Dingli, conocido en todo el mundo por sus plataformas de trabajo en altura, da un paso más en su estrategia de diversificación con el lanzamiento de una gama completa de robots de perforación inteligentes (gran, medio y compacto). La marca anuncia la puesta de largo de su robot de gran tamaño, diseñado específicamente para trabajos en túneles y entornos ferroviarios, al que seguirán en breve los modelos de tamaño medio y pequeño.
La compañía subraya que este nuevo desarrollo combina tres ventajas clave en un mismo equipo: compatibilidad carretera–ferrocarril, seguridad y eficiencia operativa, y extracción automática de polvo, consolidando su apuesta por la robotización de tareas repetitivas y de alto riesgo.
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Un robot de perforación “road–rail” pensado para túneles
El nuevo robot de gran tamaño se presenta como una solución de perforación para proyectos donde conviven carretera y vía férrea, permitiendo trabajar en ambos entornos con la misma máquina gracias a su modo dual carretera–ferrocarril. Esta configuración facilita el traslado y la puesta en obra, reduciendo tiempos muertos y mejorando el aprovechamiento del equipo.
Este concepto “road–rail” no es nuevo en el mundo ferroviario, pero sí lo es su aplicación a un robot de perforación totalmente eléctrico, concebido para operar en túneles y espacios confinados donde la seguridad, la calidad del aire y el control de emisiones son determinantes. Dingli destaca que la máquina integra un sistema de extracción automática de polvo, lo que contribuye a mejorar la visibilidad, proteger al personal y reducir el impacto ambiental durante las operaciones de perforación.
Posicionamiento inteligente y perforación automática
Más allá del chasis y del concepto de trabajo sobre carretera y carril, el verdadero salto cualitativo está en la inteligencia de posicionamiento y control del proceso de perforación.
Según la información técnica de Dingli, el robot eléctrico de perforación se basa en un sistema de seguimiento visual y posicionamiento láser, capaz de detectar con precisión el punto de taladro y calcular el ángulo óptimo entre la broca y el plano de trabajo. Con ello, el equipo puede reconocer automáticamente el punto objetivo y mover el brazo para ejecutar la perforación sin intervención directa del operario, logrando espaciamientos regulares y ángulos constantes incluso en superficies irregulares.
Este enfoque resuelve varios problemas habituales de los métodos tradicionales de perforación:
- dificultad para mantener las distancias entre taladros,
- complejidad para ajustar ángulos de perforación,
- y limitaciones para adaptarse a condiciones cambiantes de la obra.
El robot está concebido para que el operario pueda controlar y supervisar el proceso a distancia, reduciendo su exposición al polvo, al ruido y a posibles desprendimientos, y acercándose a un escenario de operación “unmanned” o de presencia mínima en la zona de riesgo.
Gama completa: gran, medio y compacto
El lanzamiento del modelo de gran tamaño es el primer paso de una familia completa de robots de perforación, que incluirá también versiones de tamaño medio y compacto. Dingli ya ha mostrado en sus canales oficiales imágenes del robot compacto eléctrico, diseñado para trabajar en espacios reducidos, con posicionamiento visual inteligente y perforación con extracción integrada de polvo, manteniendo la filosofía de precisión y automatización de la gama.
La marca presenta así una solución escalable que permite al cliente elegir el modelo más adecuado en función de:
- las dimensiones del túnel o galería,
- la accesibilidad de la zona de trabajo,
- y el nivel de rendimiento y autonomía requerido.
Impacto en el mercado: seguridad, productividad y digitalización
Aunque Dingli es un actor consolidado en plataformas elevadoras, esta gama de robots de perforación refuerza una tendencia clara en el sector: llevar la automatización y la robótica a tareas muy concretas de obra subterránea, donde la repetitividad y el riesgo hacen especialmente interesante la sustitución de procesos manuales por soluciones robotizadas.
Para empresas de alquiler especializadas, contratistas de túneles, ferrocarriles e infraestructuras, estos equipos abren la puerta a:
- mejorar la productividad en fases de perforación repetitiva,
- reducir la exposición del personal en entornos confinados,
- y avanzar en digitalización y control remoto de procesos, integrando el robot dentro de un flujo de trabajo más amplio.
Desde Movicarga seguiremos de cerca la evolución de esta nueva gama de robots de perforación de Dingli, así como su posible entrada en las flotas de alquiler europeas y españolas, donde la combinación de plataformas elevadoras, soluciones ferroviarias y robótica especializada apunta a convertirse en uno de los ejes de innovación en los próximos años.
