Un trabajo a una altura vertiginosa de 174 metros que exigió la máxima precisión.
Los tres logotipos de Rabobank habían sido una presencia permanente en la torre de observación Euromast, de 185 metros de altura, situada en el parque Het Park de Róterdam, desde 2009. Sin embargo, tras expirar este año el contrato publicitario entre el banco y Euromast, fue necesario desmontar los rótulos de ocho metros situados a 174 metros de altura y bajarlos con total seguridad. La empresa de servicios de grúa Mammoet recibió este complejo encargo por parte de Licht en Reclame Consultants BV, y empleó su grúa sobre orugas de celosía Tadano CC 38.650-1 para realizar el trabajo.
«Hubo dos razones principales por las que optamos por la CC 38.650-1 para esta tarea tan inusual: primero, porque alcanzar la altura requerida de 174 metros no suponía ningún problema; y segundo, porque su diseño compacto le permitía maniobrar sin dificultad a pesar del espacio limitado en la zona», explica Stefan Plugge, jefe de proyecto de Mammoet Nederland.
Para trasladar la CC 38.650-1 desde su base de Schiedam —situada a solo unos kilómetros—, el equipo de Mammoet necesitó un total de 38 transportes. Las secciones del mástil principal y del plumín se transportaron por separado debido a las restricciones de espacio en la obra. Esto obligó además a colocar la grúa auxiliar delante de la grúa principal, en lugar de a su lado, como sería habitual.
Entrega “just-in-time” de los componentes
Las limitaciones de espacio en la obra, junto con un calendario igualmente ajustado, exigieron una logística meticulosamente planificada. En concreto, no había espacio disponible para depositar componentes, por lo que todo tuvo que entregarse justo a tiempo. Algo que supondría un gran reto para la mayoría, pero no para los expertos de Mammoet. Gracias a su amplia experiencia, los cinco técnicos de montaje del equipo lograron ensamblar la grúa en solo cuatro días, con una única excepción: el mástil, que tuvo que esperar al quinto día por los fuertes vientos. Para este último paso, la CC 38.650-1 se configuró en SWSL 96-96 con 250 toneladas de contrapeso. Sin embargo, durante los izados propiamente dichos no fue necesario utilizar el sistema Superlift: bastaron 215 toneladas de contrapeso, ya que cada logotipo pesaba “solo” 1,8 toneladas.
Maniobras de alta precisión entre un árbol y una farola
El hecho de que los rótulos fueran relativamente ligeros no significó que las maniobras fueran sencillas. El equipo de Mammoet tuvo que lidiar con dos obstáculos que no podían retirarse: un árbol y una farola, los cuales reducían significativamente el radio de giro disponible.
«No había ninguna posición en la que pudiéramos girar desde el punto de recogida hasta el de descarga con un radio de 45 metros, así que tuvimos que alternar continuamente entre el giro de la carga y el desplazamiento de la grúa», explica el supervisor Lex Bosman.
Aquí fue donde la extraordinaria maniobrabilidad de la CC 38.650-1 resultó decisiva, permitiendo que la grúa se moviera entre el árbol y la farola con tanta precisión que no llegó a rozar ninguno de los obstáculos.
Un trabajo concluido con plena satisfacción
Gracias a la perfecta compenetración entre el equipo humano y la máquina, el equipo consiguió desmontar con seguridad los tres logotipos de Rabobank dentro del plazo establecido de 6:00 a 10:00 de la mañana, asegurando que el Euromast volviera a abrir al público puntualmente.
Tras cuatro días de desmontaje de la grúa, toda la “aparición” desapareció del frente del Euromast, y el trabajo se completó con plena satisfacción de todas las partes implicadas.
Cabe señalar además que los lugares donde se encontraban los logotipos siguen disponibles: si en el futuro un nuevo socio publicitario desea instalar su marca en el Euromast, todo Róterdam ya sabe cuál es la empresa perfecta para el trabajo.
