Manitowoc ha acudido a SMOPYC 2026 con tres grúas Grove: GMK3060L-1, GMK4080L y GMK5120L, tres soluciones con las que ha querido responder a la demanda del mercado español de grúas cada vez más eficientes, fáciles de transportar, seguras y rentables en el día a día.
La Grove GMK3060L-1 ha destacado como una grúa de 60 toneladas muy compacta, con una pluma de 48 metros y un plumín de 15 metros que le ha permitido alcanzar radios de trabajo de hasta 48 metros. La compañía ha subrayado que se trata de la única grúa de tres ejes del mercado con plumín angulable hidráulicamente, lo que ha reforzado su atractivo para trabajos que requieren flexibilidad. Además, ha puesto en valor su agilidad en los desplazamientos gracias al motor Cummins, la transmisión ZF Traxon y la suspensión Megatrak, así como su capacidad para transportar más contrapeso legal que otros modelos competidores.
Por su parte, la Grove GMK4080L ha llegado como una grúa de intervención rápida de 80 toneladas, equipada con una nueva pluma de 60 metros que ha permitido realizar gran parte de los trabajos sin necesidad de montar plumín. Manitowoc ha resaltado especialmente sus capacidades de carga, su pequeña base de estabilizadores y su anchura máxima de 2,55 metros, que la han convertido en una opción especialmente adecuada para espacios confinados, entornos urbanos o áreas industriales. También ha destacado su comportamiento como “grúa taxi”, gracias a su capacidad para transportar legalmente hasta 13,3 toneladas de contrapeso y, en determinadas configuraciones, llevar sobre la propia grúa el contrapeso total de 19,1 toneladas.
La tercera gran protagonista ha sido la Grove GMK5120L, una grúa de 120 toneladas con 66 metros de pluma, preparada además para equipar plumín de angulación hidráulica de 16 metros y una extensión de celosía de 8 metros, alcanzando alturas de trabajo de hasta 90 metros. Con esta máquina, Manitowoc ha reforzado su propuesta en el segmento de mayor capacidad, destacando su potencial para realizar más trabajos gracias a su alcance y a su pluma larga. También ha puesto el foco en su capacidad para gestionar el contrapeso de forma muy eficiente, pudiendo transportar legalmente hasta 14,6 toneladas y, en algunas configuraciones, hasta 30 toneladas de lastre, reduciendo así la necesidad de trailers adicionales.
Entre los aspectos comunes de las grúas, ha destacado el sistema CCS y la monitorización MAXbase™, que han facilitado el trabajo del operador cuando la base de estabilizadores no ha sido simétrica. También ha puesto en valor la suspensión independiente Megatrak™, que ha mejorado la seguridad en marcha al optimizar el contacto del neumático con el asfalto y mantener la estabilidad en frenadas y desplazamientos.
En materia de seguridad a bordo, la compañía ha recordado que todas sus grúas autopropulsadas han incorporado nuevos sistemas de ayuda a la conducción, como el sistema BSIS de detección de peatones y bicicletas en ángulos muertos, el sistema REIS de asistencia en marcha atrás y el sistema MOIS de seguridad en la puesta en marcha. A ello se ha sumado el refuerzo estructural de las nuevas cabinas, adaptadas al nuevo reglamento europeo en caso de impacto.
