Convención de ANAPAT: “El mercado de plataformas ha tenido un año excepcional”.
El día 15 de diciembre se ha celebrado en Madrid la Convención de Navidad de ANAPAT, con más de 135 empresarios del sector de la elevación en España. El ambiente ha sido muy distendido con una Asamblea para socios, reunión con los distribuidores y una mesa redonda con las empresas del sector.
El año para el sector de plataformas ha sido muy bueno, como apuntaba David Cagigas, Presidente de ANAPAT, “ojalá todos los años fuesen como éste”.
El trabajo ha sido abundante y todas las máquinas que se han adquirido se han ido alquilando. No se han entregado todas las máquinas que se prometieron, pero eso en parte ha hecho que una sobredemanda de maquinaria no llevase a bajar más los precios, sigue estando pendiente la subida de precios de alquiler y el fomentar más el uso de plataformas. Cada uno en su empresa conoce las subidas que ha realizado, pero de cara al año que viene, hay que seguir por esa senda.
En la mesa redonda compuesta por fabricantes, han participado Joao Hébil, Director General de Manitou para España y Portugal, Antonio Gómez de la Vega, Director de Maqel, importador para España y Portugal de JLG, Gustavo Toledo , dueño de Global Carretillas, y Enrique García, Director General de Ahern Ibérica, distribuidor de Snorkel, Dinolift y Maeda para España y Portugal.
El pensamiento general es que el año ha sido muy bueno para todos y que el año que viene la tendencia continuará al alza. Los plazos de entrega según las marcas mejorarán, aunque todas las marcas que estaban como ponentes tienen modelos en stock dependiendo de las máquinas. La falta de suministro mejorará y quedó patente que la subida de precios que han sufrido los fabricantes les ha hecho enfrentarse a este mercado asumiendo unos gastos que antes no tenían y que en algunos casos ni han repercutido a sus clientes.
En general, el mercado va como un tiro, el alquiler no ha sufrido un ápice y los pedidos han ido produciéndose durante todo el año.
Los cuatro fabricantes durante su intervención dieron su punto de vista sobre el mercado, sobre la falta de materiales, compartieron sus conocimientos con la audiencia y nos explicaron su visión del 2023.
Respecto a la pregunta del Sr. Cagigas sobre la subida de precios y el largo periodo de entrega de las máquinas, les invitó a que contasen desde su experiencia si el 2023 pensaban que será mejor:
Enrique García, Director General de Ahern Ibérica no ve mejora en el primer semestre en los plazos de entrega, sin embargo, destacó la importancia de que entre cliente y proveedor haya una comunicación fluida, porque existen muchos modelos de máquinas disponibles.
“En ciertos modelos, el plazo de entrega es más amplio, pero al ser un mercado dinámico, invito a los alquiladores a crear una comunicación directa con ellos, para ver qué modelos podemos ofrecerles. Para el segundo semestre, se tendrá que ver la evolución de la guerra y del régimen en China, estos factores externos influirán en la cadena de suministro. Los fabricantes dependemos de unos proveedores, y parte de esos componentes están localizados en China, algo que frena la cadena de suministro y provoca disrupción”.
Por su parte, a Joao Hébil, Director General de Manitou para España y Portugal, el Sr. Cagigas le ha preguntado si era cierto que no veremos modelos nuevos de Manitou hasta el 2024.
El Sr. Hébil expuso que hay una dificultad en el telescópico y plataformas, hay modelos en concreto en los que puede que haya plazos más cortos, pero Manitou ha intentado aumentar el suministro de componentes para fabricar más máquinas.
A pesar de los problemas, Manitou va a facturar un 30% más que el año pasado, pero la demanda se ha superado con creces. Se ha fabricado un 30% más este año. Además, hay cuotas por países para que todos reciban su maquinaria.
Todo el año 2023 va a ser parecido en temas de entregas, puede que se mejore el plazo, pero a nivel de precios, hay una estabilización. Según Manitou, su Price Production Index, ha tenido un crecimiento exponencial hasta 2021, pero ya ha tocado techo y se ha estabilizado.
Antonio Gómez de la Vega, fue optimista, pues antes del verano pensaba que el segundo semestre no iba a ser bueno, pero en este último trimestre las cifras han sido buenas y se han vendido muchas máquinas.
“El año que viene, nos hemos anticipado, hemos hecho un stock grande el cual se realizó el año pasado. Los plazos de entrega para el primer semestre son seguros, pero para el segundo semestre son algo inciertos. Soy optimista para el año 2023, se han pedido máquinas y confiamos en que la guerra acabe y el trabajo siga creciendo”.
Gustavo Toledo, Director de Global Carretillas, ha iniciado la actividad con plataformas de tijera eléctrica y en el sector de carretillas elevadoras cuentan con una gran experiencia. Ha sido una tendencia diferente, salvo en casos puntuales, las carretillas han llegado y nunca han estado en una situación dramática, los plazos de entrega son muy razonables, tiene la fabricación centralizada en una sola ubicación y esto les otorga una gran flexibilidad. Las subidas de precios han sido muy considerables, en algunos casos, ha habido marcas que han subido cinco veces el precio y aun así no se han cancelado pedidos.
Ha habido una coyuntura que ha permitido una situación anormalmente buena, cuando todos los indicadores decían que iban a llegar bajadas.
“Esa parte de la subida me ha preocupado por si se empezaban a anular pedidos, pero no ha sido así. Ha habido alargamiento de plazos de entrega y subidas de precio cuando se ha pactado”, añadió.
Enrique García, Director General de Ahern Ibérica explicó: “Los fabricantes como Snorkel han asumido la subida de costes y no se ha repercutido en sus clientes. Un ejemplo de ello ha sido la brutal subida del precio de los chjps, la cual ha llegado a un 700% más caro que en el 2019. En Ahern Ibérica no hemos aumentado las tarifas a ningún cliente y la subida la hemos asumido nosotros. Los fabricantes no se han aprovechado de esta situación, los fabricantes están sufriendo esta situación. Al igual, los alquiladores están sufriendo subidas y muchas empresas alquiladoras no lo están repercutiendo a los propios clientes”.
Joao Hébil, Director General de Manitou para España y Portugal, explicó a los asistentes que con todas las subidas que ha hecho Manitou, la empresa no ha ganado más dinero, como el resto de fabricantes, son tantos los sobrecoges que hay incluso componentes que han subido 1000%, los beneficios se merman con tanta subida.
“No nos estamos aprovechando de la situación de mercado, nos hemos visto obligados a subir los precios”, finalizó.
Respecto a la pregunta del Sr. Cagigas de la entrada de nuevos fabricantes, en concreto los chinos, y la reacción de los fabricantes tradicionales, todos estuvieron de acuerdo que los fabricantes chinos han venido para quedarse, y que la manera de competir es a través del servicio técnico, con una estructura respaldada por la empresa que de un servicio de calidad.
Antonio Gómez de la Vega explicó: “Nos va a afectar y nos hemos estado preparando. Los fabricantes chinos son agresivos y tienen stock. Nuestros clientes son alquiladores fundamentalmente, hay una pequeña diferencia, entre alquilador grande y pequeño. En mi opinión, a los grandes será más difícil meter marcas nuevas, mientras que los pequeños serán los que más apuesten por ellas. Pero está claro que el secreto es dar un buen servicio”.
Enrique García es de la misma opinión que el Sr. Gómez de la Vega: “Desde que abrimos Ahern Ibérica nos situamos como una empresa de servicio. Nos diferenciamos con el servicio, que es muy apreciado por los clientes, tiene un reconocimiento que nos llena de orgullo. Por otro lado, la competencia siempre es buena, que vengan fabricantes chinos nos ayuda a mejorar. Pero lo que si me gustaría es hacer un llamamiento, pedir a los clientes que tengan memoria, que se acuerden de la gente que siempre les ha ayudado y ha estado a su lado apoyándoles.”
El Sr. García, también recalcó la idea de que se debería jugar con las mismas reglas, por ejemplo, respectó a la huella de carbono, y que los fabricantes de fuera de Europa cumpliesen con el compromiso de medir su huella de carbono desde la fabricación hasta la venta, porque obviamente los costes no son los mismos.
Joao Hébil destacó la necesidad de centrarse en lo que ellos como fabricantes pueden controlar, que es centrarse en su estrategia de acercamiento al cliente, esa cercanía y servicio post venta que les caracteriza.
Gustavo Toledo es importador de una marca china y destacó el hecho de que muchos fabricantes cuentan con fábricas en China. Para él, como para el resto de empresarios que estaban exponiendo, es muy importante tener una estructura que apoye tu producto, pero igual que en las carretillas vinieron fabricantes de fuera de Europa, esta tendencia se repetirá y quedará en el mercado.
La electrificación de maquinaria fue otro de los temas que trataron, con la idea general de que es más postrero político de momento que una realidad, ya que falta mucha infraestructura para soportar la electrificación completa, ya que de momento no es rentable todo un parque eléctrico.
La tendencia futura no está clara si será el hidrógeno u otras fuentes alternativas.
FUTURO DEL SECTOR: PEDRO FERNANDEZ ALÉN, PRESIDENTE CNC
Por la tarde, D. Pedro Fernández Alén, Presidente de la CNC, realizó una magistral ponencia sobre cuál en su opinión es el futuro del sector de la construcción.
Destacó la importancia que tiene y ha tenido para España el sector de la construcción, y la cantidad de familias que viven de este sector.
Explicó que uno de los problemas a los que nos estamos enfrentando es la ralentización de la llegada de los fondos europeos, que no llegan con la celeridad que deberían y la cantidad de burocracia que existe en España que hace que esos fondos se diluyan y en muchas ocasiones no lleguen donde deberían.
Desde la CNC son conscientes de la falta de mano de obra cualificada que sufre el sector de la construcción, hacen falta 700,000 puestos de trabajo, donde sólo 200,000 se destinarían a la rehabilitación.
Otro aspecto en el que están trabajando y por lo que están luchando es que exista un plan renove de maquinaria, que permita renovar el parque de maquinaria español, que tiene una edad media de 18 años, y es una necesidad renovarlo de cara a la seguridad y hacerlo más sostenible.
Otro problema al que se enfrenta el sector es la falta de materiales y sus sobrecostes, se han quedado casi 2000 obras desiertas por la falta de materiales.
Destacó la necesidad de que haya una revisión de precios que sea estable en el tiempo, con un reequilibrio económico del contrato, según subidas o bajadas de los precios.
EL Ministerio de Hacienda quiere volver a la antigua usanza de que las grandes empresas constructoras tengan su propia maquinaria, y CNC se opone y está luchando para que no saquen adelante esa propuesta, realzando la figura del alquilador como player esencial en el sector.
Recalcó el papel de La Fundación Laboral de la Construcción y su papel en la formación de personas. Destacó la importancia de la formación para crear más empleo de calidad en el sector y están llevando a cabo un proyecto para formar a mujeres jóvenes inmigrantes e incorporadas al sector.
Explicó cómo las plantillas están envejeciendo y es una necesidad incorporar jóvenes a nuestro mercado.
Les animó a que los presentes se sintieran orgullosos de estar en el sector de la construcción, un gran sector con proyectos magníficos y que realizan proyectos que muy pocos sectores llevan a cabo.
