La CMA del Reino Unido bloquea la fusión entre Cargotec y Konecranes y, por lo tanto, las empresas han decidido conjuntamente cancelar la fusión planificada.
La Autoridad de Mercados y Competencia del Reino Unido (“CMA”) ha bloqueado la fusión entre Cargotec y Konecranes. Según el informe final de la CMA emitido hoy, los remedios, que habrían eliminado todos los negocios superpuestos de las dos empresas y fueron aceptados por la Comisión Europea (“CE”), no serían efectivos para abordar las preocupaciones de la CMA y, por lo tanto, la fusión planificada entre Cargotec y Konecranes no se puede completar. La finalización de la fusión planificada habría requerido la aprobación de todas las autoridades de competencia pertinentes. Por ello, Cargotec y Konecranes han decidido hoy cancelar la fusión prevista.
Cargotec y Konecranes han obtenido autorizaciones para la fusión planificada de numerosas autoridades de competencia. Tal como se anunció el 24 de febrero de 2022, la CE aprobó condicionalmente la fusión planificada entre Cargotec y Konecranes sobre la base del mismo paquete de soluciones rechazado por la CMA, que incluía compromisos para desinvertir en el negocio de carretillas elevadoras de Konecranes y Kalmar Automation Solutions. Además, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (la autoridad de competencia en China) y otras nueve jurisdicciones aprobaron la fusión planificada.
Además de las autorizaciones de las autoridades de competencia antes mencionadas, la finalización de la fusión quedó sujeta a otras aprobaciones de otras autoridades de competencia, incluido el Departamento de Justicia (“DOJ”) en los Estados Unidos, con quien Cargotec y Konecranes han estado en contacto y continuo diálogo.
En respuesta a los comentarios recibidos de la CMA durante el curso de sus investigaciones, las juntas directivas de Cargotec y Konecranes consideraron cuidadosamente modificar aún más el paquete de remedios ofrecido a la CE, así como ofrecer paquetes de remedios alternativos para abordar las inquietudes planteadas por la CMA. Sin embargo, las juntas directivas no encontraron ninguna solución satisfactoria que hubiera abordado las preocupaciones de la CMA y que hubiera sido en el mejor interés de los accionistas de Cargotec y Konecranes, y de la compañía combinada, sin poner en peligro la lógica de la fusión propuesta tal como se presentó el 1 de octubre de 2020.
Como consecuencia del informe final negativo de la CMA, las juntas directivas de Cargotec y Konecranes han concluido que lo mejor para Cargotec y Konecranes y sus respectivos accionistas es que se cancele la fusión.
Ilkka Herlin, presidente de Cargotec, declaró: “La junta de Cargotec está convencida de que la fusión habría creado un valor sustancial para toda la industria, así como para los accionistas, al mejorar el flujo de materiales sostenible. La combinación habría creado una empresa europea fuerte que permitiría acelerar las habilidades compartidas para innovar sin dañar la competencia. Hemos hecho todo lo posible para realizar la fusión y estamos decepcionados de que nuestros planes hayan tenido que ser abandonados. Después de un largo y extenso proceso de revisión regulatoria y preparativos de planificación de fusiones, es hora de cambiar nuestro enfoque completo en la ejecución de la estrategia propia de Cargotec y las oportunidades de creación de valor”.
Christoph Vitzthum, presidente de Konecranes, declaró: “La combinación de Konecranes y Cargotec, según lo planeado y anunciado el 1 de octubre de 2020, habría creado una empresa que habría sido mayor que la suma de sus partes. El proceso de control de fusiones ha sido extenso y las investigaciones minuciosas, y la Junta Directiva de Konecranes está decepcionada de que el paquete de soluciones ofrecido no satisficiera las preocupaciones de todos los reguladores. Al mismo tiempo, creemos que otras soluciones no habrían sido lo mejor para los accionistas de Konecranes, ya que habrían cambiado la lógica estratégica de la transacción. Konecranes continuará impulsando su estrategia y buscará el potencial de creación de valor de forma independiente”.
Cargotec y Konecranes dejarán inmediatamente de continuar con la fusión y los procesos relacionados y continuarán operando por separado como compañías totalmente independientes.
A fines de 2021, Konecranes había reservado EUR 56 millones y Cargotec EUR 57 millones de costos de planificación de transacciones e integración relacionados con la fusión. La estimación del costo total de la transacción de 125 millones EUR (excluidos los costos de planificación de la integración) sigue siendo válida. Los costos finales de planificación de la transacción y la integración se informarán cuando estén disponibles.
