Cummins Inc. anunció la apertura oficial de su nueva Instalación de Pruebas de Tren Motriz sin Combustible en el campus de Darlington, Reino Unido. Una expansión de su función de Operaciones Técnicas Europeas, la nueva instalación posiciona a Cummins a la vanguardia de las tecnologías de energía de ultra bajas y cero emisiones, mientras la industria se enfoca en reducir las contribuciones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire.
La Instalación de Pruebas de Tren Motriz expande las capacidades actuales de pruebas de motores de Cummins y probará trenes motrices completos que funcionen con diésel avanzado, gas natural, hidrógeno de cero carbono y tecnologías eléctricas de baterías. La instalación será fundamental para apoyar el desarrollo de una amplia gama de productos de Cummins y Accelera, incluyendo motores de combustión interna para Euro 7 y Stage 6, celdas de combustible y baterías, así como componentes clave como ejes y e-ejes.
Tras una inversión de más de £13 millones, la instalación de 738 metros cuadrados y dos pisos aumenta significativamente la capacidad de pruebas de Cummins con instalaciones de última generación. Esto incluye conducción totalmente robótica con transmisión manual o automática, simulación de grado y carga de carretera, simulación de deslizamiento de ruedas y recreación de ciclos de trabajo del motor.
Jonathon White, Vicepresidente de Ingeniería de Negocios de Motores, dijo: “El nuevo centro permite a Cummins desarrollar y probar una gama más amplia de vehículos y maquinaria impulsados por hidrógeno, gas natural renovable, diésel avanzado o electricidad de batería. Es una parte clave de nuestra estrategia Destination Zero™ para reducir los impactos de gases de efecto invernadero y calidad del aire de nuestros productos, ayudando a nuestros clientes en su transición energética, cualquiera sea la solución que elijan.”
Los ingenieros de Cummins están ampliando sus capacidades utilizando dinamómetros altamente avanzados para probar trenes motrices instalados en chasis. Anteriormente enfocados predominantemente en pruebas de motores, ahora pueden desarrollar trenes motrices completos para uso en carretera, desde vehículos SUV compactos hasta camiones de 44 toneladas y autobuses de dos pisos, además de uso fuera de carretera en máquinas de construcción y agrícolas. Estos pueden ser de tracción en dos o cuatro ruedas.
White añadió: “La amplia capacidad de ingeniería de trenes motrices de Cummins allana el camino para la adopción de tecnologías más limpias, mientras avanza en la maniobrabilidad, el rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad, así como minimiza los costos operativos. También apoya el cumplimiento de normas regulatorias como las próximas regulaciones Euro 7 y de CO2 para vehículos pesados.”
La nueva instalación apoyará el desarrollo de soluciones energéticas más limpias y también proporcionará beneficios ambientales locales como parte de su operación diaria. Los dinamómetros avanzados cuentan con sistemas de recuperación de energía para generar electricidad que puede ser utilizada en todo el sitio de Cummins y reducir el impacto en la red local. Además, se reduce el consumo de agua al recolectar agua de lluvia, utilizando un sistema similar al ya existente en la planta de motores.
