializado en España?
Con confianza y preocupación al mismo tiempo. Profesionalmente, llevo trabajando en el mundo del transporte más de 25 años y he visto como, mercados potentes y rentables han ido perdiendo esa rentabilidad por la bajada injustificada de precios por los servicios, haciendo que muchas empresas finalmente, hayan desaparecido. Cuando se actúa así, se pone en riesgo, no solo la sostenibilidad económica de tu empresa, si no la del sector en el que estás.
Como se suele decir, eso pan para hoy y hambre para mañana. Confío que eso no ocurra a gran escala en el transporte especial, pero por lo que veo, si es preocupante de cara al futuro.
Mov.- ¿Qué papel juega la sostenibilidad en la estrategia de Nooteboom?
En mi humilde opinión, la mayor sostenibilidad se consigue con la durabilidad. Nuestros equipos tienen una vida muy, muy larga, dicho por los propios clientes, con lo cual, nuestro valor residual pasados los años es muy alto, por no decir el más alto del mercado, y esto, sumado a el bajo mantenimiento de los mismos, los hace muy sostenibles.
Mov.- ¿Qué planes tienen para expandirse en el mercado español?
Visitando y estar cerca de los clientes.
En mi carrera profesional, siempre he representado a marcas de alta calidad en el mercado del transporte, marcas que apostaban por la calidad a un precio justo.
La mejor manera de expandir una marca líder, cuantitativamente hablando, es con la información y la cercanía con los clientes compradores.
Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría enviar a sus clientes actuales y potenciales en España?
De entrada, agradecerles su atención y disponibilidad en mis visitas. En los dos años que cumplo en junio de 2024 en NOOTEBOOM, me ha sorprendido gratamente la amabilidad y disponibilidad que me han manifestado siempre que he ido a visitarles o les he llamado por teléfono.
Por eso quiero decirles, que NOOTEBOOM siempre estará por y para ellos, para escuchar sus solicitudes, asesorarles en sus proyectos y aclarar sus dudas. (j.aparicio@nooteboom.com)
A los que ya me conocen y han confiado en mi marca y en mí: ¡¡muchas gracias!!, y a los que aún no lo han hecho, pero me han tenido en cuenta, aunque no se decidieran por mi marca, ¡¡también les doy las gracias!!
Para los que aún no me conocen, mientras nos vemos o nos oímos, no duden en comunicarse conmigo, estoy deseando de conocerlos y en los próximos PEM de Movicarga del próximo 26 de Septiembre, será una buena oportunidad.
¡¡Hasta pronto!!!
