Es un placer compartir desde Movicarga la entrevista realizada a TRANSGRUAS en su 45 Aniversario, donde nos comparten sus comienzos, sus novedades y perspectivas de futuro.
Mov.- Todo cumpleaños merece una celebración como Dios manda. Este año cumples los 45, ¿cuándo y dónde lo celebramos?
En Octubre de 1978, nuestro padre Andrés Trenzano fundó Transgrúas; comenzando en una oficina comercial en Barcelona, y subcontratando los trabajos de montaje y reparación en algunos talleres del extrarradio de la ciudad, para más adelante en el año 1982 establecer un taller en Granollers para ofrecer un servicio integral, dando lugar al espíritu que hoy sigue presente en nuestro ADN. Para celebrarlo, hemos organizado una jornada de puertas abiertas el 4 de Mayo en nuestra central en Llissá de Vall. Coincidiendo con la llegada de muchos gruistas a la asamblea de ANAGRUAL, nos pareció buena idea proponerles de ampliar su visita unas horas para venir a nuestras instalaciones principales en las que disponemos del mayor espacio para equipos disponibles a la venta, y talleres para el montaje de toda la gama Fassi, pero sobre todo de la gama pesada de Fassi, de las 145 tn/m. hasta la 215 tn/m.
Mov.- El cumplir 45 años conlleva muchas historias a vuestras espaldas y muchos clientes que han confiado en vosotros. Transgrúas cubre los sectores de elevación, manipulación de cargas y transporte. ¿Puedes contar a los lectores desde cuando tenéis cada distribución?
Sí claro, empezamos en 1978 con la distribución de Fassi y no fue hasta 1993 cuando empezamos a ampliar y diversificar la cartera de productos, con la incorporación de la marca Maxilift de grúas ligeras telescópicas de un solo brazo, en 2001 las plataformas elevadoras de carga Anteo, en 2003 las grúas de chatarreras Tajfun Liv, en 2013 los equipos de gancho portacontenedor Marrel, en 2014 las minigrúas y grúas sobre orugas Jekko, en 2015 las grúas forestales y de reciclaje Cranab, en 2016 los semirremolques De Angelis, en 2017 las plataformas aéreas Multitel Pagliero y la última incorporación es de hace una semana: las grúas pick and carry JMG. Durante los años, hemos representado otras marcas que hemos dejado o han desaparecido, pero que nos han aportado mucha experiencia tanto técnica como comercial y nos han ayudado a crecer.
Mov.- ¿Con qué instalaciones contáis en Llissá de Vall? Y en el resto de España, ¿cuántas delegaciones tenéis?
La sede central se encuentra en Llissá de Vall, a 24 km de Barcelona, con 5.000 m2 de taller entre montaje y reparaciones y, 500 m2 de oficinas. En otro polígono de la misma población, contamos con unas instalaciones de 8.000 m2 de los que cerca de 3.000 m2 son taller de carrocerías y cabina de pintura, y el resto del espacio está dedicado al stock de grúas usadas y una zona específica para pruebas de estabilidad de grúas.
Nuestra expansión con delegaciones fuera de Cataluña se produjo primero en Madrid, en el año 1999 con una primera nave en Pinto. Actualmente nuestra delegación de Madrid se encuentra en Valdemoro, en el Pol. Ind. La Postura y podemos avanzar que en este 2023 nos trasladamos a una nave mayor en la misma calle, para mejorar y ampliar nuestro servicio en Madrid, con unas instalaciones más grandes: taller de 1.850 m2 + 500 m2 de patio.
La delegación de Valencia la abrimos en 2005 en Paterna, donde contamos con una nave de 900 m2 y por último, abrimos una delegación en Vitoria en 2006 con unas instalaciones de 8.000 m2 de los cuales 2.000 m2 cubiertos para montaje y reparación.
Mov,. ¿Cuánta gente trabaja en Transgrúas?
Actualmente somos 109 personas trabajando entre los 5 centros de trabajo.
Mov.- Transgrúas y Fassi es un binomio que ha funcionado a la perfección desde siempre y son muchos los clientes que apuestan por vosotros, ¿qué tal ha ido el 2022 en cuanto a las grúas Fassi?
Muy bien, 2022 ha sido un año de crecimiento en ventas de grúas. El año empezó con cierta incertidumbre y amenaza de recesión, pero ha acabado muy bien, estamos muy satisfechos.
Mov,.- Han sido muchas las novedades que en las ferias y en presentaciones ha lanzado Fassi el año pasado, ¿nos puedes contar en qué han consistido estas novedades?
Pues sí, la celebración de Bauma en 2022, no deja de ser un escaparate mundial en el que presentar novedades y Fassi lo hizo a lo grande presentando:
- El nuevo modelo de la gama TECHNO, la F1750RA en versión standard y su versión larga, que incluye muchas novedades como: el X-design del brazo secundario y prolongas decagonales que, permite una mejor distribución de los esfuerzos entre el patín y la prolonga, lo que permite reducir el espesor de este último y, en consecuencia, el peso. El sistema electrónico FX990 y sus múltiples posibilidades, a destacar poder escoger diferentes sistemas de estabilidad, en función del trabajo a realizar.
- El desarrollo de soluciones eléctricas, con 3 opciones: el sistema SHT, el sistema PLUG IN (enchufable a corriente trifásica 380 v) y, una instalación de grúa en un vehículo totalmente eléctrico.
- Las nuevas gafas interactivas para asistencia remota NVG por las cuáles recibimos el premio a la innovación de los PEM.
- Siguiendo con la orientación de Fassi a tomar decisiones estratégicas hacia la innovación y la sostenibilidad medioambiental, se presentó el aceite hidráulico Fassi X-BiOiLife, con etiqueta 301 B de la OCDE a la alta biodegradabilidad (95 %) que, en caso de fuga, garantiza un impacto reducido en el medio ambiente gracias al bajísimo índice de contaminación.
- Se presentaros los primeros resultados de la investigación conjunta Fassi con JOiiNT LAB, proponiendo a los visitantes a su stand una experiencia inmersiva para la teleoperación remota y deslocalizada de una grúa Fassi situada en Dalmine desde Munich.
Mov.- ¿Tenéis algún pedido de la grande F1750R-HXP?
Sí, actualmente tenemos demanda de grúas de este modelo, en versión standard y la versión larga la cual pensamos que es un gran acierto ya que ofrece todas las ventajas de la gama Techno, y que en su versión “L” proporciona un alcance hasta 46 m, hidráulicamente.
MOv.- La tecnología híbrida ha sido otro de los avances por los que ha apostado Fassi, ¿son productos que se demanden o todavía no hay una demanda significativa?
La tecnología híbrida es un proyecto con gran potencial y por este motivo Fassi ha apostado por las diferentes tecnologías comentadas anteriormente.
Mov.- El año pasado en los premios Movicarga ganasteis el premio con las Gafas para asistencia remota NVG (Next View Glasses), ¿es un sistema que ya estéis utilizando normalmente?
Sí, este sistema nos permite tener una interacción con el operador, operario de mantenimiento, etc., muy exhaustiva.
Mov.- ¿En qué proyectos estáis trabajando con Fassi que nos podáis contar que veremos en el futuro?
Fassi como uno de los principales fabricantes de grúas, está en constante evolución para expandir el sistema Techno en el resto de la gama media y media/pesada, aparte de evolucionar la gama eléctrica con sus diferentes sistemas PLUG IN, y SHT.
Mov.- Otra de las apuestas muy fuertes que habéis desarrollado de una manera excepcional es la distribución de las minigrúas Jekko, hasta se podría decir que habéis Jekkeado España. Desde que cogisteis la distribución hasta ahora, ¿cómo ha cambiado la percepción de los clientes y la demanda? ¿Son los clientes más receptivos?
Jekko es una fabricante con el que nos hemos sentido muy cómodos desde que iniciamos nuestra colaboración, por su know how en el producto, su disponibilidad a escuchar las demandas del mercado, y su rápida disposición a ofrecer soluciones “revolucionarias” en este sector, tanto en su gama SPX mini gruas telescópicas, como JF grúas articuladas sobre orugas, como los mini cargadores MPK equipos para manipulación con gancho, así como con ventosas para el movimiento de cristales u otro tipo de superficies. Todos estos modelos están en versiones eléctrica y bienergy, y esto hace que nuestros clientes apuesten por Jekko, para todos sus proyectos y necesidades.
Mov.- Jekko cuenta con infinidad de modelos, pero cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español y por qué.
La gama de equipos con más demanda en España a nivel de alquiladores son la gama SPX (minigrúas sobre orugas clásicas, con brazo telescópico) y las grúas articuladas sobre orugas que incorporan la grúa Fassi sobre chasis de oruga con toda la ventaja del brazo articulado y del chasis de orugas por su accesibilidad, su amplitud de zonas de estabilización, y en modelos de la gama pesada la posibilidad de disponer de un contrapeso desmontable en la columna de la grúa, favoreciendo en todo momento la carga a izar, y siempre en los espacios más reducidos, contando siempre con energía bienergy (diesel y enchufable) como a batería de litio.
Mov.- ¿Qué ventajas crees que tienen las minigrúas frente a otros equipos? En el caso de las Jekko, ¿qué las diferencian de su competencia?
Una de las principales ventajas es que puede ir alimentada byenergy (diesel y enchufable) o a baterías con iones de litio, también su estabilización, la cual permite muchas posibilidades en el momento de emplazar la mini grúa, la información que da al operador en todo momento de la distancia y capacidad de elevación en todas sus posiciones, que todas las funciones sean desde el radiomando, tanto en traslación de las orugas, como el resto de movimientos de la grúa. También ofrecemos un producto todo en uno, es decir, que en la mini grúa va todo su equipamiento, desde el jib el cual puede ir montado ó alojado en la misma mini grúa, como el runner jib, poleas y contrapesos, ganchos, botonera, etc.
Mov.- ¿Tenéis implementos para las minigrúas como ventosas?
Sí, tenemos varios modelos de ventosas que se puede acoplar a grúas tanto minigrúas como grúas articuladas o equipos con gancho de elevación de todas las marcas. Ofrecemos ventosas de 450 kg y 600 kg para ir sujetas en el gancho de cualquier tipo de equipo de carga, mini grúa, grúa de camión etc., también disponemos de un manipulador de 800 kg de capacidad, totalmente motorizado en todos sus movimientos (inclinación, oscilación, rotación, etc.), el cual es totalmente independiente, es decir, lleva una batería sin necesidad de ninguna instalación hidráulica o eléctrica. También disponemos de otros accesorios como el implemento para la sujeción de vigas también motorizado, como el de izaje.
Mov.- Multitel Pagliero es una marca centenaria, con un prestigio a nivel mundial muy reconocido, ¿cómo vais con las plataformas sobre camión?
Muy bien, desde que empezamos a trabajar con ellos en 2017, el crecimiento ha sido continuo. Es una marca de gran calidad, que fabrica todo internamente en las 8 unidades productivas que tienen en la región de Cúneo. Eso repercute en un producto acabado de gran fiabilidad y contrastada calidad, con una respuesta técnica muy buena, recambios disponibles y postventa ágil. Una gama muy amplia para vehículos de 3,5 tn desde 16 hasta 27 m., con 2 modelos articulados de altura máxima de 25 m sobre este tipo de vehículos con dimensiones muy compactas, y 27 m en el modelo telescópico.
Mov.- ¿Veis una ventajas que los brazos de las plataformas sobre camión Multitel Pagliero sean de aluminio?
Sí, ya que su diseño monolítico proporciona una gran robustez en los brazos permitiendo menor flexión de los mismos, y mayor longevidad a este tipo de materiales.
Mov.- Al igual que con el resto de marcas con las que funcionáis, Multitel Pagliero tiene muchos modelos hasta modelos de gran altura, ¿cuál encaja mejor para vuestros clientes?
La gama de Multitel ofrece muchas soluciones en altura, con la gama principal entre 16 y 27 m de altura en vehículos de 3,5 tn., después hasta los 75 m de altura, y una gama especial para vehículos de bomberos.
Mov.- ¿Qué nos podéis contar de Angelis y la oferta en equipos de transporte que tiene?
De Angelis es un fabricante muy flexible a las demandas del cliente. Gracias a sus más de 100 años de historia tiene una experiencia que le permite fabricar cualquier semirremolque a la medida que necesite el cliente. Por ejemplo, sólo en la gama de semirremolque de cama plana de 3 ejes tiene más de 400 modelos diferentes con diversas medidas de cama, rampas, con rebajes a medida para ganar altura, extensibles, pasos de rueda diferenciados etc. También personaliza el material con el que fabrica las rampas o pisos móviles; ofrece el programa “G-Light” que reduce la tara de los semirremolques en un 15%, con el objetivo de conseguir: mayor carga útil, reducción del consumo de combustible y del consumo de neumáticos. Con los años De Angelis ha desarrollado soluciones tecnológicas para sus vehículos para transporte especial que también usan otros fabricantes, hablamos de sistema de suspensión, de dirección, ejes realineantes, etc. La experiencia de De Angelis como fabricante y nuestro conocimiento de las necesidades del mercado español, se combinan para programa vehículos competitivos con entrega rápida y un servicio postventa ágil y resolutivo.
Mov,. ¿Seguís manteniendo un stock de maquinaria de segunda mano? ¿En todas las marcas con las que funcionáis?
Sí, el mercado de 2ª mano fue una apuesta que hicimos hace años. Lo hemos ido trabajando con rigurosidad y hemos ido creciendo y especializándonos. Revisamos las grúas, recondicionamos, pintamos y entregamos grúas en todo el mundo. A día de hoy tenemos un stock de 200 grúas usadas de todas las marcas, y también componentes de grúas, accesorios y recambios. Contribuimos a la sostenibilidad medioambiental reciclando y reusando materiales para alargar su vida útil, dándoles una 2ª y 3ª vida a grúas y también a semirremolques, plataformas aéreas, etc. Estamos muy satisfechos con esta línea de negocio que beneficia a todos, no sólo en lo económico, sino también en la vertiente social y medioambiental.
Mov.- Vuestra empresa cubre 360 grados prácticamente todas las necesidades en elevación, manipulación y transporte, con productos de primeras marcas. Entiendo que eso va respaldado por un equipo técnico que tiene que estar formado al máximo y con unos conocimientos de este sector muy potentes, ¿cómo tenéis estructurado el servicio técnico?
Sí, desde siempre hemos apostado por tener un departamento técnico preparado, con técnicos especialistas en hidráulica, mecánica y electrónica principalmente. Tocamos muchos productos y nos encargamos del montaje, reparación y servicio postventa, es necesario contar con un equipo bien estructurado. En 45 años de historia hemos ganado mucha experiencia y nos hemos asegurado de que el conocimiento se haya ido transmitiendo a las generaciones más jóvenes de técnicos que han ido entrando a formar parte de Transgrúas. Hemos trabajado para integrar la experiencia de generaciones anteriores con las nuevas tecnologías y actualmente contamos con un equipo de técnicos liderados por Rafa Molina, que se encarga de la dirección técnica que tenemos estructurada con: un jefe de taller en cada delegación, Fabián, Javier, Patxi y Daniel, un departamento de ingeniería con Jorge al frente, un responsable específico para pruebas de estabilidad, Raúl, un departamento postventa y taller de carrocerías. No hay proyecto que les frene, son un equipo joven y ambicioso respaldado por mecánicos, soldadores, electricistas, torneros, etc. que forman equipos de trabajo perfectamente coordinados.
Todos ellos trabajan con el objetivo común de ofrecer el mejor producto al cliente, escuchar qué necesita y tenerlo en cuenta en todo el proceso de transformación del vehículo; por qué actualmente nuestro servicio técnico incluye: estudio previo de reparto de cargas y estabilidad, estudio y diseño de estructuras y materiales para favorecer las mejores prestaciones del conjunto, estudio legal del vehículo industrial, y el carrozado final. Para ello creamos equipos de técnicos que se complementan y comparten conocimientos, y afrontan proyectos enteros que empiezan y acaban.
Continuamente pensamos en nuevas técnicas de producción, no solo para mejorar los equipos sino para también para mejorar los plazos de producción. Estamos en contacto estrecho con nuestros proveedores, con lo que coincidimos en experiencia, y también en mentalidad: un equipo humano joven y ambicioso que nos anima a trabajar de la mano mejorando producto y servicio.
Mov.- ¿Lleváis a cabo formaciones muy a menudo?
Sí, la formación es clave en Transgrúas, aquí queremos distinguir entre la formación interna de nuestro personal con las marcas que representamos y que nos ocupamos de trasladar a nuestros técnicos para compartir los conocimientos adquiridos y que estos se transmitan a nuestras delegaciones y representantes, con formaciones que impartimos a nuestra red de concesionarios.
En cuanto a la formación que impartimos a nivel externo, como centro formador para operadores de grúa hidráulica articulada según la norma UNE-58161. En 2022 hicimos muchísimos cursos para obtener el carnet de gruista convalidando aptitudes. Con la publicación de la nueva norma que exige una formación total de 40 horas, estamos organizando los primeros cursos de 2023.
Mov,. De estos 45 años, ¿con qué anécdota os quedáis cada uno de los hermanos que nos queráis compartir?
Aquí coincidimos los 3: Del proyecto iniciado en 1978 por nuestro padre, en una situación difícil por aquel entonces, y habiéndonos enfrentado a todo tipo de dificultades, crisis y también oportunidades, 45 años más tarde seguimos trabajando igual o más que el primer día, los años suman pero la energía sigue allí.
Mov.- Vosotros sois muy activos en redes sociales, ¿qué es lo que mejor os está funcionando?
Sí, somos muy activos, nos hemos adaptado a comunicarnos con los clientes por los medios que ellos usan, tenemos cuenta en Instagram, Facebook, Tik Tok, Youtube, Linkedin. Invitamos a todo el mundo a seguirnos, intentamos hacer un contenido ameno, interactuamos con clientes, hacemos sorteos, informamos de novedades comerciales, ferias, eventos, etc… Diría que Instagram es la que más está funcionando a día de hoy.
Mov.- ¿En qué eventos os veremos este año aparte de esa celebración coincidiendo con ANAGRUAL el día 4 de mayo?
Estamos organizando una jornada de puertas abiertas el día de la llegada a la asamblea de ANAGRUAL el Jueves 4 de Mayo. Nos hace mucha ilusión que, aprovechando el viaje a Barcelona, aquellos que quieran puedan venir a visitarnos después de estos años de “distanciamiento social” que nos ha aislado bastante a todos. Sabemos que el trabajo nos aprieta a todos y lo vamos a facilitar al máximo, facilitando el traslado desde el lugar de llegada a Transgrúas y de vuelta al hotel cuando acaben. Tendremos una exposición de máquinas para ver y un servicio de catering. Nos podrán visitar desde las 10 a 18 h. Y el 5 asistiremos a la Asamblea de ANAGRUAL que patrocinamos como cada año.
MOv.- ¿En qué proyectos estáis trabajando que nos podáis contar?
¡¡En muchos!! La verdad es que no paramos: un proyecto que nos hace mucha ilusión y que ya hemos avanzado cuando nos preguntabas por nuestras delegaciones, es que ampliamos nuestro servicio en Madrid. A finales de este 2023 nos trasladamos a una nave el doble de grande de las que estamos ahora y con un patio de 500 m2, eso repercutirá directamente en una mejora en la calidad del servicio a nuestros clientes en la zona.
También vamos a consolidar el proyecto iniciado en los últimos meses, relacionado con el sistema de montajes en Transgrúas. Hemos reforzado el departamento técnico con nuevo personal para diseño de planos y maquinaria de corte y plegado de hierro con sistema oxicorte etc., con el objetivo de innovar la realización de montajes y carrocerías sin la necesidad de tener el camión u otros componentes físicos como la grúa en taller.
Se está trabajando sobre plano, diseñando en 3D todas las partes de interés que Transgrúas necesita y fabrica, a modo de facilitar los trabajos en el taller, llevando una producción más en serie, además de poder adelantar plazos y no esperar a la llegada de los diferentes equipos. Esto permitirá agilizar entregas, optimizar el espacio en el taller y un mejor control de la calidad del montaje integral.
A nivel de producto, recientemente hemos llegado a un acuerdo con el fabricante italiano de grúas pick and carry eléctricas JMG y esto también constituye un nuevo proyecto.
Además, estamos trabajando en la nueva web que tendrá una gráfica renovada, nueva estructura de la home, con accesos bien ordenados, facilitar al usuario que en el mínimo tiempo posible vea lo que le ofrecemos, tanto en producto como en servicio, carga rápida de las páginas, muestra de la información visual, etc.
Mov.- ¿Cómo veis el mercado este año?
Muy bien, en general hay bastante trabajo y el feedback de los clientes es positivo.
