Os dejamos este práctico artículo.

Durante la utilización de la línea de vida, se deben seguir varios pasos para garantizar la seguridad del trabajador:

•Elección del punto de anclaje adecuado: Antes de iniciar el trabajo en altura, es esencial seleccionar un punto de anclaje seguro y confiable. El punto de anclaje debe ser capaz de soportar la carga máxima prevista y estar firmemente fijado a una estructura resistente. Si se utiliza unalínea de vida horizontal, asegúrese de que los puntos de anclaje estén correctamente distanciados y debidamente certificados para su uso.

•Colocación del arnés anticaídas: El trabajador debe usar un arnés anticaídas apropiado que se ajuste correctamente a su cuerpo. Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante para ponerse y ajustar el arnés adecuadamente. Las correas y hebillas deben estar bien sujetas para evitar cualquier posibilidad de deslizamiento o aflojamiento durante el trabajo.

•Conexión a la línea de vida: Una vez que el arnés esté correctamente colocado, el trabajador debe conectarse a la línea de vida utilizando un mosquetón u otro dispositivo de conexión apropiado. La conexión debe ser segura y no debe permitir que el trabajador se caiga en caso de un evento de detención de caídas. Asegúrese de que la conexión esté hecha a un punto de anclaje seguro y que el equipo de conexión esté en buen estado.

•Desplazamiento controlado: Mientras se trabaja en altura, el trabajador debe asegurarse de mantener siempre la conexión a la línea de vida. Se debe evitar cualquier movimiento que pueda generar fuerzas bruscas sobre el sistema. Es fundamental realizar movimientos controlados y evitar balanceos excesivos.

•Inspección visual periódica: Durante el trabajo en altura, el trabajador debe estar atento a cualquier signo de daño o desgaste en la línea de vida, el arnés o los dispositivos de conexión. Si se detecta algún problema, el trabajador debe suspender el trabajo y notificarlo a su supervisor o encargado de seguridad.

•Evitar obstáculos y bordes afilados: Se debe tener cuidado al trabajar cerca de bordes afilados o superficies que puedan dañar lalínea de vida. Si es necesario, se pueden utilizar protectores para evitar que lalínea de vida se dañe o se corte.

•Descenso y finalización del trabajo: Una vez que el trabajo en altura haya concluido, el trabajador debe descender de manera controlada y segura utilizando la línea de vida. Asegúrese de realizar un descenso suave y evitar golpes bruscos al tocar el suelo.

Puedes seguir en LinkedIn a Cristobal Alvarez Herrero aqui:
https://www.linkedin.com/in/cristobal-alvarez-herrero-27584021/

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Con los cursos prácticos de formación técnico obtendrás la certificación en temas relacionados con la industria como motores de combustión interna, electricidad/electrónica, hidráulica o electrónica de potencia.

Los formadores de TVH están altamente cualificados con años de experiencia y práctica. Además, los cursos incluyen tanto formaciones virtuales en vivo como sesiones en línea.

“Formar a los técnicos de la empresa significa mejorar los servicios que ofrecemos a los clientes, y a su vez aumentamos la eficiencia y la rentabilidad” añade Javier González, General Sales Manager en TVH IBERICA.

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Intersec, una ventana a nuevos proyectos
Intersec es la feria referente de seguridad y protección en Oriente Medio. En ella, se presenta una oferta de productos única en los ámbitos de seguridad comercial, seguridad de la información, protección contra incendios, rescate, protección personal, salud y vigilancia. La alta presencia de visitantes llegados desde todos los puntos geográficos demuestra la importancia del encuentro: una oportunidad para establecer nuevas relaciones comerciales, conseguir nuevos proyectos y estar al tanto de las últimas novedades.
La 24 ª edición de Intersec unirá a la industria y acelerará las conversaciones para explorar nuevas estrategias y tecnologías que permitirán hacer frente a los desafíos que tienen que abordar los profesionales de la seguridad global.

Señalización de seguridad y accesibilidad
Desde Implaser van a Intersec con todos sus productos. De manera especial, ponen el foco en la señalización de seguridad y en la accesibilidad. Su objetivo es impulsar la introducción de productos fotoluminiscentes en grandes proyectos de la zona, desde túneles, metros o aeropuertos hasta centros comerciales.
Las soluciones de accesibilidad que presentan siguen la estela del trabajo que ya han realizado desde Implaser en Arabia Saudí. En seis estaciones de tren, que van desde Riad hasta la frontera con Jordania y recorren de este modo una parte mayoritaria del desierto, han introducido diversos elementos accesibles. Entre ellos, se encuentran encaminamientos para personas con discapacidad visual, señalización braille y altorrelieve, bucles de inducción magnéticos… Además, han realizado modificaciones en elementos arquitectónicos de las estaciones, para favorecer el movimiento de los discapacitados físicos, y han acometido trabajos de cartelería, para que sea comprensible por todas las personas.

Además, se ha instalado el revolucionario sistema Navilens, basado en códigos que permiten su fácil lectura a distancia. Los códigos facilitan la información de la estación y su logística, las llegadas y salidas de los trenes… Su principal característica diferencial es que son útiles para todas las personas: facilitan la información de manera locutada, lo que ayuda a las personas con discapacidad visual, pero también se aportan los datos en 32 lenguas diferentes, para eliminar las barreras idiomáticas en los países extranjeros, algo muy útil para cualquier ciudadano.
Tras la finalización de Intersec, a finales de enero se procederá a la inauguración de la estación de Riad, que ya se encuentra terminada, igual que la de Al Majma’ah. La previsión es continuar próximamente con el resto de las estaciones, para que estén todas finalizadas en abril de 2023.
Este proyecto ha supuesto un importante empujón a la actividad internacional de Implaser, que se suma a otros ya realizados en el exterior, como la señalización del metro de Quito, trabajos en el metro de Ciudad de México y en otros países del norte de África y de Sudamérica.

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Es líder en sistemas de señalización fotoluminiscente para su instalación en todo tipo de edificios e industrias, así como señalización especial para túneles carreteros (RD 635/2006) o ferroviarios, conjugando a la perfección la tecnología híbrida fotoluminiscente – led.
Cabe destacar que todas sus líneas de productos de señales fotoluminiscentes están certificadas con la marca N de AENOR, lo que les otorga el máximo nivel de confianza y la mayor tranquilidad para los clientes.

Los primeros en Europa en registrar el pigmento fotoluminiscente
Implaser ha sido la primera empresa de señalización europea en registrar el pigmento fotoluminiscente, y la inversión anual en investigación y desarrollo que destina a mejorar sus productos le ha servido para fabricar su propio luminiscente y conseguir la máxima luminiscencia del mercado certificada en España, lo que genera señales de alta calidad.
Además de la garantía y tranquilidad jurídica que ofrece con una declaración de conformidad al cumplimiento normativo, se diferencia de la competencia en el servicio que presta:
• Entrega en 24 horas los productos en stock.
• No compite con sus clientes y no instala, sino que les asesora en sus proyectos.
• Ofrece servicios de ingeniería. Sus ingenieros ayudan a crear los proyectos de evacuación.

Así se fabrica la señalización fotoluminiscente en Implaser
• Se seleccionan las mejores materias primas y los mejores proveedores nacionales e internacionales.
• Se realizan verificaciones de calidad de entrada. Todo producto que afecta al resultado final de la señal está controlado bajo la ‘Ficha de Producto Crítico’, en la que se establece el protocolo de ensayos a realizar en todo el lote de compra. Todos estos ensayos se realizan en Implaser con sus equipos de laboratorio de última generación.
• Fabrica su propia tinta luminiscente. Implaser son fabricantes, incluso del material fotoluminiscente que aplica a sus señales, lo cual les permite tener un control exhaustivo del mismo.
• Asegura el producto final. La empresa posee el control absoluto de sus señales desde 2006. La trazabilidad de la señal es unitaria, y a través de ella se recuperan todos los datos de fabricación. Cada lote de producto fotoluminiscente fabricado es medido, de tal manera que se asegura que todas las señales de Implaser están conforme a los requisitos mínimos establecidos.
• Documenta todos los procesos y protocolos de producto crítico, así como todas las mediciones y calibraciones que realiza. La documentación es necesaria de cara a la justificación de la veracidad del producto ante cualquier estamento.
• Custodia las mediciones y contramuestras de todos los lotes de fabricación desde 2006. Pueden estar a disposición de un juez si fuera necesario, ante un siniestro o solicitud por las razones pertinentes.
• Informa de los resultados y los entrega. Su señalización tiene la capacidad de comunicarse con el entorno a través de su código QR y aportar así toda la documentación necesaria de la señal. Además, Implaser incorpora los resultados de las mediciones reales del lote de fabricación de la señal.
• Satisfacción del cliente, su objetivo. Todo este ciclo cuesta unos céntimos más en comparación con otros productos del mercado. Pero la tranquilidad de un cliente no tiene precio. No solo hay que tener un producto legal, también hay que saber y poder defenderlo frente a los posibles requerimientos exteriores.

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El informe de este año se centra más en las caídas desde la plataforma y también describe los incidentes que ocurren durante las actividades de la empresa de alquiler, incluida la entrega o recogida de máquinas, el mantenimiento, la limpieza, las maniobras en depósitos y la carga/descarga de PEMP.

En 2021, hubo 603 informes de 28 países. Hubo 628 personas involucradas en estos incidentes, que resultaron en 109 muertes. Se trata de una reducción en el número de víctimas mortales respecto al año anterior, cuando hubo 126. El país que más denuncias presentó en 2021 fue Reino Unido, con el 60,8 % de las denuncias recibidas. EE. UU. presentó el 18,7 % de los informes y la República de Corea ingresó el 4,9 %, lo que representa un aumento significativo con respecto a años anteriores.

El sector del que más incidentes se reportaron fue la industria de alquiler de acceso motorizado con un 43%, seguido de cerca por la construcción con un 29% de incidentes. La gestión de instalaciones representó algo menos de una décima parte de todos los informes (9,8%). Los informes por categoría de máquina nos muestran que la PEMP tipo pluma móvil (3b) fue el tipo de equipo más común involucrado en incidentes, representando el 29 % de los informes. Después de eso, vinieron las máquinas móviles de tipo vertical (3a) con poco menos de una cuarta parte de los informes (23,7 %), seguidas de cerca por las PEMP estáticas de tipo pluma (1b) con un 21,5 %.

Al observar los datos de tres años, se muestran 1351 informes de 32 países que involucran a 1438 personas y dan como resultado 303 muertes. De estos informes, el 60 % provino del Reino Unido, el 22,4 % de los informes se recibieron de los EE. UU. y los demás países informaron solo porcentajes de un dígito.

En cuanto a los sectores de uso final, el 38 % de todos los informes procedían de la construcción y el 37 % implicaba “actividad de alquiler”.
Este año, IPAF puede revisar los datos de diez años completos, ya que la federación comenzó a recopilar informes de incidentes en 2012. Los datos de 2012-2021 indican 4374 informes, incluidos 4462 incidentes con tiempo perdido (LTI), de los cuales hay hubo 585 muertes. Ha habido 41 países de los que se han recopilado informes durante todo el período de diez años.

Puede leer on line el informe aquí

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HiConnect Premium ofrece un servicio completo que proporciona excelencia a través de los datos. Ponga toda su flota al alcance de su mano y vea los KPIs (indicadores clave de rendimiento) del funcionamiento y del operador, las visitas individuales al sitio, las alertas de servicio y el historial de los equipos.

HiConnect ofrece a las empresas un mapa y una visión general de la información sobre las operaciones para comprender el uso y el rendimiento de los equipos, sin coste alguno. Está disponible en todos los productos equipados con conectividad que llevan el símbolo de conectividad.

Eficiencia y seguridad basadas en datos con HiConnect
Vea este breve vídeo para descubrir lo que HiConnect hace y cómo puede ayudar a su empresa con la productividad.

Elimine las conjeturas
HiConnect está en constante conexión en tiempo real con todas las unidades conectadas. Los gestores de flotas pueden supervisar la productividad y la seguridad de los vehículos individuales y de toda la flota, evaluando la división entre el tiempo de inactividad y el tiempo de actividad, lo que significa que podrán tomar decisiones más sostenibles sobre el uso. Se muestran el uso diario y las tendencias, junto con vistas detalladas de las máquinas individuales que permiten a los responsables de servicio anticiparse a las necesidades de servicio y planificar en consecuencia.

Aumente el rendimiento
Los paneles basados en la web muestran información sobre el uso, la ubicación, el tiempo de funcionamiento, el tiempo de inactividad y el nivel de productividad del equipo. Los gestores y propietarios de flotas pueden utilizar los datos para:
• Identificar oportunidades para aumentar el tiempo de actividad
• Planificar mejor los horarios de trabajo diarios para ayudar a mejorar la productividad de los equipos individuales y de la flota
• Planificar el mantenimiento rutinario para optimizar el uso y la utilización

Mejore la seguridad
HiConnect mantiene un contacto constante con todas las unidades, proporcionando a los gestores de flotas información que puede ayudar a identificar el uso y el comportamiento del conductor. Los datos se pueden utilizar para:
• Planificar una formación para el conductor y el operador cuando haya lagunas en las prácticas de seguridad
• Aumentar la vida útil del equipo anticipando las necesidades de servicio a tiempo
• Identificar el uso indebido del equipo y registrar posibles problemas

Mantenimiento de control
Vea el historial de servicio y planifique las próximas actuaciones según los contadores de servicio en tiempo real en función del uso real. Desde un punto central de fácil acceso, los datos pueden ayudar a:
• Identificar patrones de uso para ayudar a realizar un seguimiento y aumentar la vida útil del equipo
• Prepararse para el servicio antes de que llegue el equipo para optimizar las necesidades de servicio
• Proporcionar vistas detalladas de la actividad individual de la máquina para evitar tiempos de inactividad inesperados

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Luca Riga explica a Movicarga: “Es un honor poder presentarles la revolución en tijeras simultáneamente con otras regiones. ¡Innovación a su alcance!

Elevador de tijera completamente eléctrico DaVinci

DaVinci Serie AE1932 cuenta con una altura de trabajo de 7.62 m, capacidad de la plataforma de 275 kg y una anchura de la máquina: 0.81 m.

CARACTERISTICAS
• Coste de propiedad mejorado: este modelo establece un nuevo punto de referencia de la industria casi sin mantenimiento, con una nueva herramienta de diagnóstico y análisis que se puede utilizar con cualquier dispositivo inteligente
• Mayor duración de la batería: la batería de iones de litio única líder en su clase dura toda la vida útil de la máquina
• Carga más rápida: carga rápida en cinco minutos para 30 metros de trayecto y suficiente potencia para subir rampas
• Es totalmente eléctrico y totalmente libre de componentes hidráulicos responsables de las fugas de aceite.
Esta tecnología abre nuevas posibilidades y aplicaciones en entornos como hoteles, museos, hospitales, centros comerciales o espacios urbanos, donde la ausencia de fugas hidráulicas es una condición necesaria.
• Con una velocidad de 6,44 km / h, el DaVinci se mueve dos veces más rápido que los elevadores de tijera tradicionales, lo que acelera los viajes en el sitio. Cada componente está optimizado, desde los controles hasta el mecanismo de ascenso, desde la transmisión hasta la dirección, para reducir el consumo de energía hasta en un 70% en comparación con las máquinas tradicionales y poder utilizar una sola batería de iones de litio.

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OS DEJAMOS LAS IDEAS PRINCIPALES DE CADA PONENCIA.

Madeleine Abas: Qué hacer en caso de accidente

Madeleine Abas, socia sénior de Osborn Abas Hunt, presentó un estudio sobre un accidente. Destacó la importancia de actuar en cuanto se comunique el accidente, ella lo denominó “la hora dorada” el tiempo justo después de que ocurre el accidente.

La Sra. Abas contó que su primera experiencia recibiendo una llamada sobre un accidente, derivó en otro accidente esta vez mortal. Por ello, destacó que es esencial tener un plan de emergencia, asegurar el área, informar a los servicios de emergencia, y que la gente esté formada para saber qué hacer en caso de accidente.

Para ella es de vital importancia investigar los hechos del accidente, que la dirección esté informada del mismo, saber si hay que avisar a las autoridades competentes. Resaltó el hecho de que los directivos de las empresas no conocen el procedimiento en caso de accidente y a quien hay que avisar. En caso de muerte, por supuesto siempre.
Para ella cuando ocurren accidentes, además de centrarse en lo que pasó, hay que tener en cuenta cómo se podía haber evitado e implementar esos procesos para que no se vuelvan a repetir accidentes de ese tipo.

Remi Heidelberger: Innovaciones de Haulotte Group: “Safety is key”

El Sr. Heidelberger ofreció una perspectiva desde el punto de vista de los fabricantes. Habló sobre la fuerte apuesta de Haulotte por la seguridad, explicó los desarrollos en innovación que se ha incluido en toda la gama de máquinas Haulotte, y su apuesta por ser el fabricante más seguro del sector.

Haulotte fue de los primeros fabricantes por apostar por la electrificación de las máquinas, y dijo que la seguridad la llevan en su ADN. Para ellos es esencial fabricar equipos seguros. Algunas de las innovaciones en seguridad que incluyen son los sistemas de protección secundarios y todos los sistemas que incluye.

Jonathan Dawson, Director General de Power Towers: Low Level Access: Plataformas de baja altura

Una ponencia muy esclarecedora de los beneficios de utilizar las plataformas de baja altura frente a otros sistemas, su rentabilidad y mejoras que se han llevado a cabo en seguridad en la industria y, en particular, la seguridad en alturas inferiores a 6 m.

En las obras se sigue trabajando con escaleras, un invento de 1880, que sigue vigente y muchos trabajadores se siguen subiendo a la escalera para hacer trabajos, pero está demostrado que es más rentable y segura una plataforma de baja altura que una escalera. Añadió que los empresarios tienen que velar por la seguridad de sus trabajadores y encontrar medios más seguros que la escalera, cuando hay otros mucho más seguros como las plataformas.
En el Reino Unido se ha hecho un estudio para saber lo que le cuesta a la industria los dolores musculoesqueléticos en la construcción: 5 millones de horas y mil millones de libras esterlinas al año.
El Sr. Dawson recalcó la necesidad de que se realice un cambio hacia los sistemas de acceso seguros como son las plataformas de baja altura.

No sólo se ahorran costes, sino que si se quiere trabajar por la sostenibilidad, este es el camino. Señaló la necesidad de que la familiarización y capacitación sean más sencillas en comparación con las escaleras o la torre de andamios.

Dr. Shaun Lundy, Director de Estrategia e Innovación de Tetra Consulting: Comportamiento seguro

El Dr. Shaun Lundy, Director de Estrategia e Innovación de Tetra Consulting, hizo una presentación sobre seguridad y comportamiento en “Una fuerza laboral cambiante y lo que significa para la seguridad”.

Hay que innovar sobre lo que pensamos sobre salud y seguridad de cara a reducir las tasas de accidentes, que siguen siendo muy altas. Destacó la falta de personal a la que se enfrenta el sector, porque los jóvenes lo ven poco atractivo y no hay gente preparada.
Resaltó la importancia de dar más luz a la salud mental, ética empresarial y profesional.

Dijo que deberíamos centrarnos en lo positivo sobre lo negativo y en la ética sobre la burocracia, y evaluar todos los riesgos, poniendo más hincapié en los riesgos mayores.
Expuso como algo clave la cultura del liderazgo y el importante papel de líder en la empresa, y empleados que aporten.
Alentó a evitar el ‘pensamiento grupal” y ser más abiertos y democráticos en nuestros objetivos.

Oana Samoila, Gerente de ventas de cuentas clave en AlmaCrawler: Cómo narrar enfocado a la seguridad

Oana Samoila realizó una interesante exposición sobre la forma en la que aprende la mente humana. Explicó que los humanos aprenden a través de métodos visuales, auditivos y cinestésicos.
Resaltó cuan importante es saber contar algo para que le llegue a la audiencia, recordando que siempre que se incluyan anécdotas y una historia en lo que vas a contar llegarás a tu audiencia de forma más eficaz, ya que el cerebro asimila mejor la información. Con una historia, la información es retenida más fácilmente. Y animó a la audiencia a probar estos métodos cuando forman a las personas para que la formación sea más efectiva y fácil de asimilar por parte de los alumnos.

La narración de historias también brinda una oportunidad para la experimentación sin riesgos, y que la persona se ponga en lugar del que cuenta la historia y que piense que hubiese hecho él en su lugar.

La narración crea compromiso, promueve la retención y la recuperación.

Martin Hall, Director de Salud y Medio Ambiente del contratista Morgan Sindall-Safety: Perspectivas del contratista

Martin Hall, Director de Salud y Medio Ambiente del contratista Morgan Sindall-Safety, nombró los desafíos a los que se enfrentan los contratistas a la hora de trabajar con maquinaria, haciendo especial hincapié en los objetos caídos, la lucha contra las malas prácticas de seguridad en los sitios y los problemas con el “desvanecimiento de las habilidades”, incluso entre los operadores y supervisores capacitados y experimentados.

Animó a la industria a superar los “estándares mínimos” de seguridad.
Señaló la falta de conocimiento de muchos usuarios sobre los riesgos que existen al trabajar con maquinaria, e incluso los experimentados, que piensan que nada les puede ocurrir a ellos.

Hall se centró en los riesgos de la caída de objetos y materiales, incluidas las zonas de exclusión diseñadas adecuadamente. Agregó: “En lugar de cero accidentes, estamos cambiando el énfasis a 100% seguro”.

Paul Roddis, director de formación de IPAF: Informes de avances en IPAF

Paul Roddis, director de formación de IPAF, presentó una cronología de los avances en la formación de IPAF, destacando la aceleración en la producción de nuevos cursos de formación y las innovaciones digitales en los últimos años, especialmente durante la pandemia, cuando la comodidad, la flexibilidad y el aprendizaje a distancia ayudaron a aumentar la adopción de la oferta de formación global de IPAF.

Explicó lo importante que ha sido el portal de informes de accidentes de IPAF y los datos recopilados para ayudar a dirigir los recursos e influir en el contenido de todas las actualizaciones de formación en los últimos años. Dijo que IPAF necesita “cambiar la mentalidad de la gente” en lo que respecta a la familiarización, ya que es fundamental para la seguridad y enseña conocimientos valiosos que no se pueden impartir a través de la formación estandarizada de los operadores.

Se reservó un elogio especial para la nueva aplicación móvil ePAL para operadores y gerentes, lanzada el año pasado y la describió como “quizás la mayor innovación que haya presentado IPAF”.

Los desafíos pendientes para la capacitación de IPAF incluyen mantenerse al tanto de los cambios y actualizaciones en 63 variaciones del curso para operadores de IPAF en 14 idiomas diferentes, en un contexto de crecimiento fuerte y sostenido de la demanda en los últimos diez años. Otro desafío clave es replicar ese crecimiento para la capacitación de operadores cuando se trata del curso PEMP para gerentes de IPAF.
Dio ejemplos de operadores capacitados que lo hacían mal, y gerentes que no sabían que estaba mal, y operadores capacitados que señalaban errores en la planificación y la gestión y que no eran escuchados. “Claramente, nunca vamos a alcanzar nuestra meta de cero caídas, a menos que actuemos sobre este tema”, concluyó. “Necesitamos que todos, empresas de alquiler, empresas de capacitación, operadores, gerentes y, en última instancia, contratistas, capaciten a su gente adecuadamente”.

Mark Keily, Director SHEQ en Sunbet Rentals y Brian Parker, Director de seguridad y técnico en IPAF, presentaron el nuevo Comité Internacional de Seguridad en IPAF y la ponencia “REPORTE DE ACCIDENTES”

Mark Keily y Brian Parker

Durante el Summit de IPAF, la primera de las ponencias fue para hablar sobre el portal de accidentes de IPAF y su reporte sobre los mismos.
Durante muchos años, la gente iba a trabajar y no sabía si volvería, porque las condiciones laborales no eran las adecuadas.

Como dice el Sr. Keily, IPAF es seguridad. “Todos los que formamos el sector, nos preocupamos por la seguridad” explicó.
IPAF cuenta con muchos Comités:
• Comité técnico de fabricantes
• Grupo de formación internacional
• Comité de formación
• Comité de plataformas sobre mástil
• IPAF Rental +
• ePAL
• Otros grupos
El nuevo comité internacional se dedica al desarrollo de una red de especialista que cubre todo el sector, que consigue que el reportar los accidentes se haya convertido en un proceso más transparente, que hace que las lecciones aprendidas se compartan y se estudien, así como analizar las oportunidades de formación con nuevos programas.
Se identifican áreas comunes para mejorar de forma continua. El objetivo es reducir los accidentes en altura.
En los objetivos se encuentra el dar un mayor énfasis a los riesgos de las empresas de alquiler.
Se ocupan del reporte global de accidentes de IPAF. Cualquier empresa que tenga un accidente puede reportar el mismo, de manera anónima, es muy importante destacar este dato, es anónimo, pero sirve para estudiar el accidente y tratar de prevenir esos accidentes y aprender de ellos.
Existe un Portal de accidentes que se puede consultar.
Además, están desarrollando una Guía sobre este tema.

Brian Parker se centró en dar los datos que han recibido y analizado, recordando que a través de la APP se pueden reportar accidentes.
El objetivo es tratar de evitar los accidentes, y eso depende de todos lo que formamos el sector.

Los datos del estudio de accidentes reflejan una realidad: siguen pasando accidentes.
De 584 accidentes: 316 fueron accidentes serios; 1295 accidentes menores, pero esto deriva en casi accidentes que no llegan a pasar, pero que podrían haberse convertido en accidentes graves.
Animó a la audiencia a reportar los accidentes, así como a todas las empresas que forman el sector.

En su Campaña para el 2022, el lema es: ¡Don´t fall for it! (¡No caigas en eso!)

Según el estudio, el total de accidentes por año ha bajado del 21% a 19%.
En los tipos 1a/3a, la mayoría de los accidentes es por extralimitarse en un 70%, algo que se podía haber evitado fácilmente.

De la categoría 1b de brazo, la causa mayor de accidentes es no llevar arnés en un 50%, algo que se puede evitar también fácilmente.
En las plataformas estáticas, un 53% de la causa de accidentes es por no llevar arnés y un 15% por ser golpeado por algún objeto.
Se han reportado 132 muertes en 20 países de 2012 a 2021.

Mesa redonda 2022 en la Cumbre de IPAF

La mesa redonda, dirigida por Murray Pollok, se formó por 4 empresarios del sector del alquiler en Europa: Pedro Torres, CEO de Riwal, Andy Studdert, ex presidente y director ejecutivo de IPAF, Paul Rankin, Powered Access Division, director de operaciones de LOXAM y Will Temple, director de acceso motorizado de Sunbelt Rentals.

Pedro Torres, CEO de Riwal destacó la necesidad de que los directivos de las empresas estén al tanto de los accidentes que ocurren. Que reciban esos datos mensualmente de modo que con ese conocimiento puedan trasladarlo a su empresa para evitar accidentes, y seguir trabajando en la cultura de seguridad: En Riwal cuentan con KPIs de seguridad, “Tenemos reuniones semanales en las que hablamos de seguridad, tenemos legislación de seguridad y también tenemos una matriz de escaladas de seguridad, le damos valor a la seguridad, porque en el fondo, alquilamos seguridad, no solo alquilamos máquinas”. El contar con los informes de accidentes y, tenerlo por países ayudará a las empresas a mejorar”. Señaló la cantidad de operarios que manejan diariamente a nivel mundial una plataforma y la necesidad de seguir trabajando para hacer esta industria segura.
Will Temple, director de acceso de Sunbelt Rentals, destacó la necesidad de desarrollar en la empresa un entorno de seguridad y confianza, que empiece desde la gerencia, si los empleados ven que los directivos se implican, ellos lo harán. Hay que dar el mensaje de seguridad desde arriba. Explicó que en su empresa estudian los accidentes ocurridos para saber en qué han fallado y prevenir en próximas actuaciones. Señaló la necesidad de trasladar la importancia de la formación de seguridad a los clientes, que es de donde hay riesgo de accidentes.

Andy Studdert, ex presidente y director ejecutivo de IPAF, resaltó la idea de ir centrándose en un problema a la vez y si se ha demostrado que la mayoría de los accidentes se producen porque no se lleva arnés, sería necesario centrarse primero en eso para luego ir avanzando en resolver el siguiente problema. Recordó que hay mucha gente nueva en la industria, y que la sociedad va cambiando y hay que saber adaptarse a esos cambios, cambiar el mensaje para llegar a toda la gente, la que estaba hace 10 años y la que llega nueva.
Paul Rankin, Powered Access Division, director de operaciones de LOXAM, explicó el compromiso como directivos de saber lo que se hace mal o no y saber cambiar las culturas empresariales. Para él la formación de plataformas de menos altura debería diferenciarse de las de gran altura.

EN MOVICARGA, OS HEMOS IDO INFORMANDO DE TODAS LAS NOTICIAS SOBRE LA CUMBRE DE IPAF Y LOS PREMIOS IAPA.

AQUÍ OS DEJAMOS LOS ENLACES DE LAS NOTICIAS QUE HEMOS PUBLICADO.

CAMBIOS EN LA JUNTA Y EL EQUIPO PRESIDENCIAL DE IPAF CONFIRMADOS POR LA ASAMBLEA GENERAL ANUAL

PREMIOS IAPA DE IPAF 2022: CONOCE A LOS GANADORES

RIWAL GANA EL PREMIO A LA SOSTENIBILIDAD EN LOS PREMIOS IAPA CELEBRADOS POR IPAF

JLG GANA EN DOS CATEGORÍAS EN LOS PREMIOS IAPA 2022

CTE, TRIUNFA EN LOS PREMIOS IAPA CON EL INNOVADOR S3 EVO

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Las Inscripciones ya están abiertas en su sitio web www.ipaf.org/elevando-espana

Programa

24 de Marzo
10:00 – 16:00
Seminario de Desarrollo Profesional para Instructores IPAF
(Sólo para instructores y personal de los centros de formación IPAF)
16:00 – 19:30
Conferencias sobre Eco sostenibilidad del sector, Electrificación de las PEMP, Evolución de los sistemas de aprendizaje.
(sesión abierta a todos los afiliados de IPAF y empresas simpatizantes)
19:30 – 22:30
Networking Cocktail & Cena

25 Marzo
09:30 -12:30
Seminario de Desarrollo Profesional para instructores IPAF
(Sólo para instructores y personal de los centros de formación IPAF)
14:30 – 17:00
Seminario de Desarrollo Profesional para instructores senior IPAF
(Sólo para instructores SENIOR de IPAF)

Lugar del Evento
Exe Victoria Palace
C. Juan de Toledo, 4,
28200 San Lorenzo de El Escorial, Madrid, España
www.eurostarshotels.com
Telf, 918 96 70 66
reservas@exevictoriapalace.com

Más información de IPAF ELEVANDO ESPAÑA en www.ipaf.org/elevando-espana

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