La idea de fondo, según explica Karen Trenzano, directora de Marketing, es clara: reforzar el contacto con gruistas y profesionales del sector, acercarse también a los nuevos perfiles que están entrando en el mercado y aprovechar el entorno de feria para enseñar novedades en directo, con asesoramiento técnico y comercial sobre el terreno. En el caso de Transgrúas, esa presencia no se limita a exponer maquinaria; busca trasladar una imagen de socio integral, capaz de acompañar al cliente desde la elección del equipo hasta la puesta en marcha, la postventa, el recambio y la actualización técnica. Esa vocación se apoya además en una oferta propia muy amplia y en un stand donde, como la propia empresa ha adelantado, habrá demostraciones en vivo y contacto directo con técnicos, comerciales y proveedores.

GRÚAS FASSI

En Fassi, el gran reclamo será la nueva F2350 Techno, una grúa que llega a SMOPYC con el peso simbólico de representar el máximo exponente actual de la gama. No es una máquina más: Fassi la define como la grúa más potente jamás fabricada por la marca y la primera del mundo en introducir 18 extensiones hidráulicas, dentro de una arquitectura compacta para vehículos de cinco ejes. Junto a ella estarán también las F1050 Techno y F1250 Techno al suelo, y una potente selección de grúas montadas sobre camión: la F485, cedida por Grúas Hombrados; la F545, cedida por Grúas El Portillo; la F805 Techno, cedida por Materiales para la Construcción Simonet; la F905 Techno, cedida por Grúas García; y la F1750 Techno, cedida por Grúas Conejero. En conjunto, es una alineación que retrata bastante bien lo que hoy está pidiendo el mercado: más capacidad, más alcance y configuraciones compactas que no comprometan la operatividad diaria. Además, la gama Techno llega respaldada por un salto claro en electrónica y automatización, con tecnologías como el sistema FX990, el control de estabilidad FSC Techno, la conectividad IoC, el mando digital V7RRC o el sistema JDPX para ganar rendimiento con el jib hidráulico.

MINIGRÚAS JEKKO

La parte más especializada en espacios difíciles la pondrá Jekko. En Zaragoza se verán minigrúas sobre orugas, soluciones articuladas sobre oruga y robots cristaleros, una familia que Transgrúas lleva tiempo impulsando en el mercado español y que está creciendo de manera muy visible en trabajos de interior, montaje delicado, vidrio, mantenimiento y rehabilitación. La empresa quiere poner el acento precisamente ahí: en la necesidad cada vez más frecuente de trabajar donde una máquina convencional no entra o no puede hacerlo sin emisiones, ruido o maniobras complejas. En ese contexto, las minigrúas eléctricas y los robots cristaleros de Jekko están encontrando su terreno natural. La gama MPK de robots para vidrio, por ejemplo, ofrece soluciones compactas y eléctricas con capacidades de hasta 2.000 kg, mientras que las minigrúas de araña de la marca siguen destacando por su compacidad, radiomando, posibilidad de trabajar con ventosas y capacidad para moverse donde el espacio es mínimo. Karen Trenzano subraya además que los últimos desarrollos de la marca han mejorado mucho la experiencia de uso, con más configuraciones de estabilidad, interfaces más intuitivas y menos tiempos muertos en mantenimiento y diagnosis.

GRÚAS JMG

Dentro del bloque eléctrico, la presencia conjunta de JMG Cranes y Transgrúas volverá a tener mucho peso. La marca italiana acudirá con dos modelos de la nueva Serie M: la MC15.08 y la MC100.08. La primera, con 5 toneladas de capacidad, está concebida para trabajos en espacios extremadamente reducidos, con una base especialmente compacta y pensada para mantenimiento industrial, manipulaciones internas e instalaciones en recintos cerrados. La segunda sube hasta las 15 toneladas y mantiene esa misma filosofía de compacidad, modularidad y cero emisiones, con varios brazos intercambiables, contrapesos desmontables y una configuración pensada para adaptarse a distintos tipos de maniobra sobre una misma base operativa. Son dos equipos que encajan muy bien con la tendencia actual del mercado: más trabajo indoor, más restricciones de emisiones y más necesidad de mover cargas pesadas con precisión en fábricas, centros logísticos, hospitales, aeropuertos o grandes superficies.

PLATAFORMAS AÉREAS CELA

En plataformas aéreas, Transgrúas quiere dar protagonismo a CELA con dos propuestas muy diferentes entre sí, pero muy bien elegidas para una feria como SMOPYC. Por un lado, llevará un modelo de 24 metros sobre camión de 3,5 toneladas, una tipología muy demandada por su equilibrio entre altura de trabajo, maniobrabilidad y facilidad de explotación. Por otro, presentará la nueva DT60, una plataforma de 60 metros sobre camión de 3 ejes que llega como una de las máquinas más llamativas del stand. En la documentación comercial de Transgrúas, la DT60 se presenta como una solución pensada para acceder a puntos difíciles con capacidad de hasta 400 kg, mientras que la gama CELA sobre camión en general se apoya en argumentos como ligereza, estabilidad, fiabilidad y adaptación a trabajos de mantenimiento industrial, servicios municipales, poda, rescate o trabajos urbanos de alta exigencia.

MULTICARGADORES ALMACRAWLER

Otra de las áreas que la compañía quiere enseñar con fuerza es la de los multicargadores sobre orugas de Almacrawler, un producto que está encontrando su sitio en sectores muy distintos porque resuelve una necesidad concreta: mover cargas pesadas en terrenos irregulares, zonas con pendiente o espacios interiores donde el formato convencional ya no encaja. Transgrúas destaca de esta gama su variedad de versiones, con opciones diésel, eléctricas y bi-energía, además de modelos autonivelantes capaces de trabajar en inclinaciones importantes y soluciones con capacidades que llegan hasta los 6.000 kg. En las versiones eléctricas, el argumento es especialmente potente para interiores: cero emisiones, buena autonomía, compacidad y accesorios que amplían muchísimo el abanico de aplicaciones, desde vidrio hasta mantenimiento industrial, construcción o trabajos logísticos delicados.

TRANSPORTE CON DE ANGELIS

En transporte especial, Transgrúas mostrará un semirremolque De Angelis, una marca que hoy juega cada vez más en el terreno de la ingeniería a medida y la optimización de cada configuración. En el entorno de feria, el protagonista será el 2S37, una plataforma extensible de 2 ejes con 37 toneladas de capacidad, dos ejes direccionales hidráulicamente, suspensión neumática y una longitud extensible por encima de los 12 metros. Es un equipo muy representativo de hacia dónde se está moviendo este segmento: menos producto estándar y más soluciones con radios de giro, modularidad, documentación y capacidad de adaptación a cargas complejas como factores decisivos.

PORTACONTENEDOR CON GANCHO MARREL Y GRÚAS MAXILIFT

Junto a ello habrá también un equipo portacontenedor de gancho Marrel, una familia de producto muy implantada en trabajos de contenedor, residuos y reciclaje; grúas telescópicas monobrazo Maxilift, pensadas para quien necesita una solución compacta y ligera de carga y descarga con buen alcance; y grúas de reciclaje Tajfun LIV, cada vez más valoradas por su especialización para chatarra, papel, cartón, plásticos, metal y otros materiales de reciclaje. En el caso de Tajfun LIV, Transgrúas ha venido destacando especialmente sus versiones más compactas para montaje en camiones con gancho y entornos de trabajo donde la agilidad manda. Completarán la exposición los accesorios para grúas y una zona de recambios, una parte menos vistosa que una gran máquina, pero decisiva para cualquier profesional que piense en disponibilidad real, mantenimiento y continuidad operativa.

SERVICIO TÉCNICO TAMBIÉN EN LA FERIA

Ese enfoque integral también se notará en la parte de servicio. Transgrúas llevará a la feria a su responsable de Servicio Técnico y aprovechará la cita para explicar cómo ha reforzado el área de postventa, un punto en el que la empresa reconoce haber hecho una inversión muy importante. Karen Trenzano explica que en 2025 el departamento se reestructuró a fondo, se amplió de manera muy notable el número de técnicos, se implantó una atención por niveles de urgencia y se activó un sistema de conexión online para visualizar y actualizar equipos en remoto. A eso se suma un stock principal en Barcelona con más de 4.000 referencias, entregas en 24 horas en Península para muchos pedidos y un proyecto ya en marcha para 2026: una plataforma web B2B desde la que los clientes podrán consultar disponibilidad, precios y realizar pedidos de recambios con acceso personalizado.

FORMACIÓN PROFESIONAL Y FIESTA EL JUEVES 16 A LAS 17:30

SMOPYC servirá también para enseñar esa otra cara de la compañía: la de un importador y distribuidor que no quiere quedarse solo en la venta. Por eso, además de las reuniones comerciales y técnicas que mantendrá en feria, Transgrúas participará en la II Competición de Futuros Profesionales de Maquinaria y Elevación impulsada por AFUPRO. Lo hará aportando un camión de 3 ejes equipado con una grúa Fassi F345RB, con dos técnicos de postventa acompañando a los alumnos y explicando el funcionamiento del equipo antes de las pruebas prácticas en el Pabellón 9. Y el jueves 16 de abril, a partir de las 17:30 horas, el stand acogerá además una celebración “Transgrúas After Feria” con música y animación, en una clara apuesta por convertir su espacio en uno de los puntos de encuentro de esta edición.

La sensación de fondo es que Transgrúas no va a Zaragoza simplemente a “llenar” un stand. Va con una idea bastante definida de hacia dónde se mueve el mercado: más tonelaje en articuladas, más compactación en ciudad, más necesidad de ingeniería en transporte especial y, sobre todo, más electrificación en aquellos trabajos donde el interior, el ruido o las emisiones condicionan la operación. Lo interesante de su propuesta es que no se queda en el discurso. Lo baja a producto real: desde una F2350 Techno que marca la cúspide de Fassi hasta las pick & carry eléctricas de JMG, pasando por minigrúas Jekko, plataformas CELA, multicargadores Almac y soluciones de transporte especial y reciclaje. Todo junto, en el fondo, dibuja bastante bien lo que Transgrúas quiere ser en 2026: un socio técnico con catálogo amplio, servicio reforzado y capacidad para hablar el mismo idioma que sus clientes en obra, en taller y en carretera.

Transgrúas como siempre traerá a Smopyc un stand repleto de novedades y de todos los productos que representan: Fassi, Jekko, JMG, CELA, De Angelis y Almac.

Veremos nuevos modelos de gran capacidad, soluciones eléctricas en pleno crecimiento y una fuerte apuesta por el servicio postventa, algo en lo que Transgruas siempre invierte mucho.

Estáis todos invitados a pasar por su stand en Zaragoza, donde todo el equipo de Transgruas os recibirá encantados.

Hoy hablamos con Karen Trenzano sobre los objetivos en feria, las tendencias que están redefiniendo el mercado y el refuerzo interno que están llevando a cabo para acompañar el crecimiento del sector.

Desde la potente Fassi F2350 Techno hasta la sofisticación creciente en transporte especial, pasando por el auge de equipos eléctricos para trabajos en interiores, Transgrúas muestra en Zaragoza no solo máquinas, sino estructura, equipo y visión de futuro.

Con 48 años de trayectoria, la compañía afronta 2026 con confianza y ambición.

MOV.- Karen, participáis en SMOPYC 2026 con un enfoque muy potente. ¿Qué objetivos os marcáis este año en la feria: venta directa, leads cualificados, visibilidad de marca, fidelización…?

Nuestro principal objetivo es reforzar el contacto con gruistas y profesionales del sector de la elevación, incorporando también a los nuevos actores que están entrando en el mercado. SMOPYC es una oportunidad extraordinaria para presentar las novedades de nuestras marcas, aumentar su visibilidad y demostrar, en un entorno presencial, nuestro compromiso con el sector.

MOV.- ¿Qué veremos exactamente en vuestro espacio de SMOPYC por marcas (demos, máquinas “estrella”, novedades por marcas, zona técnica, servicio post venta, etc.)?

Contaremos con una amplia zona de exposición y un área dedicada a demostraciones en vivo. Nos hace especial ilusión presentar la nueva Fassi F2350 Techno, actualmente la grúa más potente de la gama. También mostraremos varios camiones grúa, exposición de minigrúas y robots cristaleros de Jekko, grúas eléctricas JMG, grúas telescópicas Maxilift, plataformas Cela, multicargadores Almac, semirremolque De Angelis y equipo portacontenedor de gancho, además de accesorios para grúas.

MOV.- ¿Qué tipo de cliente queréis atraer especialmente en esta edición: alquiladores, carroceros, construcción, industria, energía, transporte especial…?

Nos dirigimos a todos los perfiles profesionales vinculados a la elevación y la construcción: alquiladores de maquinaria, gruistas, empresas de construcción y servicios auxiliares e industria. Aparte de grúas mostraremos equipos especializados como multicargadores Almac, robots cristaleros y grúas pick & carry.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría que se llevara el visitante tras pasar por vuestro stand: en qué sois “diferentes” como socio?

Queremos que nos perciba como un socio capaz de ofrecer soluciones integrales para cualquier necesidad de elevación y manipulación de cargas. Con los años hemos ampliado de forma significativa nuestra cartera de productos y estamos muy satisfechos con la variedad y calidad de los equipos que suministramos.

MOV.- ¿Tenéis pensado organizar alguna acción especial durante la feria (presentación, cóctel, demostraciones programadas, encuentros con clientes, etc.)?

Sí, vamos a participar en la II Competición de Futuros Profesionales de Maquinaria y Elevación, una iniciativa impulsada por AFUPRO que reúne en un mismo pabellón a empresas del sector y a estudiantes de Formación Profesional.

En este concurso, los alumnos reciben previamente formación específica sobre los equipos y, durante la feria, deben superar una serie de pruebas prácticas que se desarrollarán en el Pabellón 9.

Transgrúas colaborará aportando un camión de 3 ejes equipado con una grúa Fassi F345RB. Dos técnicos de nuestro departamento de postventa acompañarán a los participantes, explicarán el funcionamiento del equipo y resolverán todas sus dudas antes de que realicen las pruebas.

Además, estamos organizando una celebración Transgrúas After Feria el jueves 16 a partir de las 17:30 h, con música y animación en nuestro stand.

MOV.- Empezando por Fassi: ¿qué novedades o gamas queréis destacar en SMOPYC y por qué son relevantes para el mercado español?

Presentaremos modelos montados sobre camión como la F485 (cedida por Grúas Hombrados), F545 (cedida por Grúas El Portillo), F805 Techno (cedida por Mat. Para la Construcción Simonet), F905 Techno (cedida por Grúas García), F1750 Techno (cedida por Grúas Conejero), además de grúas al suelo como la F1050 Techno, F1250 Techno y la nueva F2350 Techno. Son equipos que responden a la demanda creciente del mercado español: más capacidad, alcance y configuraciones compactas adaptadas a los entornos actuales de trabajo.

MOV.- Tras las últimas presentaciones de producto, ¿qué feedback estáis recibiendo de los clientes sobre lo que más valoran hoy en una grúa articulada: capacidad real, alcance, rapidez, electrónica, seguridad, peso, mantenimiento…?

Sobre todo, la relación entre máxima potencia de carga y menor tara del conjunto. Para el usuario final, el alcance y la precisión de movimiento son esenciales. Y en el ámbito técnico, cada vez son más relevantes la estabilidad y la electrónica avanzada.

MOV.- ¿Qué tendencias estáis viendo en demanda: más “tonelaje”, más compactas para ciudad, o equipos muy especializados para aplicaciones concretas?

Crece la demanda de grúas con mayores capacidades, más alcance, configuraciones de grúa con dimensiones más compactas y soluciones eléctricas o híbridas aptas para entornos urbanos o interiores.

MOV.- En Jekko, las soluciones eléctricas están ganando terreno. ¿Qué está impulsando más la compra: normativa/medioambiente, trabajos indoor, reducción de ruido, o simplemente eficiencia total de operación?

Principalmente, la necesidad de trabajar en interiores. La ausencia de emisiones y la reducción de ruido son factores muy valorados, especialmente en entornos industriales, centros comerciales, hospitales o aeropuertos.

MOV.- ¿Qué casos reales estáis viendo donde una minigrúa 100% eléctrica marca la diferencia?

En montajes de vidrio en interiores, mantenimiento industrial, trabajos en grandes superficies y en la rehabilitación de edificios históricos, donde el espacio es limitado y las emisiones deben ser nulas.

MOV.- ¿Qué mejoras técnicas o de usabilidad están notando los clientes en los últimos modelos respecto a generaciones anteriores?

Jekko ha invertido intensamente en mejorar la experiencia del operador: con el desarrollo de un radiomando con una interfaz de usuario intuitiva, pantalla táctil 7” IP66 para uso intensivo a bordo muestra el gráfico de carga en vivo y el área de estabilidad. El asistente interactivo a bordo apoya al operador durante el uso, mientras que el autodiagnóstico y la resolución de problemas aseguran un mantenimiento rápido y tiempos de inactividad reducidos. También con el desarrollo de más configuraciones de estabilidad, aumentando los ángulos de estabilidad por medio de un software que permite calcular niveles de estabilidad más altos, permitiendo operar con un espacio muy reducido, manteniendo una excelente capacidad de elevación. Todo ello se traduce en mayor precisión, seguridad y tiempos de inactividad reducidos.

MOV.- Sobre CELA: ¿qué gama o tipologías creéis que van a tener más tirón en España en 2026 y por qué (alcances, capacidades, peso, maniobrabilidad…)?

Sobre Cela vamos a llevar un modelo de 24 m sobre camión de 3,5 ton y nos hace particular ilusión lleva la nueva plataforma DT60 de 6o m. sobre camión de 3 ejes.

MOV.- ¿Cómo ayudáis al cliente a escoger el equipo correcto (aplicación, tipo de trabajo, entorno, frecuencia de uso) para que la inversión “encaje” desde el día 1?

Nuestro equipo comercial, altamente formado, asesora técnicamente desde el primer contacto. Escuchar al cliente es clave: a partir de sus necesidades definimos la solución que mejor se ajusta y le acompañamos durante todo el proceso, desde la selección del modelo hasta la entrega.

MOV.- En transporte especial, con De Angelis, habláis de un mercado muy orientado a proyectos singulares. ¿Qué está pidiendo el cliente hoy que antes no pedía (ingeniería a medida, plazos, documentación, trazabilidad, normativa…)?

En la fabricación de equipos para transporte especial, nuestro cliente  ha pasado de buscar el equipo tradicional al mejor precio a buscar soluciones de ingeniería complejas. El cliente actual ya no se conforma con un equipo estándar; ahora exige un nivel de sofisticación y rigor documental sin precedentes.

MOV.- ¿Qué tipo de soluciones están teniendo más demanda: cama baja extensible, configuraciones especiales para sobredimensionadas, modularidad…?

En cada modelo se busca la optimización multidisciplinar: Se requiere una integración perfecta entre mecánica, electrónica y sistemas de control para adaptarse a cargas cada vez más pesadas y geometrías complejas.

MOV.- En modelos como el 2S37 (y similares), ¿qué puntos os piden más los clientes: maniobrabilidad, estabilidad, modularidad, alturas, radios, velocidades de operación o facilidad de mantenimiento?

En equipos como el 2S37, los aspectos que más valoran nuestros clientes son la maniobrabilidad, la modularidad y los radios de giro. Buscan soluciones que se adapten a entornos de trabajo de todo tipo, con configuraciones flexibles y capaces de maniobrar con precisión incluso en espacios reducidos. Estas características son decisivas para optimizar tiempos, aumentar la eficiencia y garantizar un manejo seguro del equipo en transportes especiales.

MOV.- En una entrevista reciente comentabais que habéis reforzado el acompañamiento técnico, sobre todo en definición del proyecto y puesta en marcha. ¿Cómo se traduce esto en la práctica para el cliente (visitas, checklists, formación, soporte remoto…)?

En la fase de venta mantenemos una reunión técnico-comercial para definir el tipo de montaje que vamos a hacer, el acabado final y los extras personalizados que el cliente requiera. Antes de la entrega se realizan todas las pruebas y se ajustan parámetros particulares siempre dentro de los márgenes de seguridad del conjunto entero. Y por otra parte hemos implementado canales de comunicación directos con departamentos clave como postventa y recambios.

MOV.- ¿Qué mejoras concretas habéis implementado en postventa durante el último año (estructura, procesos, herramientas, personal, turnos, tiempos de respuesta…)?

En 2025 realizamos una reestructuración integral del departamento: incorporamos personal con más de 20 años de experiencia en la empresa, implantamos un nuevo sistema de atención por niveles de urgencia para garantizar respuestas ágiles y aumentamos casi al triple el número de técnicos. Además, activamos un sistema de conexión online que permite visualizar y actualizar equipos en remoto, mejorando radicalmente los tiempos de respuesta. Y por último, implementamos un registro de control de consultas para detectar consultas repetitivas o falta de formación de técnicos para tomar medidas de mejora.

MOV.- En recambios, ¿dónde está vuestro stock principal y qué plazos de entrega podéis dar en 2026 para piezas críticas?

Nuestro stock principal está en nuestra sede central de BCN.

Los plazos de entrega son: 24 horas para la Península, en pedidos recibidos hasta las 16:00 horas 48/72 horas para las Islas (Baleares, Canarias) en pedidos recibidos hasta las 15:00 horas. 

Tenemos un stock de más de 4.000 referencias, para todo lo que no tengamos en stock, el plazo de entrega oscila entre 1-2 semanas en un alto porcentaje. Según la pieza se puede demorar mes o mes y medio dependiendo de nuestros proveedores.

MOV.- ¿Tenéis algunos proyectos para el 2026?

A nivel comercial & marketing asistiremos a múltiples ferias sectoriales, entre ellas Smopyc, el Salón de la Recuperación y el Reciclaje, Fecons y Veteco.

En postventa, duplicaremos la formación para delegaciones y representantes, y mejoraremos la eficiencia del proceso de montaje. También duplicamos el equipo del departamento de diseño, clave para innovación y desarrollo de nuevos proyectos.

En el departamento de recambios, este 2026 implementaremos una plataforma web B2B, con acceso personalizado, donde cada cliente podrá consultar disponibilidad, precios y realizar los pedidos.

MOV.-¿Seguís ofreciendo grúas de segunda mano? ¿Cuántas tenéis para el mercado? ¿La demanda es mas nacional o internacional?

Sí, contamos con un área especializada cuya demanda es mayoritariamente internacional, aunque la nacional crece de forma constante. Nos hemos consolidado como referente en grúas revisadas y listas para trabajar.

MOV.- ¿Ofrecéis asesoramiento técnico real cuando el cliente pide un repuesto, o el proceso es 100% “pedido y envío”?

Depende del tipo de pieza. En muchos casos el proceso es directo, pero en otros se requiere asesoramiento especializado para asegurar la compatibilidad según modelo y número de serie.

MOV.- Hablando de vuestra web y canales digitales: ¿notáis que hoy el cliente llega más “informado” y exige respuestas más rápidas?

Sin duda. Internet y la irrupción de la IA han cambiado el nivel de información previo del usuario. Esto hace que sea más concreto en lo que busca y, a la vez, exija respuestas mucho más rápidas. El reto está en equilibrar esa rapidez con la precisión necesaria para equipos tan personalizados como los nuestros.

MOV.- Para cerrar: ¿cómo veis 2026 para el sector y qué pueden esperar los clientes de Transgrúas para beneficiarse de vuestros avances durante este año?

Vemos el 2026 con muy buenas expectativas, a nivel económico España es uno de los principales países de Europa, y con todas las novedades técnicas de nueva generación implementadas por nuestros proveedores, unidos a un equipo humano, con una trayectoria de 48 años, esperamos contribuir y acompañar a la estabilidad y crecimiento de nuestros clientes y amigos.

La Serie M de JMG Cranes representa la evolución natural de las grúas autopropulsadas eléctricas JMG, diseñadas para responder a las necesidades más actuales de la industria:

potencia, precisión, sostenibilidad y máxima maniobrabilidad.

Totalmente eléctrica, radiocontrolada y construida según los elevados estándares estructurales que siempre han distinguido a JMG, la Serie M está pensada para operar con total seguridad en instalaciones industriales, obras, plantas productivas y entornos sensibles, garantizando cero emisiones, bajo nivel de ruido y control total de las operaciones.

Las grúas de la Serie M de JMG Cranes se distinguen por una arquitectura ultra -compacta, caracterizada por una estructura estrecha, racional y altamente eficiente, ideal para entornos industriales congestionados, pasos críticos y espacios operativos reducidos.

Como en todas las grúas JMG de la Serie M, el principio de diseño que define esta gama es la modularidad: los modelos están equipados con brazos intercambiables que permiten una elevada flexibilidad operativa y una adaptación inmediata a las distintas aplicaciones de elevación, configurando la máquina en función del trabajo a realizar.

Una única filosofía de diseño

Todos los modelos de la Serie M de JMG Cranes comparten elementos clave que definen la identidad JMG:

• Modularidad

• Grúa autopropulsada eléctrica radiocontrolada

• Brazo telescópico hidráulico

• Tracción en ruedas delanteras con contra-rotación

• Dirección trasera ±90° para maniobras milimétricas

• Cabezal orientable en 3 posiciones (0° / +40° / +80°)

• L.M.I. – Sistema electrónico de indicación de carga y limitación del momento de vuelco

• Grupo extensible

• Contrapesos extraíbles

MC15.08 – La compacidad que eleva

Con una capacidad máxima de 5 toneladas, la MC15.08 es la solución ideal para trabajos en espacios extremadamente reducidos sin renunciar a la precisión.

Compacta, ágil y ligera, es perfecta para: mantenimiento industrial, manipulación interna, instalaciones en interiores.

Características principales

• Capacidad máxima: 5 t

• Dimensiones: 2.294 × 1.100 × 1.672 mm

• Grupo extensible hasta 400 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapeso extraíble: n.º 1

Más información

MC50.08 – El equilibrio perfecto entre potencia y maniobrabilidad

La MC50.08 eleva el nivel con una capacidad máxima de 10 toneladas, manteniendo unas dimensiones extremadamente competitivas para su categoría.

Diseñada para aplicaciones industriales complejas, ofrece una mayor capacidad de elevación y es la elección ideal para quienes buscan flexibilidad operativa, precisión y continuidad de trabajo en entornos productivos estructurados.

Características principales

• Capacidad máxima: 10 t

• Dimensiones: 3.100 × 1.300 × 1.997 mm

• Grupo extensible hasta 700 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos extraíbles: n.º 2

Más información

MC100.08 – La fuerza compacta de la Serie M

La MC100.08 expresa toda la potencia de la Serie M con una capacidad máxima de 15 toneladas, manteniendo la filosofía JMG: máximas prestaciones en espacios reducidos.

Equipada con motorización eléctrica de alta potencia, hasta tres configuraciones de brazos intercambiables y una elevada estabilidad gracias a los contrapesos desmontables, la MC100.08 está diseñada para afrontar los desafíos de la manipulación industrial pesada con la precisión y la seguridad propias de las grúas JMG.

Características principales

• Capacidad máxima: 15 t

• Dimensiones: 3.490 × 1.600 × 2.034 mm

• Grupo extensible hasta 800 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables de 2 extensiones hidráulicas larga

o Brazo largo con 2 extensiones hidráulicas

o Brazo corto con 2 extensiones hidráulicas

o Brazo con 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 2

Más información

MC180.08 – Altas prestaciones, máxima versatilidad

La MC180.08 representa una solución versátil y de altas prestaciones de la Serie M, pensada para responder a diferentes necesidades de elevación industrial.

Características principales

• Capacidad máxima: 30 t

• Dimensiones: 4.300 × 2.050 × 2.285 mm

• Grupo extensible hasta 1.000 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 3

Más información

MC250.08 – El vértice de la Serie M

En la cima de la gama Serie M de JMG Cranes se sitúa la MC250.08, diseñada para los trabajos de elevación más exigentes, manteniendo una elevada maniobrabilidad y precisión.

Dotada de motorizaciones eléctricas aún más potentes, hasta cinco contrapesos

desmontables y un grupo extensible sobredimensionado, la MC250.08 integra brazos intercambiables, cabezal orientable y avanzados sistemas electrónicos de seguridad, resultando ideal para aplicaciones industriales complejas y cargas excepcionales.

Características principales

• Capacidad máxima: 50 t

• Dimensiones: 4.900 × 2.250 × 2.480 mm

• Grupo extensible hasta 1.200 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 5

Más información

Opcionales y equipos disponibles

Para ampliar aún más la flexibilidad operativa, la Serie M puede equiparse con una amplia gama de opcionales:

• Horquilla hidráulica con posicionador hidráulico

• Horquilla hidráulica con traslador hidráulico

• Cabrestante hidráulico

• Jib mecánico

• Prolonga mecánica

• Jib hidráulico con extensión hidráulica

Serie M: una solución, infinitas aplicaciones

Desde la MC15.08 hasta la MC250.08, la Serie M se confirma como una gama completa, capaz de adaptarse a cualquier necesidad operativa gracias a:

• modularidad

• tecnología eléctrica avanzada

• calidad constructiva 100 % Made in Italy

• atención a la seguridad y a la ergonomía del operador

Serie M JMG Cranes: cuando la compacidad se une a la potencia, nace una nueva idea de elevación

La JMG – MC95000 RE representa hoy el punto más avanzado de la filosofía de diseño de JMG para la familia de grúas giratorias. Evolución directa de la MC50000 presentada en 2021, el nuevo modelo nace para ofrecer una mayor capacidad de elevación, una arquitectura aún más compacta y prestaciones optimizadas tanto en contextos indoor como outdoor caracterizados por elevada complejidad operativa. 

Totalmente eléctrica, está alimentada por una batería de litio LFP de 96 V – 1.120 Ah, una solución que garantiza una curva de entrega constante, ciclos de trabajo prolongados y una elevada eficiencia incluso en las aplicaciones más severas. “El objetivo era obtener una grúa giratoria capaz de afrontar elevaciones complejas manteniendo dimensiones contenidas y máxima precisión de movimiento”, subraya Lorenzo Bai, diseñador mecánico de JMG Cranes. 

Arquitectura compacta, máxima capacidad 

La JMG – MC95000 RE dispone de una capacidad de 95.000 kgm, con brazo articulado de ocho extensiones secuenciales y rotación hidráulica continua de 360°, características que permiten amplias curvas operativas con total control. La máquina ofrece una capacidad de 10 toneladas en modalidad pick & carry, ampliando el número de aplicaciones gestionables sin necesidad de estabilización completa. 
A pesar de sus elevadas prestaciones, el peso se mantiene contenido: 23.700 kg en configuración base, a los que pueden añadirse 4.800 kg de contrapesos modulares, fácilmente desmontables para facilitar el transporte y permitir configuraciones de obra más versátiles. 

Tracción, estabilidad y seguridad 

El corazón dinámico de la máquina está compuesto por dos motores eléctricos de 16 kW dedicados a la tracción, con función de contrarrotación. El eje trasero direccional alcanza un ángulo de –70°/+70°, lo que hace que la grúa resulte especialmente eficaz en pasillos estrechos y áreas productivas con geometrías irregulares. 
El chasis, construido con chapa de acero plegada y soldada de alta resistencia, está soportado por cuatro estabilizadores independientes que garantizan adherencia y seguridad durante las elevaciones más exigentes. A bordo no faltan sistemas avanzados como el indicador de carga, las lógicas automáticas para el control del momento de vuelco y el frenado en todas las ruedas. 

Altura de trabajo y configuraciones 

La amplia excursión vertical es uno de los puntos fuertes de la máquina: el mástil puede inclinarse de +85° a –45°, mientras que el jib hidráulico opcional, dotado de seis extensiones secuenciales, amplía aún más el campo operativo. 
La longitud total de 5.541 mm y el ancho contenido de 2.404 mm facilitan los desplazamientos en áreas saturadas y en plantas industriales con accesos reducidos. 
Elemento distintivo adicional es el brazo tras cabina suministrado por Cormach, modelo 95000 E HP, una estructura de altas prestaciones diseñada para elevaciones de precisión en altura y caracterizada por un desarrollo ingenieril avanzado. Las características de la superestructura —extensiones, geometrías, capacidades residuales— son idénticas a las recogidas en el catálogo oficial de Cormach. 

Diseño orientado a aplicaciones reales 

La MC95000 RE ha sido desarrollada en tan solo siete meses por el departamento de I+D, naciendo al mismo tiempo como respuesta a necesidades operativas específicas de algunos clientes y como ampliación natural de la gama de grúas giratorias carry deck de JMG. 
Está pensada para sectores que requieren precisión y control milimétrico en contextos restringidos: acerías, industria química, instalaciones industriales, manipulaciones indoor y actividades de mantenimiento especializado. 
La lista de opcionales incluye cabrestantes, antena inclinable, cesta porta-personas, ruedas antihuella y configuraciones antideflagrantes, lo que permite adaptar la máquina a entornos sensibles o de alto riesgo. 

El diseño interno también facilita el mantenimiento: accesos más directos a la componente técnica, adopción de partes comunes a otras plataformas JMG y una lógica de sistemas racionalizada simplifican las operaciones diarias y reducen los tiempos de inactividad. El paquete se completa con sistemas de carga optimizados: la batería puede cargarse al 100% en aproximadamente 6 horas, garantizando ciclos de trabajo continuos en operaciones de múltiples turnos. 

Estos son los principios que han guiado el desarrollo de la nueva Serie M de JMG, representada por ahora por los modelos MC 15.08 y MC 100.08 y MC 250.08. Dos grúas eléctricas pick & carry diseñadas para afrontar desafíos operativos complejos en espacios cada vez más reducidos, sin renunciar a capacidad de carga ni a flexibilidad de uso.

Con la Serie M, el objetivo principal fue redefinir el concepto de compacidad y versatilidad. El proyecto se centró en proporciones innovadoras, buscando optimizar las dimensiones externas y ofrecer un alto grado de personalización, todo sin comprometer la capacidad, estabilidad ni la precisión de los movimientos.

La verdadera innovación estructural de la Serie M reside en el sistema de brazos intercambiables, concebido para ofrecer al cliente una flexibilidad operativa sin precedentes. Cada modelo puede equiparse con brazo corto, extensión manual, horquilla o jib todos fácilmente instalables y sustituibles en función de la carga y del entorno operativo.

La MC 15.08, en particular, es el modelo más compacto jamás producido por JMG en la categoría de 5 toneladas. Con solo 2,3 metros de largo, 1,10 m de ancho y 1,60 m de alto, esta máquina es capaz de trabajar en entornos extremadamente reducidos pasillos industriales, talleres, centros logísticos gracias también a un chasis extensible en 40 cm y a su sistema de brazos intercambiables. Todo ello sobre una base completamente eléctrica.

Con un chasis modular y ligero, capaz de adaptarse al brazo corto o telescópico, al uso de jib, horquilla o prolongación, la MC 15.08 ha sido concebida como una plataforma técnica abierta, configurable según el trabajo, y no como un modelo cerrado.

Una lógica que también se encuentra en su “hermana mayor”, la MC 100.08, capaz de levantar hasta 15 toneladas, pero dotada de la misma filosofía de diseño: compacta, ágil, configurable. Ambas grúas comparten además un sistema de control avanzado y la posibilidad de gestión remota, integrable con las herramientas digitales más recientes desarrolladas por el departamento de I+D de JMG.

“El objetivo era crear una máquina que se adapte al trabajo, y no al revés”, subrayan los diseñadores de JMG Cranes. “Este enfoque permite al cliente utilizar la misma grúa en contextos muy distintos, simplemente cambiando el accesorio frontal”.

La modularidad de los brazos no compromete la seguridad ni el rendimiento: cada configuración está optimizada para garantizar capacidades y estabilidad conforme a los estándares de JMG. El resultado es una máquina que puede transformarse en minutos: de herramienta de precisión para montajes industriales, a unidad logística con horquilla, o la solución de elevación con jib articulado.

La Serie M, actualmente representada por los modelos MC 15.08 y MC 100.08, ha sido diseñada con un enfoque claro: ofrecer la máxima eficiencia y versatilidad a los operadores. Su gran avance tecnológico radica en el sistema de brazos intercambiables, una solución pionera que permite adaptar la máquina a cada necesidad operativa.

Los usuarios pueden configurar la grúa con brazo único, extensión, horquilla o fjib, todo ello con una instalación y sustitución rápidas y sencillas. Esta flexibilidad permite optimizar recursos, reducir tiempos de inactividad y adaptarse a diferentes tipos de carga y condiciones de trabajo con la misma máquina.

Con este premio, JMG consolida su posición como referente en innovación y diseño modular, demostrando que la Serie M es sinónimo de eficiencia, versatilidad y productividad en el sector industrial y de la elevación.

Para JMG Cranes, GIS no es simplemente una feria: es un momento fundamental para reencontrarse con clientes, socios y profesionales del sector, para compartir visiones, escuchar necesidades y consolidar relaciones.

Este año, con motivo de GIS Expo 2025, JMG Cranes revelará novedades destinadas a revolucionar el concepto de grúa en el mundo de la elevación industrial. Prepárense para descubrir soluciones que redefinirán la compacidad, la eficiencia, la durabilidad y la operatividad en espacios reducidos.

El lema con el que JMG Cranes se presenta en esta edición será “More than pick&carry cranes” — un mensaje que anticipa una visión más amplia, hecha de soluciones versátiles, altas prestaciones y nuevas posibilidades de aplicación que van más allá de cualquier expectativa.

La expectativa crece: en GIS Expo 2025, JMG Cranes está lista para marcar una nueva dirección en la elevación eléctrica.

Cena JMG – 27.09.2025 Green District | M Series Experience: cuando la innovación despega
25 – 27 de septiembre de 2025 · Piacenza Expo

A toda la comunidad JMG,

Con motivo de la clausura de GIS 2025, JMG se complace en invitarles a una velada especial organizada por JMG Cranes, dedicada a celebrar juntos el éxito del evento y a compartir un momento de calidad con colegas, amigos y familias.

Dónde: JMG Cranes Green District – Via Bergamo, 142, 26100 Cremona (CR), Italia
Cuándo: Sábado 27 de septiembre de 2025
Hora: A partir de las 20:00

Será una oportunidad única para reencontrarse en un ambiente relajado pero profesional, rodeados de expertos del sector y socios históricos, con buena comida y una atmósfera acogedora.

El momento culminante de la velada será la presentación en primicia del nuevo modelo de grúa JMG, un paso importante en el camino de innovación de JMG Cranes.

Su presencia hará que este momento sea aún más especial.

Podríamos hablar de un ciclo creativo que se repite sin pausa. Sin embargo, la última grúa eléctrica de JMG nos obliga a detener el rápido flujo de anuncios sobre novedades para centrarnos en el concepto de una máquina concebida para ser “libre”, polivalente y sin límites de aplicación ni entorno productivo, en cualquier sector que abarque la industria, la logística y la construcción. Presentamos entonces, sin más preámbulos, la nueva MC15.08, una grúa-carretilla telescópica con una capacidad máxima de 5 toneladas, dotada de una característica prioritaria: la máxima modularidad al servicio de cada necesidad operativa pick & carry. En esencia, la máquina puede montar dos tipos distintos de brazo (uno corto, de una sola extensión, y otro largo, de dos extensiones), combinándolos con horquillas para lograr múltiples configuraciones de elevación, según las necesidades específicas.

Identidad ecléctica

Tras su primera revelación en el stand de JMG en Bauma 2025, la presentación mundial de la nueva MC15.08 se realizó “mediante el lanzamiento de un vídeo ilustrativo que explica en resumen las cualidades de una grúa compacta y completamente multifuncional en su modularidad”, como adelanta Valentina Cassi, responsable del Departamento de Marketing de JMG.

Mientras tanto, la grúa ya ha emprendido rumbo hacia una flota prestigiosa como la poderosa Sociedad Transportes Bérgamo de Lallio. Pocos días después de esta presentación y del “debut en sociedad” del nuevo modelo, nos encontramos en la sede central de JMG en Sarmato, en esa franja de la llanura padana que anuncia las sorprendentes estribaciones del Val Tidone, corazón lombardo-emiliano entre las provincias de Pavía y Piacenza que sueña con las laderas de los Apeninos ligures. Tal vez sea esta mirada hacia el infinito la que guía las ideas chispeantes de Maurizio Manzini hacia un horizonte de oportunidades operativas que la nueva MC15.08 representa plenamente.

La adaptación de esta grúa industrial a sectores y actividades polivalentes con aplicaciones integradas múltiples es el resultado de este enfoque creativo y del trabajo de diseño de Lorenzo Bai y Matteo Montagna, respectivamente diseñador mecánico y jefe del departamento técnico de JMG, representantes de la nueva generación que está llevando a la empresa de Sarmato a una evolución fructífera.

Diseño modular y potente

Lorenzo Bai inicia el análisis de la identidad de la nueva grúa-carretilla telescópica destacando una característica fundamental de la serie: “Partimos del concepto de una línea de producto diseñada para levantar grandes pesos a pocos metros de altura. La MC15.08 nace de la matriz del modelo superior MC100.08, el buque insignia de esta serie, cuya ‘M’ en el acrónimo significa Modularity. La característica esencial de esta serie es precisamente la elevada modularidad, es decir, la intercambiabilidad del brazo de elevación que puede instalarse en la máquina base en solo 5 minutos”. Además de los brazos corto (monosegmento) o largo (de dos segmentos hidráulicos), puede equiparse con los accesorios típicos de la gama JMG como jibs mecánicos, jibs hidráulicos y horquillas. En especial, las horquillas son clave, ya que esta línea está pensada para operaciones de carga y manipulación de materiales.

Rendimiento técnico

La MC15.08 puede levantar hasta:

• 1,5 toneladas a 0,8 m con el brazo largo (900 mm desde el escudo de la máquina)
• 3 toneladas a 0,6 m con el brazo corto (350 mm)
• 5 toneladas con la aplicación combinada de ambos brazos

Compacta como ninguna

“Su estructura extremadamente compacta se evidencia en los escasos 1.100 mm de ancho (2.300 mm de largo y 1.600 mm de alto)”, nos explica Matteo Montagna. Además, cuenta con un chasis trasero extensible en 400 mm adicionales. Esta versión es fruto de un esfuerzo interno constante de diseño que ha revolucionado los conceptos de los futuros modelos de la serie M.

Otras características:

• Dirección doble para movimientos precisos
• Propulsión 100 % eléctrica (baterías de plomo y próximamente de litio)
• Hasta 8 horas de autonomía
• Acceso ergonómico al módulo de potencia para facilitar el mantenimiento
•  

Aplicaciones y versatilidad

“Estamos ante una grúa-carretilla telescópica muy versátil —subraya nuevamente Cassi— ideal para sectores como automoción, aeroespacial, manufactura, instalación y mantenimiento industrial, construcción, energía, química, petroquímica, ferroviario y naval”. Su enfoque al alquiler resulta prometedor, especialmente ante la creciente demanda de flotas industriales eléctricas.

Modularidad sin fronteras

En Bauma 2025, el modelo MC100.08 se presentó sin brazos ni accesorios instalados, invitando a la imaginación y destacando ese ADN de innovación sin fronteras que caracteriza a JMG. La serie M, con el nuevo modelo MC15.08 como última incorporación, incluye también los modelos MC50.08 (10.000 kg) y MC100.08 (15.000 kg). Estos comparten diseño con chasis extensible, dirección y contrapeso trasero, así como la batería situada en la parte inferior frontal para un mejor centro de gravedad.

Accesorios opcionales:

• Cabrestante hidráulico
• Jib hidráulico con extensión
• Jib mecánico con extensión
• Horquilla hidráulica
• Lastre adicional
• Ruedas anti huella
• Versiones antideflagrantes y colores personalizados bajo pedido

Un modelo único desde sus orígenes


Desde su lanzamiento, la MC250.09FL ha representado un nuevo concepto en maquinaria para la manipulación industrial pesada: una carretilla eléctrica con tracción delantera, dirección trasera y contrapesos desmontables, concebida para levantar cargas de gran peso situadas muy cerca del centro de gravedad de la máquina y, al mismo tiempo, a gran altura.

Gracias a su cabina integrada, la posibilidad de control remoto mediante radiomando y un chasis con distancia entre ejes variable (extensible posteriormente en 1.200 mm), la MC250.09FL se ha distinguido desde el principio por su versatilidad y estabilidad operativa.

El mástil puede configurarse con una placa porta horquillas o con un brazo de grúa hidráulico dotado de electrónica específica, indicador de carga y limitador de momento de vuelco, ampliando de forma notable sus capacidades de alcance y maniobra.

Otro de sus principales puntos fuertes es el doble sistema de dirección en las cuatro ruedas, desarrollado para distribuir eficientemente el peso sobre el eje trasero y preservar la integridad estructural de la máquina a lo largo del tiempo, superando así las limitaciones de las carretillas elevadoras convencionales.

La evolución de la especie


Del 21 al 23 de mayo de 2025, JMG será uno de los protagonistas de la Hydrogen Expo en Piacenza (stand A73), donde presentará oficialmente el primer prototipo de la MC250.09FL alimentada por hidrógeno. Se trata de un debut tanto simbólico como técnico —su comercialización está prevista para 2026— que representa el primer paso concreto de un ambicioso proyecto de I+D impulsado firmemente por la empresa y liderado directamente por el fundador y CEO, Maurizio Manzini.

El corazón de esta nueva versión es el módulo FCH 96V, un sistema de pila de combustible con tecnología PEFC (Polymer Electrolyte Fuel Cell) combinado con un depósito de 6 kg de hidrógeno a 350 bar, 144 celdas capaces de suministrar una potencia continua de 20 kW cada una, una batería de litio de 30 kWh y un sistema completo de soporte (humidificador, intercambiador de aire, electrónica de control y dispositivos de seguridad).

El diseño del nuevo sistema respeta fielmente el espacio ocupado por el compartimento de baterías de la versión estándar de la grúa: peso, dimensiones y anclajes mecánicos/eléctricos son idénticos. Esto hace que el módulo de hidrógeno sea, en la práctica, intercambiable con el sistema original de baterías de plomo-ácido de 96 V y 1.050 Ah, compuesto por dos compartimentos de 1.500 kg cada uno. La intervención necesaria para adoptar la configuración de pila de combustible se limita al reposicionamiento de los cables eléctricos —de ambos lados al lado derecho— y la adición de un sencillo cableado CAN-bus, previsto ya de serie a partir de 2026.

Para su funcionamiento, la MC250.09FL toma energía de la batería de litio, que garantiza hasta 2 horas de autonomía. Mientras tanto, la pila de combustible entra en funcionamiento y genera energía para recargar la batería de litio, llevando la autonomía total a unas 5-6 horas.

El sistema está optimizado para activar la pila de hidrógeno solo cuando la batería de litio baja de un cierto umbral y mantenerla activa hasta su recarga completa. Otra gran ventaja es la rapidez de repostaje: bastan apenas 5 minutos para llenar el depósito desde un punto de carga a 450 bar utilizando una boquilla OMB Saleri conforme al estándar SAE J2600. Un tiempo mínimo que permite retomar rápidamente el trabajo, reduciendo considerablemente los tiempos muertos respecto a la recarga eléctrica tradicional, que requiere 9 horas o la sustitución física de las baterías (una operación que, de todos modos, no es inmediata).

En ausencia de hidrógeno, sigue siendo posible recargar la batería de litio en unos 90 minutos usando los cargadores de a bordo adecuadamente configurados, obteniendo una autonomía de entre 2 y 3 horas.

La Hydrogen Expo representa así una etapa clave para JMG, que confirma su visión pionera en la transición energética de la elevación industrial, introduciendo un sistema energético flexible, escalable y apto para ciclos de trabajo intensivos.

Las grúas eléctricas autopropulsadas JMG ofrecen un gran rendimiento en relación con su tamaño, garantizando movimientos precisos y una compacidad que las hace ideales incluso en espacios reducidos.

Las grúas eléctricas autopropulsadas son la opción ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la manipulación de cargas pesadas hasta su flexibilidad y precisión, superando las prestaciones de las carretillas elevadoras y los manipuladores telescópicos.

Además, las grúas eléctricas autopropulsadas a batería demuestran ser una inversión rentable para empresas de todos los sectores al ofrecer una precisión inigualable.

Las ventajas de las grúas eléctricas autopropulsadas JMG Cranes

Maniobrabilidad y precisión

Gracias a la avanzada tecnología que integran los motores eléctricos de alta eficiencia,  las grúas eléctricas autopropulsadas JMG ofrecen movimientos suaves y controlados , permitiendo una manipulación óptima incluso en entornos con espacio limitado. La precisión con la que pueden funcionar permite  colocar las cargas con exactitud milimétrica,  minimizando el riesgo de dañar materiales delicados o estructuras circundantes. Además, la capacidad de realizar movimientos complejos de forma rápida y silenciosa  aumenta la productividad y la seguridad en el lugar de trabajo, lo que convierte a las grúas eléctricas autopropulsadas en la solución ideal para operaciones que requieren maniobras precisas y versátiles, como la elevación y colocación de cargas pesadas en espacios reducidos o dentro de instalaciones de producción.

Eficiencia energética

Al estar alimentadas por acumuladores a bordo,  las grúas eléctricas autopropulsadas JMG ofrecen una alta eficiencia energética,  consumiendo mucha menos energía que las grúas convencionales alimentadas por combustibles fósiles.La eficiencia de los motores eléctricos no sólo reduce la energía necesaria para el funcionamiento, sino que también permite optimizar los ciclos de trabajo, reduciendo los tiempos de inactividad y mejorando la productividad global.Esto se traduce en menores costes de explotación, ya que la energía eléctrica suele ser más barata y estable que los combustibles fósiles, y está sujeta a menos variaciones de precio.

Respeto por el medio ambiente

Las grúas autopropulsadas eléctricas JMG Cranes son una opción sostenible para las empresas que desean reducir significativamente su impacto medioambiental. Al no producir emisiones de CO2 durante su uso, contribuyen activamente a reducir la contaminación atmosférica y a limitar la huella de carbono de toda la empresa. Gracias a su funcionamiento eléctrico, estas grúas eliminan la necesidad de combustibles fósiles, con lo que también se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero y se mejora la calidad del aire en los lugares de trabajo, especialmente en entornos cerrados o zonas urbanas de alta densidad. Además, el funcionamiento silencioso y la ausencia de humos nocivos mejoran las condiciones de trabajo de los operarios, lo que hace que estas grúas no sólo sean respetuosas con el medio ambiente, sino también beneficiosas para la salud y la seguridad. En un momento en que la sostenibilidad es una prioridad para muchas empresas, las grúas automotoras eléctricas son una solución ideal para combinar la eficiencia operativa y el respeto por el medio ambiente.

Funcionamiento silencioso

Al estar alimentadas eléctricamente, las grúas autopropulsadas eléctricas producen mucho menos ruido que las grúas convencionales de combustión interna, lo que mejora considerablemente el entorno de trabajo de los operarios. El reducido nivel de ruido no sólo crea unas condiciones de trabajo más cómodas y seguras, sino que también es una ventaja importante para las operaciones en zonas sensibles al ruido, como centros urbanos o entornos industriales cerrados. El uso de estas grúas silenciosas también facilita la comunicación entre los operarios y mejora la seguridad general en el lugar de trabajo, ya que permite prestar mayor atención a las señales acústicas y visuales, esenciales para unas operaciones seguras y coordinadas.

¿Cómo elijo la grúa eléctrica autopropulsada JMG Cranes que mejor se adapta a mis necesidades?

La elección de la grúa eléctrica autopropulsada depende de varios factores, entre ellos:

Capacidad de carga: Debe ser adecuada para el peso máximo a elevar.
Altura de elevación: Debe alcanzar la altura necesaria para la operación.
Capacidad: Debe ser suficiente para el tamaño de las cargas a manipular.
Autonomía: Las grúas eléctricas de batería pueden trabajar 8 horas seguidas.
Tamaño y peso de la grúa: Debe adecuarse al tamaño del lugar de trabajo.

www.jmgcranes.com

JMG Cranes está orgullosa de anunciar su participación en Bauma 2025 en el stand FS1103/7 – zona exterior Sur.