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	<title>noticias &#8211; MOVICARGA</title>
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	<description>Movimiento de cargas</description>
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	<title>noticias &#8211; MOVICARGA</title>
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	<item>
		<title>SMOPYC SE SUMA COMO SPONSOR ORO A LOS PREMIOS MOVICARGA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 09:15:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[SMOPYC ha confirmado su patrocinio ORO para los Premios Movicarga, que tendrán lugar el 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.La revista Movicarga celebra este&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>SMOPYC ha confirmado su patrocinio ORO para los Premios Movicarga, que tendrán lugar el 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.<br></strong><br>La revista Movicarga celebra este año la décima edición de los PREMIOS de Elevación MOVICARGA, un evento que reunirá a los profesionales más destacados del sector en un ambiente exclusivo con cocktail, Cena de Gala, barra libre y otras sorpresas.</p>
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		<item>
		<title>AHERN IBERICA CONFIRMA SU PATROCINIO ORO PARA LOS PREMIOS MOVICARGA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 09:06:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[AHERN IBERICA ha confirmado oficialmente su patrocinio ORO para los Premios Movicarga, que se celebrarán el próximo 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.En su&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>AHERN IBERICA ha confirmado oficialmente su patrocinio ORO para los Premios Movicarga, que se celebrarán el próximo 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.<br></strong><br>En su décima edición, los PREMIOS de Elevación MOVICARGA volverán a reunir a los principales profesionales del sector de la elevación en España. La gala contará con cocktail de bienvenida, Cena de Gala, barra libre y numerosas sorpresas para los asistentes.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>JLG CONFIRMA SU SPONSOR ORO EN LOS PREMIOS MOVICARGA 2026</title>
		<link>https://movicarga.com/jlg-confirma-su-sponsor-oro-en-los-premios-movicarga-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 08:53:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[La compañía JLG ya ha confirmado su presencia como Sponsor ORO en los Premios Movicarga, evento que se celebrará el 24 de septiembre en Casa&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>La compañía JLG ya ha confirmado su presencia como Sponsor ORO en los Premios Movicarga, evento que se celebrará el 24 de septiembre en Casa Mónico, en Madrid.<br></strong><br>La revista Movicarga organiza por décimo año los PREMIOS de Elevación MOVICARGA, considerados una referencia dentro del sector. El encuentro reunirá a empresas y profesionales de la elevación en un ambiente distendido, acompañado de cocktail, Cena de Gala, barra libre y muchas novedades.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>LKW LIFT/BRONTO CONFIRMA SU PATROCINIO ORO PARA LOS PREMIOS MOVICARGA</title>
		<link>https://movicarga.com/lkw-lift-bronto-confirma-su-patrocinio-oro-para-los-premios-movicarga/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 08:46:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[LKW LIFT/BRONTO ha confirmado su participación como Sponsor ORO en los Premios Movicarga, que tendrán lugar el próximo 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.Por&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>LKW LIFT/BRONTO ha confirmado su participación como Sponsor ORO en los Premios Movicarga, que tendrán lugar el próximo 24 de septiembre en Casa Mónico, Madrid.<br></strong><br>Por décimo año consecutivo, la revista Movicarga organiza los premios más importantes del sector de la elevación en España. Los PREMIOS de Elevación MOVICARGA reunirán a profesionales de toda España en una jornada especial que contará con cocktail, Cena de Gala, barra libre y muchas sorpresas más.</p>
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		<item>
		<title>LIEBHERR IBÉRICA PRESENTE EN LA FERIA INTERNACIONAL DE LA RECUPERACIÓN Y EL RECICLADO (SRR)</title>
		<link>https://movicarga.com/liebherr-iberica-presente-en-la-feria-internacional-de-la-recuperacion-y-el-reciclado-srr/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Yolanda Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 07:03:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ferias]]></category>
		<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Venta de grúas]]></category>
		<category><![CDATA[Liebherr]]></category>
		<category><![CDATA[SRR]]></category>
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					<description><![CDATA[Liebherr Ibérica participa un año más en la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado (SRR), uno de los eventos más importantes para los&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>Liebherr Ibérica participa un año más en la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado (SRR), uno de los eventos más importantes para los profesionales de la gestión de residuos, el reciclaje y la economía circular. La cita, que se ha celebrado en Madrid del 9 al 11 de junio, se ha consolidado como uno de los principales puntos de encuentro para los profesionales del reciclaje, la recuperación de materiales y la gestión de residuos, ofreciendo un escaparate de las tecnologías y soluciones que están transformando el sector.</strong></p>



<p>En un momento en el que el sector del reciclaje afronta importantes desafíos relacionados con la sostenibilidad, la eficiencia operativa y la transformación tecnológica, la feria SRR se consolida como un punto de encuentro clave para compartir conocimiento, generar nuevas oportunidades de negocio y conocer las soluciones más avanzadas del mercado.</p>



<p>Dentro de este escenario, Liebherr Ibérica vuelve a estar presente para mostrar su compromiso con el desarrollo de equipos eficientes y sostenibles destinados a la gestión y manipulación de materiales. Los visitantes&nbsp;han podido acercarse&nbsp;al stand 7D09 para conocer de primera mano tres de las soluciones más destacadas de la compañía para aplicaciones de reciclaje.&nbsp;Entre los equipos expuestos se&nbsp;ha encontrado&nbsp;la manipuladora de materiales Liebherr LH 30, diseñada para ofrecer un alto rendimiento en operaciones de carga, clasificación y movimiento de materiales. Junto a ella&nbsp;se pudo ver a&nbsp;la pala cargadora Liebherr L 526, un modelo que destaca por su versatilidad, productividad y eficiencia en distintos entornos de trabajo. Completa la exposición el manipulador telescópico Liebherr T 48-8, una de las incorporaciones más recientes a la gama del fabricante, desarrollado para responder a las exigencias de las aplicaciones más dinámicas y demandantes.</p>



<p>Los tres equipos han sido concebidos para maximizar la productividad, optimizar los procesos operativos y mejorar la eficiencia energética, aspectos cada vez más relevantes para las empresas del sector del reciclaje y la recuperación de materiales.</p>



<p>Además, desde la compañía destacan el papel que desempeña SRR como punto de encuentro para todos los profesionales que impulsan el presente y el futuro de la economía circular. En este sentido, Liebherr tuvo la oportunidad de recibir en su stand la visita de Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente; de Alicia García Franco, directora general de la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje y de David Moneo, director de la feria SRR. Desde la compañía han agradecido su presencia y el interés mostrado por compartir este espacio de reflexión y compromiso con el futuro del sector.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="800" height="784" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/2-7.jpg" alt="" class="wp-image-97600" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/2-7.jpg 800w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/2-7-300x294.jpg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/2-7-768x753.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></figure></div>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>HIMOINSA LANZA CAMPUS: FORMACIÓN TÉCNICA ESPECIALIZADA PARA SU RED PROFESIONAL</title>
		<link>https://movicarga.com/himoinsa-lanza-campus-formacion-tecnica-especializada-para-su-red-profesional/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:30:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[HIMOINSA refuerza su apuesta por la capacitación técnica con el lanzamiento de HIMOINSA CAMPUS, una plataforma formativa diseñada para mejorar el conocimiento, la especialización y&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>HIMOINSA refuerza su apuesta por la capacitación técnica con el lanzamiento de HIMOINSA CAMPUS, una plataforma formativa diseñada para mejorar el conocimiento, la especialización y la certificación de los profesionales vinculados a su red.</strong></p>



<p>CAMPUS nace como un entorno estructurado de aprendizaje que combina formación presencial y online, orientada a producto, aplicaciones y procesos clave de la compañía. La plataforma está disponible exclusivamente para la red profesional de HIMOINSA. &nbsp;</p>



<p><strong>Un entorno formativo alineado con las necesidades del servicio técnico</strong></p>



<p>La creciente complejidad de las soluciones energéticas avanzadas, junto con la evolución tecnológica del sector, exige perfiles técnicos cada vez más cualificados. En este contexto, HIMOINSA CAMPUS proporciona acceso directo a conocimiento especializado, con un enfoque práctico y orientado a la operación real.</p>



<p>La plataforma ofrece un catálogo de más de 50 cursos que cubren áreas estratégicas como:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Grupos electrógenos y componentes (alternadores, controladoras)</li>



<li>Sistemas a baterías como la Gama EHR</li>



<li>Serie HGY (Generadores híbridos)</li>



<li>Sistemas de control nativos</li>



<li>Normativa Stage V</li>



<li>Torres de iluminación</li>
</ul>



<p>Este enfoque permite a técnicos, distribuidores y colaboradores mejorar su capacidad de diagnóstico, mantenimiento y puesta en marcha, elevando el nivel de servicio y puesta en marcha de los equipos sobre el terreno.</p>



<p><strong>Formación impartida por expertos de HIMOINSA</strong></p>



<p>Uno de los pilares de CAMPUS es su equipo formador, compuesto por especialistas internos de HIMOINSA en diferentes áreas: producto, electrónica, Neuron IoT, repuestos, ingeniería y sistemas híbridos. Este modelo garantiza una transferencia de conocimiento directa, basada en experiencia real y en las últimas evoluciones tecnológicas del portfolio.</p>



<p>Además, la participación de expertos internacionales, incluyendo ingeniería de fabricante, Yanmar, refuerza el carácter técnico y actualizado de los contenidos, así como la visión global del proyecto.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="806" height="391" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/HIMOINSA-CAMPUS.png" alt="" class="wp-image-97595" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/HIMOINSA-CAMPUS.png 806w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/HIMOINSA-CAMPUS-300x146.png 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/HIMOINSA-CAMPUS-768x373.png 768w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/HIMOINSA-CAMPUS-254x124.png 254w" sizes="(max-width: 806px) 100vw, 806px" /></figure>



<p></p>



<p><strong>Un paso más en la estrategia de servicio y digitalización</strong></p>



<p>Con HIMOINSA CAMPUS, la compañía avanza en su compromiso de brindar un excelente Servicio, integrando la formación como elemento clave para asegurar: mayor disponibilidad de los equipos, reducción de incidencias en operación, estandarización de procedimientos técnicos y mejora continua del rendimiento en campo.</p>



<p>La plataforma se posiciona, así como una herramienta esencial para consolidar una red técnica altamente cualificada, capaz de responder a las exigencias actuales del mercado.</p>



<p><strong>Acceso exclusivo para HIMOINSA RED</strong></p>



<p>HIMOINSA CAMPUS está disponible a través del entorno digital de HIMOINSA RED, facilitando el acceso centralizado a contenidos, itinerarios formativos y certificaciones.</p>



<p>Más información disponible en la siguiente página web: <a href="https://www.himoinsa.com/landing/campus/707/esp.html">https://www.himoinsa.com/landing/campus/707/esp.html</a></p>
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			</item>
		<item>
		<title>ARACELI SEGARRA INSPIRA A ANAPAT CON UNA LECCIÓN DE ESFUERZO, COMPROMISO Y SUPERACIÓN</title>
		<link>https://movicarga.com/araceli-segarra-inspira-a-anapat-con-una-leccion-de-esfuerzo-compromiso-y-superacion/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:26:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[La primera mujer española en coronar el Everest ofreció una charla cargada de valores, en la que conectó la montaña con el sector de la&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>La primera mujer española en coronar el Everest ofreció una charla cargada de valores, en la que conectó la montaña con el sector de la elevación: alcanzar la cima exige preparación, equipo, seguridad, compromiso y una enorme capacidad de superación.</strong></p>



<p>Durante la Convención de ANAPAT, Araceli Segarra, alpinista, comunicadora y primera mujer española en alcanzar la cima del Everest en 1996, ofreció una de las ponencias más inspiradoras de la jornada. Presentada por Jordi Varela, Segarra trasladó a los asistentes una reflexión profunda sobre la vida, el esfuerzo, la toma de decisiones y la importancia de pertenecer a un equipo con valores.</p>



<p>Su intervención fue mucho más que el relato de una expedición al Everest. Fue una invitación a mirar hacia dentro, a gestionar los miedos, a entender el poder de los hábitos y a asumir que todos, de alguna manera, somos “alpinistas de la vida”. Porque en la montaña, como en la empresa y como en el sector de la elevación, cada decisión cuenta, cada paso exige preparación y cada logro es el resultado de un compromiso compartido.</p>



<p>Araceli Segarra recordó a los asistentes que “somos responsables de nuestras decisiones y del colectivo al que pertenecemos”. Una idea que conectó de forma directa con ANAPAT y con el sector del alquiler de plataformas elevadoras, donde la seguridad, la responsabilidad, la planificación y la confianza en los equipos son pilares fundamentales.</p>



<p>A lo largo de su ponencia, habló del propósito como una de las grandes búsquedas del ser humano. “En la vida buscamos un propósito, cada uno intenta encontrarlo a través de su trabajo, de su familia, de sus aficiones… pero tener un propósito es muy complicado”, explicó. Para Segarra, lo difícil no es solo alcanzar una meta, sino encontrar aquello que da sentido, alegría y dirección al camino.</p>



<p>También lanzó una reflexión sobre la tendencia a mirar siempre hacia fuera: “La gente tiende a ver el jardín del vecino más verde. Siempre vemos en los demás lo que nosotros creemos que no tenemos”. Frente a eso, defendió la importancia de trabajar la mentalidad, de salir de la monotonía y de mantener viva la capacidad de aprendizaje. “Si una mente no deja de aprender, nunca envejece”, señaló.</p>



<p>Uno de los momentos más emotivos de su intervención llegó al recordar su primera expedición fallida. Segarra explicó que, pese a no lograr el objetivo, no guarda un mal recuerdo ni se arrepiente de nada. Al contrario, eligió centrarse en todo lo que hicieron bien. Agotaron todas las posibilidades, realizaron varios intentos y aprendieron de los errores cometidos, entre ellos la falta de material específico que en aquel momento resultó clave.</p>



<p>Esa experiencia le enseñó una de las ideas centrales de su ponencia: la importancia de escoger bien y cómo una elección puede cambiar por completo el resultado final.</p>



<p>Más adelante, relató su participación en la expedición de 1996 al Everest, en la que se grabó un documental IMAX con una cámara especial de 48 kilos, lo que suponía un enorme hándicap añadido. El guion, contó con humor, parecía sencillo: ir al Everest, subir, bajar y volver viva. Sin embargo, la montaña nunca responde a un guion cerrado.</p>



<p>Durante aquella expedición, Segarra vivió momentos que marcaron su forma de entender la vida. Recordó el monasterio de Tengboche, al que describió como un lugar con una energía especial, y una escena con un niño budista que miraba a través del visor de la cámara. El niño le dijo que por aquel agujero solo veía lo que había al otro lado, pero que él quería ver lo que había dentro de la cámara. Para Segarra, aquella imagen resume la necesidad de hacer el esfuerzo de mirar de otra manera, de salir de la caja y de no quedarse solo con lo evidente.</p>



<p>La alpinista insistió también en la importancia de aclimatarse, no solo en la montaña, sino en la vida. “El mundo no va a cambiar porque a ti no te venga bien. Hay que aclimatarse”, afirmó. Una frase especialmente aplicable al mundo empresarial, donde los cambios de mercado, las nuevas tecnologías, la presión de los costes, la seguridad, la digitalización y la falta de personal cualificado obligan a adaptarse constantemente.</p>



<p>Otro de los episodios más impactantes que compartió fue el rescate de dos personas durante la expedición. Segarra explicó que uno no sabe lo fuerte que es hasta que las circunstancias le obligan a actuar. En aquella situación extrema, mientras algunos decidieron no implicarse, otros eligieron ayudar. Y ahí apareció una de las grandes lecciones de su charla: siempre hay personas pioneras dispuestas a intentar lo que nadie ha hecho antes.</p>



<p>Recordó las palabras de aquel piloto que hizo posible lo que parecía imposible: “Déjame intentarlo. Déjame probar”. Para Segarra, intentar algo es poner el pie en la puerta y no dejar que se cierre. Gracias a esa decisión, se salvaron dos vidas.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="754" height="565" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-42.jpeg" alt="" class="wp-image-97588" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-42.jpeg 754w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-42-300x225.jpeg 300w" sizes="(max-width: 754px) 100vw, 754px" /></figure>



<p>La ponente invitó a los asistentes a detenerse y pensar. En cualquier situación, explicó, existen siempre dos caminos: el camino del confort o el camino que exige avanzar, aunque duela. Y son precisamente esos momentos de esfuerzo los que después dan sentido al orgullo. “Nunca nos sentiremos orgullosos de algo que no nos ha costado esfuerzo”, recordó.</p>



<p>En su relato sobre el ascenso al Everest, explicó que todo el mundo habla de los últimos metros hasta la cima, pero detrás de ese momento hay años de preparación, planificación, decisiones difíciles y trabajo de equipo. A 8.500 metros, cuando todo pesa más y la mente se pone al límite, se comprende realmente el valor de cada persona que forma parte del grupo.</p>



<p>Segarra recordó también el papel de los sherpas, que no se fueron, que se quedaron y que fueron fundamentales para que la expedición pudiera regresar. A partir de ahí, lanzó una de las reflexiones más potentes de la ponencia: “Tienes que conseguir creerte que puedes hacerlo”.</p>



<p>La expedición de 1996 y el documental IMAX dejaron una huella imborrable. Pero para Araceli Segarra, más allá de la tecnología, los recursos o la espectacularidad del proyecto, lo que hizo que todo aquello existiera fueron las personas. “Puedes tener todos los recursos, pero lo que hace que todo realmente exista son las personas”, afirmó.</p>



<p>Una idea que enlazó directamente con ANAPAT y con el sector de la elevación. Porque detrás de cada máquina, de cada empresa alquiladora, de cada operación y de cada servicio, hay personas. Técnicos, operadores, comerciales, empresarios, fabricantes, distribuidores y equipos que hacen posible que el sector funcione. Y son sus valores, sus principios y su compromiso los que generan confianza.</p>



<p>Segarra fue clara al hablar del equipo: un equipo no es simplemente un grupo de personas juntas. Un equipo es un conjunto de personas con la mentalidad adecuada para trabajar unidas, llegar más lejos, resistir más tiempo y afrontar mejor la incertidumbre. “Cuando hay miedo o incertidumbre, es más fácil soportar el futuro entre todos”, señaló.</p>



<p>Para pasar de grupo a equipo, destacó cuatro ingredientes fundamentales: empatía, generosidad, información y comunicación. Cuatro elementos que, según explicó, permiten construir confianza. Y la confianza es imprescindible para ser ágiles, adaptarse y avanzar.</p>



<p>“El liderazgo no es saberlo todo”, añadió. Liderar también implica gestionar emociones, escuchar, cuidar a las personas y actuar con coherencia. Los equipos funcionan cuando las cosas se hacen, cuando los valores se demuestran con hechos y cuando cada uno asume su responsabilidad dentro del colectivo.</p>



<p>Una lección de humanidad, liderazgo y superación que conectó de lleno con un sector acostumbrado a trabajar en altura, pero también a sostenerse sobre valores muy firmes y que se resumen en estas frases:</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“El mundo no va a cambiar porque a ti no te venga bien. Hay que aclimatarse”.</p>
</blockquote>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“Intentar algo es poner el pie en la puerta y no dejar que se cierre”.</p>
</blockquote>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“Nunca nos sentiremos orgullosos de algo que no nos ha costado esfuerzo”.</p>
</blockquote>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“Puedes tener todos los recursos, pero lo que hace que todo realmente exista son las personas”.</p>
</blockquote>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“Un equipo tiene la capacidad de llegar más lejos, de sobrevivir más tiempo y de afrontar mejor la incertidumbre”.</p>
</blockquote>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“Somos responsables de nuestras decisiones y del colectivo al que pertenecemos”.</p>
</blockquote>



<p></p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://photos.app.goo.gl/p7EWv61qJZEWyhyc9"><img loading="lazy" decoding="async" width="930" height="579" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30.png" alt="" class="wp-image-97592" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30.png 930w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30-300x187.png 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30-768x478.png 768w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30-150x94.png 150w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-30-260x162.png 260w" sizes="auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px" /></a></figure></div>


<p class="has-text-align-center"><strong><a href="https://photos.app.goo.gl/p7EWv61qJZEWyhyc9">PINCHA AQUÍ</a></strong></p>



<p></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>JLG PRESENTA EN ANAPAT CLEARSKY SMART FLEET, SU OFERTA FORMATIVA Y EL REFUERZO DE SU SERVICIO TÉCNICO</title>
		<link>https://movicarga.com/jlg-presenta-en-anapat-clearsky-smart-fleet-su-oferta-formativa-y-el-refuerzo-de-su-servicio-tecnico/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Yolanda Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:20:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Venta de plataformas]]></category>
		<category><![CDATA[ANAPAT 2026]]></category>
		<category><![CDATA[jlg]]></category>
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					<description><![CDATA[Carlos Bordonado, Josep Martínez y Nicolás Molina expusieron ante los asistentes las soluciones de JLG para mejorar la gestión de flotas, formar a los técnicos&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>Carlos Bordonado, Josep Martínez y Nicolás Molina expusieron ante los asistentes las soluciones de JLG para mejorar la gestión de flotas, formar a los técnicos y reducir al máximo los tiempos de parada de las máquinas.</strong></p>



<p>JLG estuvo presente en la Convención de ANAPAT con una presentación centrada en tres pilares fundamentales para los alquiladores: la digitalización de la gestión de flotas, la formación técnica especializada y el servicio posventa. Durante la ponencia intervinieron Carlos Bordonado, Josep Martínez y Nicolás Molina, quienes trasladaron a los asistentes la apuesta de JLG por acompañar al cliente en todo el ciclo de vida de la máquina.</p>



<p>Carlos Bordonado fue el encargado de presentar ClearSky Smart Fleet, el sistema de gestión inteligente de flotas de JLG, diseñado para maximizar la productividad, mejorar la disponibilidad de los equipos y facilitar el control operativo de las máquinas. Se trata de una herramienta pensada para que los alquiladores puedan gestionar sus flotas de una manera más eficiente, con información útil y accesible desde diferentes plataformas.</p>


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="592" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-34.jpeg" alt="" class="wp-image-97571" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-34.jpeg 790w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-34-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-34-768x576.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 790px) 100vw, 790px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Carlos Bordonado</mark></strong></figcaption></figure></div>


<p></p>



<p>ClearSky Smart Fleet permite el acceso desde la web de JLG Online Express, a través de <a href="https://onlineexpress.jlg.com/es">https://onlineexpress.jlg.com/es</a> , y ofrece también la posibilidad de integrar los datos mediante API en el ERP del cliente. Entre sus funcionalidades destacan la localización de los equipos, el control digital de acceso, la posibilidad de establecer restricciones, la confirmación de uso durante el fin de semana y el analizador digital remoto, que ayuda a detectar errores y aportar soluciones de forma más rápida.</p>



<p>Uno de los aspectos destacados por JLG fue la accesibilidad económica de esta solución, con un coste inferior a 40 euros al año por máquina, lo que convierte a ClearSky Smart Fleet en una herramienta muy interesante para empresas de alquiler que buscan avanzar en digitalización sin realizar grandes inversiones.</p>



<p><strong>La formación como clave para mejorar la seguridad y la disponibilidad</strong></p>



<p>La segunda parte de la presentación corrió a cargo de Josep Martínez, responsable del área de formación de JLG, quien expuso la oferta formativa de la compañía. Martínez explicó que formarse directamente con un fabricante aporta un valor añadido fundamental, ya que permite a los técnicos conocer mejor los equipos, realizar diagnósticos más precisos y trabajar con mayor seguridad.</p>


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="828" height="620" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-35.jpeg" alt="" class="wp-image-97572" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-35.jpeg 828w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-35-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-35-768x575.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 828px) 100vw, 828px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Josep Martínez</mark></strong></figcaption></figure></div>


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<p>Desde JLG destacaron que una buena formación técnica se traduce en una mayor seguridad, una reducción de averías, un mejor diagnóstico y una mayor disponibilidad de los equipos. En un sector donde el tiempo de actividad de las máquinas es clave para la rentabilidad del alquilador, contar con técnicos bien formados supone una ventaja competitiva clara.</p>



<p>La formación técnica de JLG está dirigida principalmente a técnicos y cubre diferentes familias de producto, como plataformas de tijera, brazos articulados y telescópicos, orugas, mástiles verticales y diagnóstico. Además, la compañía ofrece diferentes modalidades de formación, tanto en las instalaciones del cliente como, cuando sea posible, en centros JLG, combinando siempre formación teórica y práctica.</p>



<p>Martínez también explicó que JLG ofrece formación bonificable, planificación anual, grupos reducidos y programas adaptados a las necesidades de los clientes. El objetivo, según trasladó, es convertirse en el socio de referencia para los cursos técnicos del sector.</p>



<p>Bajo el compromiso de JLG, la formación no se entiende como una acción puntual, sino como una transferencia de conocimiento continua, con soporte permanente, mejora constante y acompañamiento al cliente.</p>



<p><strong>Servicio técnico y repuestos: reducir al máximo el tiempo de parada</strong></p>



<p>Por su parte, Nicolás Molina, responsable de servicio técnico de JLG, explicó la nueva organización del área de posventa de la compañía, que ha separado las áreas de formación, repuestos y servicio técnico para ofrecer una atención más especializada y eficaz.</p>


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="709" height="531" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-33.jpeg" alt="" class="wp-image-97570" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-33.jpeg 709w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-33-300x225.jpeg 300w" sizes="auto, (max-width: 709px) 100vw, 709px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Nicolás Molina</mark></strong></figcaption></figure></div>


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<p>Molina subrayó la importancia de la disponibilidad de los equipos y del asesoramiento técnico, especialmente en un mercado donde los alquiladores necesitan que sus máquinas estén operativas el mayor tiempo posible. “El único objetivo es conseguir que la máquina pase el menor tiempo averiada”, fue uno de los mensajes principales trasladados durante su intervención.</p>



<p>El departamento de servicio de JLG cuenta con Nicolás Molina como responsable de Servicio, Patricia Ruano y Verónica Casolivé en administración de servicio, y Ana Cabello como responsable de Repuestos. Desde esta estructura, la compañía ofrece atención de garantías, atención técnica, documentación, soporte técnico telefónico a través del 902 100 730 y servicios de mantenimiento.</p>



<p>Además, en el área de repuestos, JLG refuerza la venta a través de Online Express y ofrece soporte técnico específico para recambios. La compañía destacó que desde todos los departamentos de posventa se trabaja con un mismo objetivo: ayudar al cliente a resolver incidencias de forma rápida y conseguir que la máquina vuelva cuanto antes al trabajo.</p>



<p>JLG también recordó que cuenta con servicios oficiales distribuidos por diferentes zonas de España: zona noroeste, zona norte, zona Levante y Baleares, zona centro y zona sur. Molina destacó la experiencia de todos estos servicios oficiales y mencionó también el acuerdo con Deutz en materia de servicio técnico, reforzando así la capacidad de respuesta y apoyo al cliente.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="801" height="601" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-36.jpeg" alt="" class="wp-image-97573" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-36.jpeg 801w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-36-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-36-768x576.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 801px) 100vw, 801px" /></figure>



<p></p>



<p></p>



<p><strong>Un enfoque integral para el alquilador</strong></p>



<p>La presentación de JLG en ANAPAT dejó claro que la compañía quiere ir más allá de la venta de máquinas. Su propuesta se basa en ofrecer un ecosistema completo al alquilador, combinando tecnología, formación, soporte técnico, repuestos y acompañamiento continuo.</p>



<p>Con ClearSky Smart Fleet, JLG pone a disposición del cliente una herramienta para gestionar mejor sus equipos. Con su oferta formativa, contribuye a que los técnicos trabajen con más seguridad y eficacia. Y con su estructura de servicio técnico y repuestos, refuerza su compromiso con la disponibilidad de las máquinas.</p>



<p>En un sector donde cada hora de parada cuenta, JLG trasladó en ANAPAT un mensaje claro: la productividad empieza con una buena gestión de flota, continúa con técnicos bien formados y se consolida con un servicio posventa capaz de responder con rapidez y eficacia.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="930" height="579" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6.jpeg" alt="" class="wp-image-97586" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6.jpeg 930w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6-300x187.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6-768x478.jpeg 768w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6-150x94.jpeg 150w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/fotos-6-260x162.jpeg 260w" sizes="auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px" /></figure>
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			</item>
		<item>
		<title>ZANILIFT Y JBB REFUERZAN EN ANAPAT SU ALIANZA CON OIL&#038;STEEL Y ZOOMLION</title>
		<link>https://movicarga.com/zanilift-y-jbb-refuerzan-en-anapat-su-alianza-con-oilsteel-y-zoomlion/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:19:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[Nicola Zago presentó en la Convención de ANAPAT una propuesta basada en dos pilares: la continuidad de Oil&#38;Steel bajo el paraguas de Tadano y el&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>Nicola Zago presentó en la Convención de ANAPAT una propuesta basada en dos pilares: la continuidad de Oil&amp;Steel bajo el paraguas de Tadano y el fuerte crecimiento de Zoomlion en el mercado español de movimiento de tierras, de la mano de Zanilift y JBB.</strong></p>



<p>Zanilift y JBB estuvieron presentes en la Convención de ANAPAT con un mensaje claro: construir una alianza sólida, basada en la experiencia, el servicio, el soporte técnico y la representación de grandes marcas, para ofrecer al mercado soluciones reales, duraderas y rentables.</p>



<p>Nicola Zago, director de Zanilift, fue el encargado de realizar la presentación, una intervención que tuvo también un componente personal. Recordó que su primera presentación en ANAPAT fue hace 24 años, en 2002, precisamente en A Coruña, y destacó el camino recorrido desde entonces en el sector de las plataformas sobre camión.</p>



<p>Zago comenzó su intervención con una frase que marcó el tono de la presentación: “Somos afortunados”. Con ella quiso transmitir la oportunidad que supone formar parte de un sector dinámico, en evolución y con capacidad para generar alianzas de futuro.</p>



<p><strong>Oil&amp;Steel: misma gama, misma calidad y una estructura global más fuerte</strong></p>



<p>Uno de los ejes de la presentación fue Oil&amp;Steel, marca histórica en el ámbito de las plataformas aéreas, que mantiene su gama, su calidad y su ADN técnico, ahora integrada dentro de una estructura global más fuerte tras la incorporación de Manitex al grupo Tadano.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="781" height="586" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-38.jpeg" alt="" class="wp-image-97579" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-38.jpeg 781w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-38-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-38-768x576.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px" /></figure>



<p>Según explicó Zago, la llegada de Tadano aporta método, estructura, capacidad industrial y una visión global, sin perder aquello que siempre ha caracterizado a Oil&amp;Steel: máquinas sencillas, robustas, técnicas y pensadas para el trabajo diario del alquilador.</p>



<p><strong>La gama Oil&amp;Steel se articula en tres grandes familias: Scorpion, Snake y Octoplus.</strong></p>



<p>La serie Scorpion corresponde a las plataformas telescópicas sobre camión, con modelos que cubren aproximadamente desde los 16 hasta los 23 metros de altura de trabajo, pensadas para trabajos urbanos, mantenimiento, alumbrado, industria y alquiler.</p>



<p>La serie Snake agrupa las plataformas de doble pantógrafo, con alturas de trabajo desde los 16 hasta los 26 metros, ofreciendo gran versatilidad, buena capacidad de aproximación y una geometría especialmente útil cuando se necesita superar obstáculos o trabajar en fachada.</p>



<p>Por su parte, la serie Octoplus representa la gama sobre orugas, con modelos de 17, 21 y 30 metros, especialmente indicados para trabajos en interiores, zonas ajardinadas, espacios estrechos o emplazamientos donde la baja presión sobre el suelo y la compacidad son determinantes.</p>



<p><strong>Tecnología, simplicidad y soporte</strong></p>



<p>Durante la presentación, Zago insistió en que la tecnología debe estar al servicio del usuario, pero sin complicar la operativa. En este sentido, destacó funciones como la autoestabilización, la estabilización automática, la función home, el cierre automático, la función memory y el reposicionamiento automático en altura.</p>



<p>Estas prestaciones permiten que la máquina pueda volver de forma automática a su posición inicial o recuperar una posición de trabajo previamente memorizada, lo que aporta seguridad, rapidez y eficiencia en el uso diario. Para el alquilador, este tipo de soluciones se traduce en una mayor facilidad de manejo, menos errores operativos y una mejor experiencia para el cliente final.</p>



<p>Zago también subrayó el trabajo realizado por Zanilift en la renovación de su sistema técnico, con un enfoque muy orientado al servicio postventa. La compañía ha reforzado sus procesos de recambios, stock en tiempo real, solicitudes online, garantías, piezas y mano de obra, con el objetivo de ofrecer una respuesta más ágil y profesional a sus clientes.</p>



<p><strong>Tadano Uptime: una nueva forma de entender el servicio</strong></p>



<p>Otro de los puntos destacados fue Tadano Uptime, una herramienta que representa una nueva forma de entender el servicio postventa: más preventiva, más conectada y centrada en la continuidad operativa del cliente.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="780" height="585" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-41.jpeg" alt="" class="wp-image-97581" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-41.jpeg 780w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-41-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-41-768x576.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px" /></figure>



<p>La digitalización del servicio permite consultar manuales, gestionar recambios, acceder a información técnica, controlar stock en tiempo real y tramitar solicitudes de garantía de una forma más eficiente. Para un alquilador, esto significa menos tiempo de máquina parada, mayor previsión y una gestión más profesional del mantenimiento.</p>



<p>En palabras de Zago, el objetivo es claro: que el cliente no solo compre una máquina, sino que tenga detrás una estructura capaz de acompañarle durante toda la vida útil del equipo.</p>



<p><strong>JBB y Zanilift: un tándem que gana fuerza en el mercado</strong></p>



<p>La segunda parte de la presentación estuvo centrada en la colaboración entre JBB y Zanilift para la importación y distribución de maquinaria de movimiento de tierras Zoomlion.</p>



<p>Zago explicó que esta colaboración se apoya en tres ejes fundamentales: capacidad comercial, servicio técnico y soporte al cliente. Un planteamiento que el mercado ya ha respaldado, con más de 200 máquinas vendidas en un año.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="801" height="601" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-39.jpeg" alt="" class="wp-image-97580" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-39.jpeg 801w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-39-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-39-768x576.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 801px) 100vw, 801px" /></figure>



<p>La alianza entre JBB y Zanilift está permitiendo acercar Zoomlion al cliente español con una propuesta que combina producto, disponibilidad, formación y postventa. No se trata únicamente de vender máquinas, sino de construir una red de confianza que permita al cliente tener respuesta, recambios, técnicos y acompañamiento.</p>



<p><strong>Zoomlion, una marca en plena expansión</strong></p>



<p>Zoomlion está reforzando su presencia en Europa y en España con una estructura cada vez más próxima al cliente. Según se explicó durante la presentación, la marca cuenta en Valencia con una base de más de 20.000 m² orientada a ofrecer servicio, disponibilidad de máquinas y stock.</p>



<p>La compañía está presente en diferentes líneas de negocio, entre ellas movimiento de tierras, elevación de personas, agricultura, elevación de carga y hormigón. En el caso de la oferta presentada por JBB y Zanilift, el foco se situó especialmente en la maquinaria de movimiento de tierras, con una gama que va desde equipos compactos de 1,8 toneladas hasta máquinas de 50 toneladas.</p>



<p>Entre los argumentos destacados figuran el uso de motores Kubota o Cummins, los tres años de garantía, el bajo coste de mantenimiento, el alto rendimiento y una productividad orientada a maximizar la rentabilidad del cliente.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="804" height="604" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-40.jpeg" alt="" class="wp-image-97582" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-40.jpeg 804w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-40-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-40-768x577.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 804px) 100vw, 804px" /></figure>



<p><strong>Formación continua y servicio técnico en casa del cliente</strong></p>



<p>Uno de los elementos más importantes de la propuesta de JBB y Zanilift es la formación continua. Zago explicó que, junto con las marcas y los técnicos de fábrica, se ofrece servicio técnico en casa del cliente y se organizan cursos trimestrales para reforzar el conocimiento de las máquinas.</p>



<p>Esta apuesta por la formación resulta especialmente importante en un momento en el que el sector demanda cada vez más profesionalización, seguridad, eficiencia y personal cualificado. Para los alquiladores, contar con técnicos formados y operadores que entienden bien las máquinas es una ventaja competitiva clara.</p>



<p><strong>Una propuesta basada en producto, servicio y rentabilidad</strong></p>



<p>La intervención de Zanilift y JBB en ANAPAT dejó claro que el mercado ya no valora únicamente el producto, sino todo lo que lo rodea: servicio, recambios, formación, garantías, soporte técnico y capacidad de respuesta.</p>



<p>Con Oil&amp;Steel, Zanilift refuerza una gama histórica de plataformas sobre camión y orugas, ahora respaldada por la estructura global de Tadano. Con Zoomlion, JBB y Zanilift impulsan una propuesta de movimiento de tierras que está creciendo con fuerza en España, apoyada en una buena relación entre coste, rendimiento y rentabilidad.</p>



<p>Zanilift y JBB se presentan así como un tándem que está conquistando el mercado, combinando experiencia, cercanía y marcas con capacidad de crecimiento. Una alianza que nace de la confianza, se consolida con resultados y mira al futuro con una idea clara: estar al lado del cliente con máquinas competitivas, servicio real y soluciones duraderas.</p>



<p></p>



<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://photos.app.goo.gl/p7EWv61qJZEWyhyc9"><img loading="lazy" decoding="async" width="930" height="579" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28.png" alt="" class="wp-image-97583" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28.png 930w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28-300x187.png 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28-768x478.png 768w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28-150x94.png 150w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-28-260x162.png 260w" sizes="auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px" /></a></figure>



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<p></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EL MERCADO DE SEGUNDA MANO, A DEBATE EN ANAPAT: PRECIOS ALTOS, FUERTE DEMANDA Y UN COMPRADOR CADA VEZ MÁS SELECTIVO</title>
		<link>https://movicarga.com/el-mercado-de-segunda-mano-a-debate-en-anapat-precios-altos-fuerte-demanda-y-un-comprador-cada-vez-mas-selectivo/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Encarnación Ramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:13:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[JUNIO_2026]]></category>
		<category><![CDATA[noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[La mesa redonda, moderada por Salvador Artés, de Grúas Lozano, analizó la situación actual del mercado de maquinaria usada, el valor residual de los equipos,&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>La mesa redonda, moderada por Salvador Artés, de Grúas Lozano, analizó la situación actual del mercado de maquinaria usada, el valor residual de los equipos, los canales de venta y el impacto futuro de las máquinas chinas en la segunda mano.</strong></p>



<p>Durante la Convención de ANAPAT se celebró una interesante mesa redonda dedicada al mercado de maquinaria de segunda mano, moderada por Salvador Artés, de Grúas Lozano. En ella participaron representantes de empresas vinculadas al alquiler, la venta y la gestión de maquinaria usada, entre ellos Jacobo García de JBB; Juli Mérida de Manain; Eduard Faig de Ritchie Bros.; Gustavo Fernández de GAM y Arturo Maldonado de Vertimac.</p>



<p>El debate puso de manifiesto que España vive un momento especialmente activo en el mercado de segunda mano, con una demanda sólida, precios elevados y una situación muy diferente a la que se está observando en otros países europeos.</p>



<p><strong>España, un mercado fuerte y con personalidad propia</strong></p>



<p>Una de las primeras cuestiones abordadas fue la situación actual del mercado de segunda mano. Jacobo García destacó que España tiene un mercado “único”, con mucho tirón tanto en la venta de maquinaria nueva como usada. Según explicó, esta tendencia se mantendrá este año y el próximo, a diferencia de lo que ocurre en el norte de Europa, donde el mercado se encuentra más parado desde hace aproximadamente un año.</p>



<p>También apuntó una particularidad del mercado español: “Se vende más caro que en cualquier sitio de Europa, aunque las máquinas tengan menos calidad”. Esta afirmación abrió el debate sobre el valor real de la maquinaria usada en España y sobre cómo la demanda sigue sosteniendo unos precios elevados.</p>



<p>Juli Mérida de Manain coincidió en que el mercado español sigue vendiendo mucho, aunque matizó que la sensación actual es más de renovación que de crecimiento. Según explicó, las empresas están vendiendo máquinas cada vez más nuevas, y el mercado acepta mejor este tipo de equipos seminuevos. También señaló algunas peculiaridades, como la desaparición prácticamente total de las tijeras eléctricas de segunda mano, debido a que el precio de los equipos nuevos de origen chino hace que no resulte fácil encontrar una oportunidad interesante en usado.</p>



<p>Otro aspecto señalado por Juli fue la financiación. Explicó que durante los últimos años muchas empresas han tirado mucho de financiación, pero las líneas empiezan a agotarse y cada vez se demanda más apoyo financiero para poder cerrar operaciones.</p>



<p>Desde Ritchie Bros., Eduard describió el mercado español como “muy fuerte y muy estable”. Según explicó, alrededor del 80% de los equipos de segunda mano que gestionan se quedan en España. Del porcentaje que se exporta, aproximadamente un 90% permanece en Europa. Para Ritchie Bros., España continúa siendo un mercado con precios altos, demanda sólida y una maquinaria que, aunque no siempre alcanza los niveles de calidad de otros países, sigue teniendo salida.</p>



<p>Por parte de GAM, Gustavo Fernández destacó que España es un mercado muy sólido y que la fortaleza del usado viene marcada por varios factores: los elevados precios de los equipos nuevos, los tipos de interés y los plazos de entrega de la maquinaria nueva.</p>



<p>Arturo, de Vertimac, reforzó esta idea señalando que el mercado español está muy activo y que la maquinaria de segunda mano sigue siendo necesaria, especialmente en un mercado tan fuerte como el actual.</p>



<p><strong>Qué hace ganar valor a una máquina usada</strong></p>



<p>Otro de los grandes temas del debate fue qué factores hacen que una máquina gane valor en el mercado de segunda mano y cuál es el mejor momento para venderla.</p>



<p>Jacobo García explicó que no existe una única respuesta, ya que depende mucho del tipo de máquina, de si es eléctrica o de combustión, de la zona de España en la que se trabaje y del tipo de cliente. Recordó que, históricamente, en España se han utilizado las máquinas hasta el límite: “Las seguimos exprimiendo hasta que se mueren”. También señaló que el precio de la maquinaria nueva se ha vuelto difícil de asumir, especialmente porque las tarifas de alquiler en España siguen siendo mucho más bajas que en otros países europeos.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="709" height="531" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-29.jpeg" alt="" class="wp-image-97565" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-29.jpeg 709w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-29-300x225.jpeg 300w" sizes="auto, (max-width: 709px) 100vw, 709px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Jacobo García de JBB junto a Juli Mérida de Manain</mark></strong></figcaption></figure></div>


<p></p>



<p>Juli  Mérida de Manain puso el foco en el mantenimiento. Para él, lo que más se valora es que la máquina esté bien cuidada y correctamente mantenida. Si cada vez se busca maquinaria más joven, lo lógico es que también se exija que esté en buen estado. Aun así, insistió en que no existe una regla universal para decidir cuándo vender: depende del precio al que se compró, de si la máquina está trabajando bien, de si se alquila correctamente y de la presión competitiva de cada zona.</p>



<p>Desde Ritchie Bros., Eduard defendió el concepto de “ready to rent”, es decir, máquinas listas para alquilar. Para él, una máquina con buen mantenimiento, horas razonables y buen estado de conservación tiene siempre más valor. Reconoció, no obstante, que en España no siempre se encuentra la calidad que se ve en el norte de Europa, aunque siempre existen mercados donde colocar la maquinaria.</p>



<p>GAM coincidió en que el histórico de mantenimiento aporta muchísimo valor al equipo. Según explicaron, los clientes buscan máquinas de su flota porque están bien conservadas y porque el respaldo posterior genera confianza. También señalaron que hay zonas y países más marquistas que otros, donde determinadas marcas tienen más tirón.</p>



<p>Arturo, por su parte, explicó que muchos clientes trabajan con marcas concretas y conocen perfectamente sus máquinas, sus horas y su comportamiento. También señaló que antes se aceptaban equipos que hoy ya no serían admitidos, porque el mercado exige cada vez más calidad.</p>



<p><strong>Canales de venta: subastas, marketplaces, compraventas y venta directa</strong></p>



<p>La mesa también abordó los distintos canales de venta existentes para la maquinaria usada.</p>



<p>Eduard, de Ritchie Bros., explicó que su caso es especial porque trabajan con varios canales: subastas sin reserva, subastas con reserva, marketplaces donde el cliente fija el precio y controla la venta, y plataformas del grupo como Mascus, orientadas al listado de productos. Señaló que las subastas sin reserva siguen teniendo mucho peso y puso como ejemplo una operación reciente de 16 millones de euros, pero insistió en que el mercado obliga a adaptarse a diferentes circunstancias.</p>


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="709" height="531" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-31.jpeg" alt="" class="wp-image-97567" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-31.jpeg 709w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-31-300x225.jpeg 300w" sizes="auto, (max-width: 709px) 100vw, 709px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Eduard Faig de Ritchie Bros junto a Salvador Artés de Grúas Lozano</mark></strong></figcaption></figure></div>


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<p>Respecto al destino de las máquinas, explicó que el perfil del comprador está cambiando y que los mercados también evolucionan. Europa Central y del Este, Polonia y Benelux siguen siendo importantes, mientras que Reino Unido ha cambiado su comportamiento tras el Brexit.</p>



<p>Juli Mérida de Manain apuntó que el canal de venta depende mucho del tipo de operación. En su caso, aproximadamente el 90% de las ventas se realizan a alquiladores, con el objetivo de generar confianza y repetir operaciones. Recordó que entre 2008 y 2013 llegaron a comprar máquinas en España para venderlas en Europa, y que actualmente tienen buena venta en Portugal y Francia. El norte de África, que tradicionalmente había sido un destino importante, ha disminuido mucho. También señaló que el coste del flete ha subido considerablemente, por lo que la diferencia de precio tiene que compensar mucho para que ciertas operaciones sean viables.</p>



<p>Jacobo García explicó que existen múltiples fórmulas: nuevo por usado, subastas, marketplaces, compraventas o venta directa. La elección depende del perfil de la empresa, del objetivo que tenga y del estado de sus máquinas.</p>



<p>Desde GAM se explicó que tener muchas filiales ayuda a mover mejor la maquinaria. En su caso, más del 80% de los equipos se quedan en España. El perfil del comprador suele ser muy variado, con pymes, empresas de construcción, industria y logística.</p>



<p>Juli añadió que, en los últimos cinco o seis años, alrededor del 70% de sus máquinas se quedan en España. El comprador principal sigue siendo el alquilador, aunque ha cambiado el tipo de compra: antes se accedía más a lotes medianos y grandes, mientras que ahora predominan operaciones más pequeñas y algún lote mediano.</p>



<p>Eduard también señaló que la actividad nacional se está incrementando, mientras que la importación se está complicando por el contexto geopolítico. Jacobo García fue claro al afirmar que en España el mercado está “a tope”, creciendo y creciendo, mientras que internacionalmente la situación está más parada. En plataformas elevadoras, explicó, los clientes siguen pidiendo máquinas diésel, mientras que en movimiento de tierras existe demanda para prácticamente cualquier equipo.</p>



<p>Arturo coincidió en que el mercado está activo, pero cada vez más selectivo. Los compradores buscan máquinas determinadas, con características concretas, y las máquinas diésel siguen teniendo una demanda muy alta.</p>


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<figure class="aligncenter size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="803" height="603" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-32.jpeg" alt="" class="wp-image-97568" style="width:803px;height:auto" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-32.jpeg 803w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-32-300x225.jpeg 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-32-768x577.jpeg 768w" sizes="auto, (max-width: 803px) 100vw, 803px" /><figcaption class="wp-element-caption"><strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Gustavo Fernández de GAM junto a Arturo Maldonado de Vertimac</mark></strong></figcaption></figure></div>


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<p><strong>La edad de las máquinas: cada vez se exige más juventud</strong></p>



<p>Otro punto clave fue la antigüedad de los equipos. Desde GAM se explicó que, en venta, la antigüedad habitual se sitúa entre los 10 y los 14 años, mientras que en alquiler se trabaja con una media de unos 5 o 6 años. No obstante, la tendencia es clara: cada vez se exigen máquinas más jóvenes.</p>



<p>Juli  Mérida de Manain explicó que cada vez venden más equipos procedentes de su parque de alquiler, con máquinas seminuevas o de cuatro o cinco años como máximo. Además, señaló que muchas obras ya no permiten la entrada de maquinaria con más de 10 años, lo que está acelerando la renovación de los parques.</p>



<p>También se puso sobre la mesa la presión competitiva: si un alquilador vecino incorpora máquinas nuevas, eso obliga al resto a renovarse para no quedarse atrás.</p>



<p>En cuanto al precio, se recordó que en 2022 los valores estaban especialmente altos. Ahora muchas empresas compran máquinas para renovar, pero como tienen los equipos trabajando, les cuesta sacarlos del parque.</p>



<p>Eduard planteó otra cuestión importante: si realmente hay tanta diferencia entre una máquina con 7.000 horas y otra con 8.000. Para él, más allá del dato concreto de horas, lo fundamental es el mantenimiento. Una máquina bien mantenida y lista para alquilar es también una máquina lista para vender y renovar.</p>



<p>GAM insistió en que los clientes buscan máquinas listas para trabajar y con respaldo ante posibles mantenimientos o averías. Esa tranquilidad es clave para cerrar operaciones.</p>



<p>Arturo añadió que el cliente es quien determina lo que quiere. Muchos compradores buscan máquinas de cuatro o seis años y tienen muy claro qué necesitan. Por eso recomendó a sus clientes contar siempre con un buen servicio postventa, porque las máquinas pueden fallar. Sin servicio postventa, explicó, es difícil construir una relación de venta recurrente.</p>



<p><strong>Qué pasaría ante una desaceleración</strong></p>



<p>La mesa también abordó una posible desaceleración del mercado. Desde GAM señalaron que, si el mercado baja, habrá más stock de segunda mano y los precios tenderán a descender.</p>



<p>Esta reflexión fue compartida por varios participantes, que coincidieron en que el mercado actual es fuerte, pero también muy condicionado por la demanda, la financiación, los precios de los equipos nuevos y la capacidad de los alquiladores para renovar flota sin perder productividad.</p>



<p><strong>Marcas chinas y valor residual: una incógnita de futuro</strong></p>



<p>Uno de los temas que más interés generó fue el impacto de las marcas chinas en el mercado de segunda mano y si su valor residual será comparable al de una marca premium.</p>



<p>Desde GAM se explicó que, por el momento, no existe suficiente maquinaria asiática usada en el mercado como para establecer porcentajes claros o conclusiones definitivas sobre su valor residual.</p>



<p>Eduard, de Ritchie Bros., apuntó que en España ya se empieza a ver movimiento en este sentido, aunque todavía es pronto para hacer previsiones sólidas. Preguntados sobre si las máquinas chinas tendrán un buen valor de venta dentro de 10 años, los participantes coincidieron en que no son videntes, pero sí consideran probable que su valor sea inferior al de una marca premium.</p>



<p>La lógica es sencilla: si se compra más barato, previsiblemente se venderá también más barato. Sin embargo, todavía falta recorrido para comprobar cómo se comportarán estos equipos cuando empiece a renovarse de forma masiva el parque actual.</p>



<p>También se planteó una cuestión relevante: ¿a dónde irán esas máquinas cuando llegue el momento de renovarlas? Tradicionalmente, muchos equipos usados encontraban salida en África y Latinoamérica, pero si las máquinas chinas nuevas ya están entrando con fuerza en esos mercados, es posible que la demanda de segunda mano cambie.</p>



<p><strong>Un mercado fuerte, pero cada vez más exigente</strong></p>



<p>La principal conclusión de la mesa redonda fue que el mercado español de segunda mano sigue estando muy fuerte, con precios altos, mucha demanda y una gran capacidad de absorción nacional. Sin embargo, también se está transformando.</p>



<p>El comprador quiere máquinas más jóvenes, mejor mantenidas, listas para trabajar y con respaldo postventa. Los canales de venta se diversifican, la financiación pesa cada vez más, los destinos internacionales cambian y la llegada masiva de marcas chinas plantea nuevas incógnitas sobre el valor residual.</p>



<p>España continúa siendo un mercado muy potente para la maquinaria usada, pero también más selectivo, más exigente y cada vez más condicionado por la necesidad de renovar parques sin perder rentabilidad.</p>



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<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://photos.app.goo.gl/p7EWv61qJZEWyhyc9"><img loading="lazy" decoding="async" width="930" height="579" src="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27.png" alt="" class="wp-image-97575" srcset="https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27.png 930w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27-300x187.png 300w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27-768x478.png 768w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27-150x94.png 150w, https://movicarga.com/wp-content/uploads/2026/06/image-27-260x162.png 260w" sizes="auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px" /></a></figure>



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