Collett & Sons Ltd, una empresa líder especializada en transporte pesado con sede en el Reino Unido, ha completado exitosamente la entrega de los 90 componentes de turbinas eólicas al Parque Eólico Cushaling en Irlanda, trabajando en nombre de Vestas y sumando otro proyecto importante a su portafolio de energías renovables. Todos los componentes, incluyendo 9 góndolas, 9 bujes, 9 trenes de potencia, 36 secciones de torre y 27 palas, fueron almacenados y cargados en el Puerto de Waterford, Irlanda. Esto incluyó las palas de 80 metros de longitud, rompiendo récord como las palas más largas para turbinas terrestres jamás entregadas en la historia de Irlanda y el Reino Unido. Una vez en operación, el Parque Eólico Cushaling contará con nueve turbinas V162 Vestas Enventus, las primeras de su tipo utilizadas en ambos países.
Collett utilizó la última adición a su flota de energía renovable, el tráiler Adaptador de Palas (también conocido como sistema de sujeción y dolly), para transportar las palas. Este diseño innovador del fabricante de tráileres DOLL, utilizado también por primera vez en Irlanda y el Reino Unido, proporciona una mayor distancia al suelo, mejor maniobrabilidad y mayor estabilidad en comparación con los tráileres Super Wing Carrier estándar. El Adaptador de Palas de Collett requiere 2 metros menos de espacio para girar en curvas que un tráiler de plataforma de 65 metros, asegurando una conducción más segura con centros de gravedad altos. A pesar de la impresionante longitud total del vehículo de 93 metros, el adaptador de Collett está diseñado para ser compatible universalmente con palas de hasta 120 metros.
Los trenes de potencia y bujes se transportaron en tráileres con 8 y 6 ejes dirigibles respectivamente, mientras que los componentes de la góndola se entregaron utilizando las sujeciones 3-7 de Nooteboom. Todas las secciones de torre (inferior, medio 1, medio 2 y superior) fueron transportadas utilizando las sujeciones 3-7 de Nooteboom de Collett.
Todos los componentes, excepto las palas, se transportaron directamente del puerto al sitio, siguiendo una ruta de 295 km. Las entregas se realizaron por la noche para minimizar las interrupciones del tráfico en la carretera, y la ruta tomó aproximadamente 10 horas incluyendo una pausa de descanso a lo largo de la M4. Debido a la longitud de las palas, la distancia y la complejidad de la ruta, se utilizó una ruta diferente y se distribuyó en dos noches.
En el camino hacia el parque eólico, Collett tuvo que realizar varias maniobras complejas. Se realizó una maniobra de tres puntos en la R402 justo antes del Puente Georges. La intersección requirió varias modificaciones, incluyendo poda de árboles y la creación de una cabeza de giro construida especialmente fuera de la R402 para permitir que los vehículos accedieran a la R401. Una segunda maniobra de tres puntos se realizó más adelante en la R401 para facilitar la entrada al sitio.
Los trabajos preliminares incluyeron una prueba de recorrido desde el puerto hasta el sitio, utilizando un tráiler Super Wing Carrier con una proyección trasera de 11 metros para simular el transporte real de la pala y la longitud total del vehículo de 93 metros. Esto identificó la necesidad de ensanchamiento de la carretera, retirada de mobiliario urbano y poda de árboles a lo largo de la ruta. Se implementaron ajustes temporales en la infraestructura, cierres de carreteras y sistemas de contraflujo para acomodar las dimensiones de las palas. Estas medidas fueron especialmente necesarias en los pueblos de Ballinagar y Daingean, donde las palas tuvieron que pasar cuidadosamente sobre bolardos de acero y se retiraron islas de tráfico para asegurar un paso seguro. Se hicieron arreglos de gestión de tráfico y escoltas policiales para garantizar una entrega segura.
Al llegar al sitio, cada componente se entregó en su respectiva base. Mientras estaban en el sitio, Collett navegó hábilmente por varios puntos críticos, incluyendo un puente ubicado entre las bases 3 y 4 en varias ocasiones durante el proceso de entrega de los componentes necesarios.
El éxito de Collett & Sons en este proyecto fue posible gracias a la colaboración efectiva dentro del equipo, la planificación estratégica, la logística avanzada y la interacción comunitaria con los ayuntamientos y la policía, asegurando una ejecución sin contratiempos. Este proyecto destaca la experiencia de Collett en la gestión de proyectos logísticos de alto perfil y exigentes con precisión y profesionalismo.
Jack Collett, Director de Renovables en Collett & Sons Ltd, comentó: “Cushaling fue un proyecto extremadamente desafiante y técnicamente difícil, especialmente al manejar palas de este tamaño en condiciones de entrega nocturna. Sin embargo, hemos superado los obstáculos y entregado el proyecto con éxito, lo cual es un logro tremendo. Nuestros tráilers Adaptador de Palas han sido un cambio radical que nos permite transportar las palas terrestres más largas hasta la fecha en tierra a través de Irlanda y el Reino Unido. Estamos muy orgullosos de nuestro equipo, compuesto por personas que trabajan extremadamente duro y están dedicadas a proporcionar un servicio de calidad a nuestros clientes. También me gustaría extender nuestra gratitud a nuestros socios en ELS por su asistencia con permisos y pilotos para cada movimiento y por su gestión de las escoltas de Garda, así como a Celtic Shipping y al Puerto de Waterford por su ayuda con el manejo de la carga en el muelle”.
El Parque Eólico Cushaling representa un paso significativo en el compromiso de la región con la energía renovable, potencialmente generando 55 MW de producción energética para el sistema de red eléctrica de Irlanda.
