Los días 29 y 30 de noviembre de 2022 se ha celebrado en Madrid la V edición del congreso CONTRUYES!, un referente en materia de innovación tecnológica en construcción y maquinaria. El lema elegido para esta nueva edición «Liderazgo digital y sostenible, construyendo para las personas y el entorno» ha sido el eje central de las charlas y mesas redondas que se han llevado a cabo.
Para aquellos que se lo hayan perdido, les aconsejo que se lean todo lo que les caiga sobre este Congreso, ya que puede ayudarles sobremanera en su empresa y en su estrategia empresarial futura. Para próximas ediciones, una vez que lo anuncien, haceros un favor y acudir a este Congreso de Construyes! Porque en pocos sitios he encontrado tanto nivel reunido en un sólo foro.
Felicidades a ANMOPYC (Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería), CNC (Confederación Nacional de la Construcción), ITAINNOVA (Instituto Tecnológico de Aragón), PTEC (Plataforma Tecnológica Española de Construcción), y SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras), por este gran congreso.
El segundo día, fabricantes, distribuidores y alquiladores de maquinaria debatieron sobre el futuro de la industria de la maquinaria de construcción. El sector de la construcción demanda cada vez más máquinas inteligentes que mejoren la productividad del trabajo, lo hagan más fácil y eficiente, pero que al mismo tiempo sean seguras y respetuosas con el medio ambiente. Cada uno de ellos ha presentado las tecnologías para afrontar este reto de forma global, desde la planificación y el análisis de la estrategia de las empresas. Se puso de manifiesto el hecho de que una máquina del año 2000 contamina lo mismo que 47 máquinas ahora.
Con el título “Hacia la maquinaria inteligente, sostenible y climáticamente neutra”, esta mesa redonda ha estado compuesta por fabricantes y LoxamHune, el mayor alquilador de maquinaria de España:
José Antonio Nieto. Director General en PUTZMEISTER
Miguel Ángel Ruiz. Global Engineering and Development Head en HIMOINSA
Ignacio Lanzadera. Gerente de Desarrollo de Negocio en JCB MAQUINARIA
Javier Militino. Responsable de Marketing en COMANSA
Oscar Vicente. Director de Postventa Máquinas y Operaciones en FINANZAUTO
Luis Ángel Salas. CEO de LOXAMHUNE
Y ha sido moderada por Sergio Serrano. Director Técnico. ANMOPYC
Todos pusieron de manifiesto, sobre todo, la necesidad de que el sector pueda contar con un plan renove de maquinaria para poder acceder de una manera más fácil a toda la innovación y tecnología que están llevado a cabo los fabricantes. Al igual que a la incongruencia de que no se exija en las obras maquinaria más sostenible, cuando todos los gobiernos proclaman la carrera hacia la sostenibilidad.
A la pregunta de Sergio Serrano de cuáles son los factores fundamentales a tener en cuenta a la hora de llevar a cabo una estrategia empresarial teniendo en cuenta la transformación ecológica, José Antonio Nieto, Director General en PUTZMEISTER, tuvo claro que toda innovación que presentes al cliente tiene que ser para ayudarle a mejorar, “que no sean procesos muy complicados, que los cambios en el producto pueden cambiar sus procesos. Como fabricante les tenemos que ayudar a integrar esas ventajas y cambios. Hay que ir poco a poco para convencer al mercado, hacerlo paso a paso. Hay que convencerlos, practicando con el ejemplo y llevándolos de la mano”.
Respecto a los pasos que dar para ser una empresa digital, Luis Angel Salas, CEO de LoxamHune, tiene claro que la estrategia digital primero es un ecosistema en sí mismo.
No eres más digital porque creas unas líneas de negocio digitalizadas y cada una funciona de manera independiente, tiene que estar todo unido para que se mejore la eficiencia de la empresa.
“No se trata sólo de tener máquinas geolocalizadas, sino de integrar los procesos digitales, de incrementar los canales de captación del cliente, de tener programas tanto a nivel comercial como de taller. LoxamHune empezó su digitalización hace 10 años teniendo todas las comunicaciones en la nube. Ha sido un proceso de 10 años en los que nos hemos dado cuenta que es fundamental apostar por esa digitalización siempre y cuando sirva a la eficiencia de la empresa. Nosotros llevamos muchos años para llegar al nivel donde estamos, nos hemos enfrentado a retos, por lo que es importante empezar con pequeñas cosas. Ahora mismo tenemos digitalizados todas las áreas, comercial, maquinaria, talleres, un sistema de repuestos automático, etc., y eso nos da unos datos que analizamos para mejorar esa eficiencia de la que hablaba”, explicó el Sr. Salas.
Sergio Serrano apuntó cómo en los últimos 5 años hemos visto el lanzamiento de nuevos modelos de máquinas altamente avanzadas, y preguntó a Oscar Vicente, Director de Postventa Máquinas y Operaciones en FINANZAUTO, qué cambios ha llevado a cabo Caterpillar en cuanto a digitalización y sostenibilidad.
El Sr. Vicente explicó que en los últimos 5 años, la mayor tendencia se ha centrado en la integración de sistemas.
“Hasta hace 5 años, los fabricantes hacían sistemas que ayudaban al cliente, ahora se experimenta un camino hacia la integración de esa maquinaria, ya no existen máquinas independientes, los controles de producción se integran con otras máquinas, a niveles más altos, todos los sistemas en los próximos dos años se encontrarán en un único HUB donde los clientes podrán comprar, planificar mantenimientos, pedir repuestos, etc., es decir, una integración mayor de sistemas. Caterpillar lleva 6/7 años digitalizado, todo se hace a través de interfaces. En la parte de sostenibilidad, se han presentado tres prototipos eléctricos, que demuestran que Caterpillar va hacia la electrificación, incluso hay modelos eléctricos desarrollados por los propios distribuidores del norte de Europa, porque allí la demanda es mayor. Se ha presentado tambien el primer prototipo de camión minero totalmente eléctrico.”
Destacó la necesidad de que esta maquinaria eléctrica vaya de la mano de un plan renove, porque lo costes son importantes.
Dio un dato muy interesante: Caterpillar en los últimos 7 años ha invertido dos millones al día en I+D. Como ejemplo de sostenibilidad y los cambios paulatinos que van haciendo, puso como ejemplo el cambio de cajas de cartón de los repuestos por unos contenedores reutilizables.
Siguiendo con el tema de la digitalización, Ignacio Lanzadera. Gerente de Desarrollo de Negocio en JCB MAQUINARIA, explicó que digitalización no es solo geolocalizar, sino dar un buen uso a la geolocalización. Puso dos ejemplos, uno el del empresario autónomo con dos máquinas nuevas, tienen las máquinas geolocalizadas, una tijera eléctrica que está geolocalizada. Este autónomo ya es capaz de saber el consumo de gasoil, o incluso de saber si existe un consumo excesivo de combustible, Ya que una máquina gasta de 5/6 litros/hora, si de repente una garrafa se lleva 30 litros, aparece aviso de robo de gasoil.
Para las empresas grandes la geolocalización y los datos que se obtienen puede ayudarle a reducir tiempos de espera en caso de avería, prevenir y realizar mantenimientos preventivos o incluso tarificar diariamente como hacen ya en el norte de Europa, que su jornada es de 8 horas y lo que salga de esas 8 horas, se tarifa más caro. Teniendo una máquina geolocalizada, esto lo puedes llevar a cabo si se exceden las horas.
Explicó que en cinco años, en motores hemos pasado de etapa 3b a Stage V. Anunció que queda una etapa más, la Etapa 6 (en 2028), que permitirá a los usuarios conocer cual es su emisión de gases, enfocado a medir la huella de carbono.
JCB en sostenibilidad ha dado un salto brutal, cuentan con equipos eléctricos y prototipos de hidrógeno. Es cierto que el valor de adquisición es muy superior a equipos diesel, por lo que al igual que todos los componentes de la mesa redonda, pidió un plan renove, ya que los avances que se están llevando a cabo son por parte de esfuerzos privados de inversión. JCB, en 12 meses, ha invertido 100 millones de libras en I+D en digitalización y sostenibilidad.
Miguel Ángel Ruiz. Global Engineering and Development Head en HIMOINSA, por su parte, dijo que a los que nos apasiona el desarrollo de producto y especialistas en innovación, vivir esta época es un sueño hecho realidad.
“Himoinsa está liderado por el producto, se basa en el valor y no en el precio. Queremos que nuestros hijos y nietos se encuentren un mundo mejor, por ellos estamos realizando inversiones muy fuertes y apostando aprovechamiento de mix de energía, las baterías y energías renovables. Nuestro objetivo es poner a disposición un producto que aporte mucho valor, en 2023 estrenamos una fábrica dedicada a productos basados en baterías, con 50 personas. Esta nueva línea de negocio va destinada a toda esta transformación sostenible”.
Javier Militino. Responsable de Marketing en COMANSA, destacó la hoja de ruta marcada por Comansa para la transformación digital de las grúas. Diferenció entre la Digitalización de procesos y la Digitalización de Productos.
Comansa, desde 2018, comenzó a digitalizar sus productos, con proyectos transformadores, por el bien de sus clientes, como el proyecto de gestión de flotas, un hardware se geolocalización, que da datos muy importantes para todo tipo de personas de la obra y para constructiva. Estos datos permiten tener un mayor conocimiento de la flota de grúas del cliente.
Destacó la importancia de dar valor añadido a esos datos, no sirve captar datos sin analizarlos. Se trata de hacer la vida más fácil al cliente.
Ellos se encuentran con clientes que sí que valoran ese análisis de datos y lo utilizan para mejorar los procesos, pero otros simplemente los utilizan para realizar los mantenimientos preventivos.
“Anticiparnos de manera productiva y preventiva es fundamental. Cuando una grúa torre para, la obra se para”, explicó el Sr. Militino.
Desde Comansa han desarrollado Modelos BIM en 3D y están trabajando en 4D y 5D. Así como trabajando en una grúa más electrónica que eléctrica, convertir voltios en minivoltios, hacer una máquina más sostenible y más asequible.
Otro de los proyectos es el control autónomo de la maquinaria, puesta a medio/largo plazo, y se están dando pasos en control asistido de grúas, tener más ojos de los que tiene el operador, monitorizar el entorno en tiempo real y facilitar la vida al operador
Un operario en la cabina o en el suelo, puede estar en la oficina, con un control absoluto, es una tendencia, es una realidad del mañana.
Por último, puso de manifiesto la importancia de la formación, que el producto digital, se acompañe con una formación a clientes y distribuidores.
En la siguiente ronda de preguntas, Sergio Serrano preguntó cómo de fácil o difícil está siendo las implantaciones de las nuevas tecnologías en sus empresas.
José Antonio Nieto. Director General en PUTZMEISTER explicó que hay dos posturas, la de los jóvenes, mucho más receptivos, que incluso demandan esa nueva tecnología y demandan el siguiente paso, y los menos jóvenes, que a veces lo afrontan con miedo.
La solución es la formación. Como ejemplo, explicó que la puesta en marcha de máquinas ha pasado de 3 días a un poco más, sobre 4 o 5 dias, por la formación que se hace, y se acompaña de seguimiento. Es importante formar para que se saque partido a toda la tecnología que lleva implantada la nueva maquinaria.
A la pregunta de cómo pueden los fabricantes ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono y como conseguir ese cero emisiones, Ignacio Lanzadera, de JCB dijo que el potencial es brutal. Construcción y agricultura suponen un 20/25% de las emisiones totales, en su opinión, si se renovase la maquinaria obsoleta, ya que el parque de maquinaria español está envejecido, ese 20/25% se reduciría sobremanera. Un alto porcentaje de la maquinaria en España tiene más de 10 años, según el Sr. Lanzadera.
Apuntó la incongruencia de ciudades que exigen solo entrada de vehículos no contaminantes, pero no marcan los mismos criterios para la maquinaria.
Ahora la tendencia parece que el hidrógeno es la gran apuesta. JCB está trabajando en ello. Pero sobre nuevas tecnologías del futuro, aseguró que en 27 años seguramente veremos tecnologías que hoy en día no existen.
En el camino a la transformación sostenible, Miguel Ángel Ruiz. Global Engineering and Development Head en HIMOINSA reiteró la necesidad de aprovechamiento de mix de energías, no a una única tecnología, por ello, la nueva fábrica para 2023.
Himoinsa está trabajando para ofrecer tres tipologías de producto:
- Una batería que acumula energía que se genera en momentos que no se necesita y luego se consume.
- EHR generator, un sistema de generación que pretende ser más eficiente que el grupo electrógeno.
- MCS pretenden ser un hub, estaciones móviles de recarga que se ocupen de recargar todos los equipos dentro de una obra. Cuando se acabe la energía, este hub, mobile charging Station, se ocupará recargar toda la maquinaria eléctrica.
En cuanto a que las empresas sean más sostenibles, LoxamHune es un ejemplo de empresa que sí que mide la huella de carbono, y la compensa.
Como explicó Luis Angel Salas, CEO de LoxamHune, el sector del alquiler de maquinaria tiene un impacto sobre la huella de carbono. En su estrategia por ser sostenible, LoxamHune es la primera empresa de España en alquiler de maquinaria que mide su huella de carbono desde hace 3 años, y ahora la reduce y la compensa. “Somos empresa clima cero, certificada por Naciones Unidas”, aseguró el Sr. Salas.
Recordó a los asistentes que en 2023 todas las medianas y grandes empresas en España tienen que medir su huella de carbono”.
Como sugerencia, el Sr. Salas explicó que todo lo que no se evalúa. se devalúa, y animó a todos a realizar planes para reducir la huella, para mejorar la eficiencia en la compañía, lo que no se pueda recudir más, hay que buscar maneras de compensarlo.
“En España hay un registro de empresas que miden su huella de carbono de las empresas, y sólo hay 2500 empresas registradas.
En el sector del alquiler en España hay 1800 empresas y solo hay una que somos nosotros que lo hace”, aseguró.
“No es una cuestión de cara a la galería, está relacionado con la eficiencia de la compañía. Cuando te obligas a valorizar el 80% de tus residuos, acabas siendo más eficaz, llevas a cabo sistemas más eficientes de residuos. Estos datos nos ayudan a valorar el capex. Este año hemos realizado 60 millones de inversiones en maquinaria nueva, 40% en máquina eléctrica, 40% en máquinas con stage V. Estamos incentivando a nuestros proveedores a que midan su huella de carbono, 25 transportistas con los que trabajamos, ya lo hacen”, explicó.
Sergio Serrano apuntó que desde la Comisión Europea se quiere potenciar economía circular y que se alargue la vida útil de los productos. En este sentido preguntó a Oscar Vicente, Director de Postventa de Máquinas y Operaciones en FINANZAUTO, sobre los programas de reconstrucción de maquinaria de los que dispone Finanzauto, que dispone de soluciones de reconstrucción de máquinas y componentes, con dos tipos de reconstrucciones: las certificadas por Caterpillar y las reconstrucciones del distribuidor, que permiten tener una máquina prácticamente operativa como el primer día. En la reconstrucción se le acoplan todas las novedades actualizadas, con las innovaciones correspondientes.
Desde Comansa por ejemplo, en vez de reconstrucción de grúas torre que son más antiguas, la mejor opción es la renovación de parque, ya que muchas de las grúas antiguas no están fabricadas para incorporar las nuevas tecnologías.
En cuanto a las barreras que los ponentes encontraban a la digitalización, se encuentran aspectos cómo que los clientes no quieren compartir información con los fabricantes o que falta integración de información entre sectores.
RESTO DE INTERVENCIONES
En la primera sesión del congreso se abordaron distintos temas de especial transcendencia para el sector de la construcción, comenzando por la situación y perspectivas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El contexto energético actual, los retos medioambientales y el marco de la taxonomía de la UE, han sido también objeto de debate en este bloque. Igualmente, se abordó el problema de la falta de mano de obra cualificada y el papel que tiene la formación para hacer frente a esta situación.
En la segunda sesión se analizaron las tendencias actuales y futuras más disruptivas de toda la cadena de valor del sector, con la participación de ponentes pertenecientes a diferentes entidades, Gran Empresa, Pyme, Startups, empresas tecnológicas, Centro Tecnológicos, Universidades y Asociaciones sectoriales, que presentaron su particular visión y dieron respuesta a todas las cuestiones desde los diferentes perfiles que hay en la cadena de valor del sector construcción.
En la tercera sesión se analizó, desde diferentes perspectivas y a través de los diferentes niveles de la madurez de la tecnología, cómo llega la innovación al sector, desde su ideación hasta su transferencia a las empresas. Participaron representantes con alto posicionamiento en el sector de Universidades, Centros Públicos de Investigación, Centros Tecnológicos sectoriales e industriales.
En la última sesión se desvelaron todas las claves sobre innovación de infraestructuras, dando a conocer los nuevos retos a los que se enfrenta el sector en esta materia. Profesionales de departamentos de Innovación y/o Maquinaria de empresas del sector analizaron la situación actual desde un punto de vista práctico y abordarán los retos a los que nos enfrentamos en el futuro de las infraestructuras.
