Gracias a la empresa Scantruck AB, distribuidor oficial de Platform Basket para Suecia, han ayudado a Implenia AB en la construcción de la línea azul en la red de metro de Estocolmo.
“Pedimos dos plataformas de túnel Platform Basket R14 con propulsión híbrida a principios de 2022 y las recibimos poco después. Necesitábamos una plataforma sobre orugas liviana principalmente para trabajos de túneles de servicio y hasta ahora ha funcionado muy bien”, dice Niklas Hallström, gerente de producción en Implenia AB.
El segundo túnel más profundo del mundo.
Projekt Sofia es el título provisional de la extensión de la Línea Azul en la red de metro de Estocolmo desde Kungsträdgården hasta Nacka, que comenzó en el otoño de 2021. Implenia AB, responsable del proyecto, es la empresa de ingeniería civil y construcción más grande de Suiza y también está presente en Suecia, Noruega y el resto de Europa. El proyecto, cuya finalización está prevista para 2026, emplea actualmente a unas 50 personas.
“Nuestra parte del proyecto debe completarse en 2026, pero el subterráneo no estará operativo hasta 2030. Es un proyecto emocionante que incluirá el segundo túnel más profundo del mundo a una profundidad de casi 100 metros. También estamos perforando y abriendo túneles de roca y túneles de servicio. Nuestro negocio avanza rápidamente, además de este proyecto, estamos involucrados simultáneamente en dos proyectos, la construcción del túnel de Varberg y acabamos de obtener el contrato para construir el depósito de Högdal”, dice Niklas Hallström.
Requisitos específicos para las nuevas plataformas
Daniel Zetterman, quien trabaja como ingeniero jefe en Implenia, es responsable de garantizar que los equipos de la empresa cumplan con los requisitos de las diversas asignaciones. Al invertir en dos nuevas plataformas de túneles, tenía una especificación clara de los requisitos.
Para empezar, naturalmente queríamos una solución que fuera lo más respetuosa posible con el medio ambiente, y aquí la solución de Platform Basket, con un híbrido que puede funcionar tanto con diésel como con baterías de litio, es perfecta. Las baterías se pueden cargar por cable pero también a través del motor diésel, que ofrece una buena flexibilidad. Además de esto, era importante que las plataformas pudieran manejar una superficie de carretera bastante irregular, ya que a veces deben inclinarse mucho.
Estas plataformas cuentan con un sistema de nivelación que les permite tolerar una pendiente de hasta 10 grados, lo que las hace únicas. Además de esto, son plataformas ligeras y con una buena capacidad. Tienen una altura de trabajo de 14 metros y pueden soportar hasta 400 kg en la cesta. La máquina gira 360 grados y la cesta se puede girar 180 grados.
