Todas las innovaciones introducidas con la nueva gama TECHNO se concentran en esta Fassi F1250R-HXP TECHNO. Al sistema de control digital, la nueva interfaz de pantalla, el control de estabilidad, el diseño decagonal del brazo secundario y los brazos extensibles, y el innovador control dinámico de elevación, se añade la posibilidad de disponer de hasta nueve extensiones telescópicas en este modelo.
Fassi Gru, siempre fiel al imperativo de anticiparse a las necesidades de sus clientes y proponer innovaciones que marcan la historia de la elevación, amplía la nueva gama de grúas que ha revolucionado el mundo de las grúas articuladas con el modelo F1250R-HXP TECHNO, que cuenta con todas las innovaciones empezando por el «núcleo» electrónico constituido por la unidad de control FX990, que ha permitido aumentar el control dinámico de la velocidad de trabajo gracias al sistema de procesamiento que gestiona mejor el aprovechamiento de las áreas de trabajo en favor de la capacidad de elevación. Asimismo, el nuevo diseño del grupo de brazos extensibles mejora la eficacia de la actividad en vertical, y el circuito hidráulico, de doble alimentación, aumenta la velocidad de desplazamiento. El avanzado sistema de control digital, la nueva interfaz en pantalla, la posibilidad de manejar los estabilizadores mediante radiocontrol y la nueva configuración optimizan aún más las prestaciones. Por último, el sistema de poleas plegables en el cabrestante, la posibilidad de combinar el jib Fassi L61 y la óptima relación peso/potencia completan los puntos fuertes de esta revolucionaria grúa.
A esto se suma el diseño estructural de la F1250R, que utiliza aceros UHSS (de ultra alta resistencia) combinados con la particular sección decagonal, que no es nueva para Fassi, que ya la utilizó hace unos años en grúas para el mercado estadounidense. Todo esto, combinado con el análisis cinemático en profundidad, garantiza un mayor rendimiento mecánico, para los patines de deslizamiento y la estabilidad inercial de las cargas verticales. Como resultado, respecto a la sección hexagonal, se podrán desarrollar soluciones más ligeras a igualdad de prestaciones mecánicas o con mayor eficacia mecánica a igualdad de peso. De hecho, en comparación con los modelos anteriores de la misma categoría y a igualdad de peso de la unidad secundaria, se ha obtenido un aumento de las prestaciones verticales superior al 50 %. Asimismo, para mejorar las prestaciones de elevación, se ha desarrollado una nueva cinemática con doble gato en el brazo principal y una unidad de rotación en una inédita corona con doble motorreductor.
Una novedad absoluta introducida con el modelo F1250R-HXP TECHNO es la versión con nueve extensiones telescópicas, un número nunca antes alcanzado que permite obtener, con la prolonga hidráulica L616, un alcance horizontal de hasta 34,8 m y vertical de hasta 39,4 m, que, con la adición de tres extensiones telescópicas, permite alcanzar 40,24 m en horizontal y 44,85 m en vertical. Con la grúa plegada en posición de reposo, la geometría de los brazos permite aprovechar un espacio personalizable bajo la plataforma del camión, y las poleas plegables de la grúa con cabrestante también resultan muy prácticas, siempre en posición de reposo.
Las principales características de la unidad de control FX990 son el importante aumento de recursos con tres líneas CAN-BUS: una dedicada a los sensores, una a los controles y una a la conexión del vehículo. En relación con este último aspecto, es importante recordar los avances precedentes, desde el FX-Link hasta la función DBF (Drive by Fassi) para la conducción a distancia del camión con el radiocontrol V7 de la grúa. Otra novedad absoluta: a todo ello se añaden dos líneas Ethernet que amplían aún más la conectividad y la potencia de procesamiento.
De hecho, aunque la comunicación CAN-BUS sea una característica estándar bastante conocida, la elección de un hardware dotado de una línea Ethernet convierte a Fassi en la única empresa del sector que la ha identificado como solución por su potencial. Esto permite implementar nuevas soluciones, desde la conexión a la pantalla táctil a color de 7” FX991, hasta la puerta de enlace con multiconectividad para la función IoC (Internet of Cranes) y muchas otras que llegarán en el futuro.
También hay muchas novedades en la aplicación de software, que se materializan en nuevas funciones. Entre ellas el sistema de control de la estabilidad FSC-TECHNO, nacido de la fusión de las prestaciones del sistema FSC-H y del FSC-SII. En relación al tema de la estabilidad, también cabe destacar el sistema de control de la estabilización, a través de radiocontrol, que prevé dos modalidades de funcionamiento: con una o doble palanca.
La función JDP (Jib Dual Power) es automática: el limitador de momento puede reconocer las condiciones de uso de la grúa, proporcionando automáticamente las mayores prestaciones de la prolonga hidráulica. Para responder a las diferentes necesidades de los operadores, será posible activar o no la función manualmente desde el radiocontrol.
Gracias a la monitorización geométrica de todas las articulaciones de la grúa (brazo principal, brazo secundario y brazo prolonga), el final de carrera mecánico del gato que mueve la propia articulación se controlará de forma «suave» mediante una desaceleración progresiva en los últimos milímetros de la carrera. Esta función, denominada SoftTend, al gestionar el movimiento permitirá aumentar la velocidad, al mismo tiempo que elimina las peligrosas oscilaciones de la carga causadas por el impacto del final de carrera mecánico. También se podrán crear zonas de trabajo compartimentadas, lo que aumenta la seguridad y hace que el operador no tenga que vigilar estas zonas en busca de posibles interferencias, prestando así más atención a la manipulación de la carga. Un ejemplo de ello es la función CCD (Cabin Collision Detection).
A la conexión Ethernet se integran diversos dispositivos, como la pantalla FX991 caracterizada también por una nueva gráfica, más precisa e intuitiva, y la nueva puerta de enlace IE para garantizar una conectividad más eficaz a la grúa. La función IoC (Internet of Crane), que propone Fassi desde hace varios años, se completa ahora con una antena GPS/GSM externa para una mejor recepción y un portal revisado en cuanto a interfaz gráfica y nuevas funciones. La nueva puerta de enlace además está dotada de un módulo wifi que, creando una propia red y dirección de acceso, permite conectar la grúa a diferentes dispositivos del operador.
La función principal de todo el sistema de procesamiento basado en la nueva conectividad es crear datos y proporcionar información con la que crear valor tanto para el cliente como para el propio sistema. Uno de los aspectos principales es el mantenimiento, proceso fundamental para garantizar el correcto funcionamiento de la grúa y la seguridad del operador, así como para mantener el valor de la grúa a lo largo del tiempo. La función DMA (Dynamic Maintenance Assistant) se ha desarrollado en torno a estos tres pilares, y puede utilizarse de forma inmediata desde la pantalla del radiocontrol, desde la pantalla de la máquina FX991 o desde un smartphone para las grúas con IoC. Esta función utiliza gráficos para definir de forma dinámica, y por tanto en función del uso real de la grúa, las horas de trabajo cercanas al mantenimiento. De este modo, es posible programar las paradas de funcionamiento de la máquina en los momentos más adecuados y de acuerdo con las necesidades de trabajo del cliente.
Fassi Gru F1250R.2.9-HXP TECHNO
• capacidad de elevación: 99,10 tm
• máximo alcance hidráulico horizontal: m 35 (con jib)
• clase de pertenencia: HC1 HD5/S2
Dotación electrónica/hidráulica:
• limitador de momento electrónico FX990
• distribuidor proporcional digital D900
• unidad de radiocontrol V7S
• control de la dinámica IMC y ADC
• flow sharing
• sistema XF
Características:
• disponibilidad versión de 9 extensiones telescópicas
• versión dynamic (.2) con biela
• dispositivo XP automático
• sistema ProLink
• rotación 360° continua
