Alineadas como si estuvieran colocadas sobre una cuerda, numerosas palas de aerogeneradores descansan en el puerto de Ploče. El puerto croata se ha convertido en un importante centro de transbordo de componentes para la energía eólica en los Balcanes. La expansión de las energías renovables también avanza rápidamente en el sudeste de Europa.
En pleno centro de este desarrollo se encuentra la empresa Zagrebtrans, con sus tres combinaciones autodireccionales FlexMAX 2+4 equipadas con adaptadores para palas. Se trata de los primeros equipos de este tipo en los Balcanes.
Las dimensiones de las palas almacenadas impresionan: cada una mide 81,5 metros de longitud y pesa 26 toneladas. Perfectamente asegurados en bastidores de transporte de acero, estos delicados componentes son elevados mediante grúas y cargados con precisión sobre las combinaciones de transporte que esperan en el puerto.
Al inicio de la operación, el tiempo muestra su cara más adversa. Grandes charcos de lluvia se acumulan sobre el irregular terreno portuario. Sin embargo, la paciencia es necesaria de todos modos, ya que el convoy no tiene previsto iniciar su marcha hasta después del anochecer.
El trabajo de precisión comienza por la noche
La ruta parte del puerto de Ploče en dirección al parque eólico situado cerca de Tomislavgrad, en Bosnia y Herzegovina. Un recorrido de unos 140 kilómetros a través de una de las regiones más ventosas de Herzegovina.
Por este motivo, numerosos proyectos energéticos se concentran en esta zona: muchos de ellos ya están en funcionamiento, mientras que otros continúan en construcción o en fase de planificación.
Los tramos más exigentes comienzan tras abandonar la autopista, en dirección al cruce de Čaporice y a lo largo de la ruta hacia Trilj.
“Las largas combinaciones deben guiarse por curvas muy cerradas con una enorme precisión. El control remoto de un sistema de ejes autodireccionales resulta extremadamente útil en este tipo de situaciones. Son precisamente estos tramos los que uno acaba recordando”, explica Frano Šarić, Director de Operaciones e Ingeniería de Zagrebtrans.
Solo los sistemas autodireccionales equipados con adaptadores para palas proporcionan la maniobrabilidad necesaria para transportar palas de rotor de estas dimensiones.
“Al mismo tiempo, la configuración FlexMAX reduce el voladizo de las palas, lo que permite sortear de forma segura los obstáculos situados a lo largo de la ruta y atravesar rotondas sin dañar las infraestructuras. El amplio recorrido hidráulico también resulta muy beneficioso allí donde obstáculos, cambios de rasante o rotondas exigen una mayor distancia libre al suelo”, añade Frano Šarić.
La maniobrabilidad, clave para el éxito
Después de cruzar la frontera con Bosnia y Herzegovina, el recorrido continúa siendo exigente. Un terreno ligeramente montañoso, curvas estrechas y pasos complicados requieren la máxima concentración por parte de los conductores.
Aunque el paisaje y los cursos de agua que atraviesan el recorrido llaman la atención, apenas hay tiempo para contemplarlos, ya que todavía esperan varios tramos especialmente difíciles antes de alcanzar el parque eólico. Entre ellos se encuentra un último giro de acceso de 90 grados justo antes de llegar al punto de descarga.
“La facilidad de manejo y, especialmente, el servicio posventa nos convencieron. Contar con un ingeniero de Faymonville sobre el terreno desde la primera carga de una pala de rotor es una auténtica demostración de colaboración”, concluye Frano Šarić al valorar esta nueva experiencia.
